Witam wymienialem ostatnio regulator napięcia ze szczotkami poniewaz nie sie zuzyły. Teraz gdy juz zalozyłem nowy wydaje mi sie za duze mam napiecie ladowania bo jest 14.72 V bez obciazenia a z włączonymi światłami 14.65 V a z tego co mi sie wydaje to powinno byc od 13.8 do 14.4 V. Woltomierz sprawny, dokładnośc jego to +- 2,5 % wiec wynik pomiaru poprawny. A Wy jak uwazacie Panowie?

> Witam wymienialem ostatnio regulator napięcia ze szczotkami poniewaz nie sie zuzyły. Teraz gdy juz

> zalozyłem nowy wydaje mi sie za duze mam napiecie ladowania bo jest 14.72 V bez obciazenia a z

> włączonymi światłami 14.65 V a z tego co mi sie wydaje to powinno byc od 13.8 do 14.4 V.

> Woltomierz sprawny, dokładnośc jego to +- 2,5 % wiec wynik pomiaru poprawny. A Wy jak uwazacie

> Panowie?

Człowieku, te wahania to jeszcze w normie, nie masz się co przejmować.. U mnie w starym alternatorze dochodziło do 15,2 V, ale ani nie przegazywowało aku, zimą wszystko miód malina więc nie masz się co martwić. A jeszcze pytanko, pulsuje na desce światło czy nic?

Nie mam spadków napięcia tylko za dużę napięcie ładowania tylko nie wiem czy szkodliwe jest

nikt sie nie wypowie na ten temat?

> nikt sie nie wypowie na ten temat?

z tego co wiem to 14,8V jeszcze akumulatorowi nie zaszkodzi

> z tego co wiem to 14,8V jeszcze akumulatorowi nie zaszkodzi

Ładowanie niby nie powinno przekraczać 14,4 więc nie wiem czy te 14,8 jest bezpieczne. Może to jednak niedokładność pomiaru? Albo może kupiłeś jakąś chińszczyznę i źle reguluje napięcie.

> nikt sie nie wypowie na ten temat?

PO dłuższej jeździe otwórz maskę i wąchaj czy nie czuć kwasu koło aku oraz odpal autko i wykręć korki z aku (jak można) i sprawdź czy nie gazuje, osobiście bym zmienił regiel na nowy bo powyżej 14.6V aku już ładnie gazuje co objawia się ubytkiem wody z elektrolitu