jechałem sobie asterką i nagle leciutkie szarpnięcie i silnik przestał pracować.

Stanąłem sobie na poboczu, popiłowałem trochę rozrusznikiem i jako, że to nic nie pomogło zadzwoniłem po brata, żeby przyjechał z linką.

Co się okazało po głębszych oględzinach?

rolka napinająca, pomimo tego, że stosunkowo nowa (rok i 25kkm) leżała sobie luzem a pasek obok niej. Rolka niezatarta, pasek niezerwany. Najzwyczajniej w świecie pękła śruba mocująca rolkę. Zaznaczam śruba fi10 twardosci 8.8. Nie mam pojęcia jakim cudem to się stało. Może przy ostatniej wymianie była za mocno dociągnięta? Kto ją wie...

Ale przejdźmy do rzeczy. Ogłaszam konkurs, kto z odpowiedzią będzie najbliżej- stawiam wirtualne piwo

Co się w silniku zepsuło i ile kosztowała mnie naprawa?

> Ale przejdźmy do rzeczy. Ogłaszam konkurs, kto z odpowiedzią będzie najbliżej- stawiam wirtualne

> piwo

> Co się w silniku zepsuło i ile kosztowała mnie naprawa?

Oprocz ,sruby od rolki stawiam na dzwigienki zaworowe, ale w ilosci to nie wiem, u znajomego pekly 4 dzwigienki w silniku 1,6 w kadecie

> Co się w silniku zepsuło i ile kosztowała mnie naprawa?

Śruba mocująca rolkę - koszt zależy kto Ci rozrząd nazad złożył Powiedzmy dychę za śrubkę i robocizna własna

> Co się w silniku zepsuło i ile kosztowała mnie naprawa?

Obstawiam jak wyżej, że mogło się skończyć na dzwigienkach zaworowych

Mam taka nadzieję, bo sam mam ten motor i chciałbym, aby tak sie kończyły takie awarie

Słyszałem że jest to taka cecha tego silnika - dobrze było by jakby ta teoria się potwierdziła.

Pozdrawiam

chaos i dan- zgadliście.

Raven- za dobrze by było

Poszło 6 dźwigienek.

Dodatkowo wymieniłem tę felerną rolkę, bo się kawałek plastiku uszczerbił oraz pasek- tak dla

świętego spokoju.

Całość kosztów to ~300zł, także jestem mimo wszystko pozytywnie zaskoczony.

Głowicy nawet nie sciągałem, ale jestem ciekaw czy na tłokach widać jakieś ślady spotkania z

zaworami.