Koleżanki i Koledzy!

Coś dziwnego mi się dzisiaj przydarzyło z moją instalacją.

W momencie gdy przełączyłem na LPG i nadusiłem pedał przyspieszenia ;P silnik zaczął się dławić jakby nie było gazu, przełączyłem na benzynę i pojechałem na stację, tam mi weszło tylko 8litrów. Odjechałem kawałek, przełączyłem na gaz i znowu zaczął zamulać przy dodawaniu gazu. Pojechałem dalej do celu na benzynie, zgasiłem silnik, załatwiłem co miałem załatwić ale później postanowiłem odpalić na gazie, zapalił i drogę powrotną do domu zrobiłem bez problemu.

Czy to objaw czegoś poważniejszego czy taki foch instalacji?

Te zamulanie wyglądało tak, że ze 2sek przyspieszał, a później zwalniał.

Instalacja to Stag 2-l, membrany i filtr gazu przejechane mają jakieś 4kkm, przewody WN mają przebieg coś koło 2kkm, świece mają nalot około 20kkm.

> Koleżanki i Koledzy!

> Coś dziwnego mi się dzisiaj przydarzyło z moją instalacją.

> W momencie gdy przełączyłem na LPG i nadusiłem pedał przyspieszenia ;P silnik zaczął się dławić

> jakby nie było gazu, przełączyłem na benzynę i pojechałem na stację, tam mi weszło tylko

> 8litrów. Odjechałem kawałek, przełączyłem na gaz i znowu zaczął zamulać przy dodawaniu gazu.

> Pojechałem dalej do celu na benzynie, zgasiłem silnik, załatwiłem co miałem załatwić ale

> później postanowiłem odpalić na gazie, zapalił i drogę powrotną do domu zrobiłem bez problemu.

> Czy to objaw czegoś poważniejszego czy taki foch instalacji?

> Te zamulanie wyglądało tak, że ze 2sek przyspieszał, a później zwalniał.

> Instalacja to Stag 2-l, membrany i filtr gazu przejechane mają jakieś 4kkm, przewody WN mają

> przebieg coś koło 2kkm, świece mają nalot około 20kkm.

Filterek możesz wymienić, kosztuje 5 zł a syfu pewnie się nazbierało trochę. Sprawdź działanie wszystkich elektrozaworów, przewodów.

> Koleżanki i Koledzy!

> Coś dziwnego mi się dzisiaj przydarzyło z moją instalacją.

> W momencie gdy przełączyłem na LPG i nadusiłem pedał przyspieszenia ;P silnik zaczął się dławić

> jakby nie było gazu, przełączyłem na benzynę i pojechałem na stację, tam mi weszło tylko

> 8litrów. Odjechałem kawałek, przełączyłem na gaz i znowu zaczął zamulać przy dodawaniu gazu.

> Pojechałem dalej do celu na benzynie, zgasiłem silnik, załatwiłem co miałem załatwić ale

> później postanowiłem odpalić na gazie, zapalił i drogę powrotną do domu zrobiłem bez problemu.

> Czy to objaw czegoś poważniejszego czy taki foch instalacji?

> Te zamulanie wyglądało tak, że ze 2sek przyspieszał, a później zwalniał.

> Instalacja to Stag 2-l, membrany i filtr gazu przejechane mają jakieś 4kkm, przewody WN mają

> przebieg coś koło 2kkm, świece mają nalot około 20kkm.

Mialem kiedys podobny objaw. Gazownicy stwierdzili ze padniety komputer gazu. Porozlaczalem wszystkie wtyczki, popryskalem WD-40 i przeszlo ...

No właśnie to tak wyglądało jakby któryś zawór odbijał tylko na chwilę i zaraz się zamykał.

Posprawdzam je i poczyszczę.

Sterownik to najmniejszy problem bo mam drugi sprawny, tylko obudowa jest inna i nie wiem czy gniazdo jest takie samo.

Dzisiaj problem pojawił się znowu.

Wystąpił tak jak i poprzednio po dłuższej jeździe na benzynie.

Zdaje się, że nie otwierają się elektrozawory po przełączeniu przełącznikiem.

Pytania:

1. Który element odpowiada za otwarcie el-zaw. ten w komorze silnika czy w kabinie?

2. Czy przełącznik w kabinie jest jakiś skomplikowany w budowie - czy np grzanie gorącym powietrzem w celu likwidacji zimnych lutów nie zaszkodzi mu?

3. Czy możliwe jest żeby emulatory o tych samych oznaczeniach (Stag 2-l) miały różne gniazda?