Z problemem walcze od stycznia. Po wymianie UPG nie chciał odpalic, brak iskry z cewki.

Pozniej zaczely robic sie inne cyrki, wtryskiwacz po przekreceniu zaplonu pompowal caly czas benzyne do cylindrow, praktycznie do oporu. Wymienilem kompa, czujnik Halla i wtryskiwacz. Chodzil super do zeszlego tyg. kiedy to przyszly przymrozki. W trasie przerywal i zgasl. nie dalo sie go juz odpalic. Sholowalem auto na garaz. Rano ide je robic i odpalil bez problemu.

Pacjent: golf mk3, silnik 1,6 ABU na jednopunktowym wtrysku + instalka LPG

Polalem dziada woda bo bylem pewien ze to wina wilgoci, nawet sie nie zajeknal. Problem wystepuje tylko i wylacznie jak temperatura jest w okolicach 0 lub nizej. Po prostu nie ma iksry Teraz jest ok ale na jesien na pewno problem wroci wiec wolalbym sie juz przygotowac

Ktos przerabialem podobny problem?

zobacz masę od cewki, mi kiedyś kolega robił remont silnika, i mówię mu odłącz najpierw aku ale jakby grochem o ścianę, następnie silnik już poskładany i auto nie chce palić, okazało się ze cewka WN padła

> zobacz masę od cewki, mi kiedyś kolega robił remont silnika, i mówię mu odłącz najpierw aku ale

> jakby grochem o ścianę, następnie silnik już poskładany i auto nie chce palić, okazało się ze

> cewka WN padła

wlasnie wrocilem z garazu. Z ciekawosci podpialem starego kompa (niby spalony) i smiga normalnie. Zlozylem wszystko do kupy chce odpalic i znowu to samo. Brak iskry + pompa nie pracowala. Wyciagnalem kompa ponownie, wpinam nowego i dalej to samo. Zauwazylem ze kabelek masowy przy wtyczce do kompa jest uwalony. Poki co chodzi, czy bedzie sprawial problemy, zobaczymy.

Co do cewki to zamowile nowa i dzis mi doszla, jutro ja zamontuje.

Edit:

zauwayzlem jeszcze jedna dziwna rzecz. Gdy mam wlaczone swiatla i otworze drzwi kierowcy to gasnie mi podswietlenie zegarow. Zapalaja sie dopiero jak zamkne drzwi, zgasze i ponownie zapale swiatla. Cyrk