Sprawa wygląda tak (jak to w większości opli ) na progach (od wewnatrz) mam minimalne ogniska korozji, i nie chce zeby sie powiększyly więc chce to wyczyścić i zakonserwować.

Jak zdemontować uszczelki drzwi ( te w samochodzie)

2. niestety tez i pod jednym z chlapaczy przednich widzę jakieś nieciekawe zjawisko i też chce się do tego dobrać - jak i czy da sie zdemontować wszystkie plastiki te z progów widniejące pod podwoziem ( te z zaślepką na podnośnik) i nadkole to plastikowe.

3. chciałbym zrobić polerkę lakieru bo widnieją na drzwiach małe ryski - jak to w używce. Ale listwy mam czarne a samochód biały więc jak zacznę to mi kolor pójdzie na listwy, a chciałbym za wszelką cenę żeby pozostały czarne da się je bezboleśnie zdemontować - czy dodatkowo możecie poradzić jakieś czernidło żeby za szybko nie zlazło.

Uszczelka ma do dole łączenie. Zdejmujesz (pociągasz) zaczynając od niego.

Przy wyciąganiu możesz natknąć się na taśmę dwustronną w zaznaczonych na czerwono miejscach.

Musisz ją dać przy montażu. Końce uszczelki sklej na silikon i dobrze dosuń do siebie.

Do osłony progu dostaniesz się po otwarciu drzwi. Są tam kołki rozporowe. Wyciągasz z nich plastikowe sworznie, a potem same kołki. Po tym pociągasz osłonę zaczynając od przodu. Jest ona umocowana do progu na spinki. Zobaczysz je po pociągnięciu osłony.

Nadkole jest mocowane na kołki rozporowe (chyba 5 sztuk) i dwa wkręty. Wyciągniesz je po zdjęciu koła.

Listwę boczną na drzwiach przednich przesuwasz do tyłu samochodu (jak osłonę baterii w pilocie ) i gotowe. Tylną przesuwasz do przodu.

Podepnę sie...

Jaką macie metode na wyciaganie sworzni z tych plastikowych kolkow rozumiem, że takich jak np. przy nadkolach?

.

> Jaką macie metode na wyciaganie sworzni z tych plastikowych kolkow

Jeśli choć trochę wystaje to kombinerkami wyciągałem ale zazwyczaj wpychałem głębiej aż wylazł z kołka drugą stroną.

pzdr

Odświeżę temat z jeszcze jednym zapytaniem. Jak zdemontować przednie błotniki ( te w kolorze) - trzeba ruszać zderzak czy da się to jakoś obejść? Gdzie są śruby?

Trzeba ruszać zderzak i nadkole. Po odkręceniu wkrętów trzeba jeszcze troszkę perswazji, bo błotnik jest przyklejony/uszczelniony masą.

Rozmieszczenie wkrętów poniżej:

> Trzeba ruszać zderzak i nadkole. Po odkręceniu wkrętów trzeba jeszcze troszkę perswazji, bo błotnik

> jest przyklejony/uszczelniony masą.

> Rozmieszczenie wkrętów poniżej:

To teraz powinno pasć pytanie o ruszenie zderzaka

> To teraz powinno pasć pytanie o ruszenie zderzaka

Otwierasz maskę i tu masz dwie spinki do wyjęcia. Pod spodem zderzak trzyma się na 3 wkrętach.

Dwa kolejne wkręty znajdziesz w nadkolu, w okolicy łączenia zderzaka z błotnikiem.

pzdr