Wczoraj podczas nocnego powrotu do domu bez żadnej zapowiedzi komputer oznajmił"engine failure", na desce żółta kontrolka silnika i objawy:totalny spadek mocy,obroty automatycznie na 1100 i żadnej reakcji na pedał przyspieszenia(przypuszczam, że włączał sie jakiś tryb awaryjny).Najciekawsze jest to, że objawy te samoczynnie ustępowały i wszystko wracało do normy po czym nieoczekiwanie powracały i tak kilkanaście razy.Wiem, czeka mnie podpięcie pod kompa, ale czego można się spodziewać - co by magicy z serwisu nie chcieli wymienić połowy auta zanim trafią na konkrety?Pacjent to 1,9 JTD 8V.

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Poproś o wydruk błędów z komputera to nic ci nie wcisną sam będziesz widział co i jak

to ze wywala taki blad to sygnalizacja m.in z zaworu overboost.

Zagadka pozostaje jedynie kwestia czy zawor poprawnie sygnalizuje awarie z ukladu doladowania i faktycznie cos sie skopalo w ukladzie turbo, czy zaworek sam z siebie dostaje wscieku ( a moze bo sie zapycha) i powoduje niepokojace "engine fail".

Wyniki podłączenia pod komputer:

P0530

P0608

P0120

P0101

z tendencją na problem z zasilaniem.Trzy błędy udało sie wykasować jeden niezmiennie i uparcie pozostaje - fachowcy wkraczają do akcji.

> P0530

P0530 "Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - usterka"

> P0608

P0608,"Wyjście A sygnału predkości (VSS) modułu sterującego"

> P0120

P0120 "Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A - usterka"

> P0101

P0101 "Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza zakresem/wydajność"

Podam przyczynę dolegliwości opisanych na wstępie:uszkodzeniu uległa wiązka przewodów w okolicy akumulatora (uszkodzona izolacja + mocno zaśniedziałe styki)...... i po problemie .