Odpalam maszynę na zimno, obroty wskakują na ~1400/min. Wszystko jest jak powinno być. Wrzucam bieg, puszczam sprzęgło i delikatnie ruszam bez gazu. Obroty w tym momencie idą do ~1000/min. Gdy osiągną ten pułap nagle zaczynają skakać między 1k a 1,5k/min i póki nie wcisnę do podłogi sprzęgła lub nie dodam troszkę gazu to sobie tak falują. Występuje to tylko przy zimnym silniku, bez żadnych efektów pobocznych ani też najmniejszych problemów na ciepłym silniku.

Ma ktoś tak? Wyjmować przepustnicę i próbować ją czyścić czy może kupić nową?

Przepustnicę się czyści, tym bardziej, jak zapytasz o cenę nowej.

> Przepustnicę się czyści, tym bardziej, jak zapytasz o cenę nowej.

Co jaki przebieg się czyści?

> Co jaki przebieg się czyści?

W większości aut na wielopunktowym wtrysku, przepustnica jest zasyfiona po 40-50 kkm.

> W większości aut na wielopunktowym wtrysku, przepustnica jest zasyfiona po 40-50 kkm.

Dzieki, to mam jeszcze czas

> Przepustnicę się czyści, tym bardziej, jak zapytasz o cenę nowej.

Rzuciłem okiem w ePera - 400e, a więc dużo. Myślę, że dzisiaj ją wyjmę i spróbuję opanować .

> Rzuciłem okiem w ePera - 400e, a więc dużo. Myślę, że dzisiaj ją wyjmę i spróbuję opanować .

Jeżeli nie dysponujesz komputerem, to proponuję odłączyć aku przed zabiegiem. Zobacz też, czy będzie dojście bez demontażu i odpinania wtyczki. W Bravo nie ma linki gazu, więc pewnie i tak po wszystkim trzeba adaptację przepustnicy zrobić. W podobnym 1,2 16V wystarczyło odłączyć aku, po podłączeniu włączyć zapłon, na wyłączonych odbiornikach poczekać około minutę i nie wyłączając zapłonu uruchomić silnik. Potem musi chodzić na wolnych obrotach do osiągnięcia temp. roboczej, następnie wcisnąć na chwilę pedał gazu do połowy, później na chwilę do oporu i przytrzymać na odcince ze 2 sekundy.