wymiana sprzęgła co ile i jaki to koszt?

dodatkowe pytania jaki opony są montowane fabrycznie, czy w SUVach stosuje się opony letnie/zimowe czy może całosezonówki?

> wymiana sprzęgła co ile i jaki to koszt?

najlepiej przedzwoń do najbliższego ASO

> dodatkowe pytania jaki opony są montowane fabrycznie, czy w SUVach stosuje się opony letnie/zimowe

> czy może całosezonówki?

fabrycznie 225/65R17

można stosować dowolne opony

wszystko zależy od zasobności portfela

do tego musisz pomyśleć, jak nie będziesz nią wyjeżdżał w zimę poza miasto to możesz cały rok na letnich śmigać

możesz też wybrać całoroczne, przy czym tutaj zaraz ktoś powie, że jak coś jest do wszystkiego to jest i do niczego

ja sam osobiście śmigam na całorocznych ale będę dokupował zimówki ze względu na przeprowadzkę w n'tą kategorię odśnieżania dróg

> najlepiej przedzwoń do najbliższego ASO

dzwoniłem wiem że po 75 000km lub 5 latach

ale ceny nie podali bo kosztorys wystawiają wg.VIN którego nie mam bo jesteśmy na etapie szukania własnego egzemplarza

> fabrycznie 225/65R17

> można stosować dowolne opony

> wszystko zależy od zasobności portfela

> do tego musisz pomyśleć, jak nie będziesz nią wyjeżdżał w zimę poza miasto to możesz cały rok na

> letnich śmigać

> możesz też wybrać całoroczne, przy czym tutaj zaraz ktoś powie, że jak coś jest do wszystkiego to

> jest i do niczego

> ja sam osobiście śmigam na całorocznych ale będę dokupował zimówki ze względu na przeprowadzkę w

> n'tą kategorię odśnieżania dróg

na stan dróg w moim rejonie podczas zimy nie ma co narzekać, druga sprawa samochód ma czasem jeździć po polnych duktach i różny piasek i niewielkie błotko ma mu być nie straszne przez to pomyślałem ze oponki wielosezonowe to mogą zapewnić.

Ogólnie badam koszty eksploatacyjne tego modelu.

Fabrycznie (przynajmniej w mojej i GV dwóch znajomych) dawali "całoroczne" - bardziej wyglądające na letnie, niż na zimowe. Ja bym jednak sugerował zakupić dodatkowy komplet zimówek...

Jeżeli chodzi o zwykłe koszty przeglądów, to DDiS jest chyba nawet tańsze od mojego 2.0. Z tego co się orientuję w przypadku diesla przerażający jest koszt wymiany rozrządu (w ASO w Wawie brat miał płacić ok. 5300PLN)

W benzyniaku zwykły przegląd (ASO) kosztuje ok. 1000 - 1300 zł...

> Fabrycznie (przynajmniej w mojej i GV dwóch znajomych) dawali "całoroczne" - bardziej wyglądające

> na letnie, niż na zimowe. Ja bym jednak sugerował zakupić dodatkowy komplet zimówek...

Albo jeździć na zimówkach cały rok, na piachu będzie sobie dobrze radzić. A jak nie to opona pokroju BFG AT albo General Grabber AT2.

> dzwoniłem wiem że po 75 000km lub 5 latach

To w nowych GV sprzęgło wymienia się co ileś km jak np. rozrząd?

> To w nowych GV sprzęgło wymienia się co ileś km jak np. rozrząd?

chodziło mi o rozrząd od samego początku, czasem człowiek myśli jedno pisze drugie. A co gorsza nie zauważa błędu :/

> wymiana sprzęgła co ile i jaki to koszt?

> dodatkowe pytania jaki opony są montowane fabrycznie, czy w SUVach stosuje się opony letnie/zimowe

> czy może całosezonówki?

Docisk kosztuje ok750,tarcza ok 700 i wysprzeglik z lozyskiem ok 800.

Sprzegla w GV sa bardzo wrazliwe na przypalenie.

W nowych GV montowane sa w standarcie opony caloroczne ale na zyczenie moga byc zimowki.

> chodziło mi o rozrząd od samego początku, czasem człowiek myśli jedno pisze drugie. A co gorsza nie

> zauważa błędu :/

Ostatnio robilem przeglad po 75000 km razem z rozrzadem i faktura wyniosla ponad 5kpln

> Albo jeździć na zimówkach cały rok, na piachu będzie sobie dobrze radzić.

Dużo zależy od priorytetów, ale jeśli hałas generowany przez opony na asfalcie nie stanowi problemu, to w takim właśnie zastosowaniu sprawdzi się IMO całkiem nieźle coś w rodzaju Dunlop Grandtrek SJ6