Wiecie może jak zakres prac wchodzi na wymianę wariatora i czy odbywa się to bez specialistycznych urządzeń ??

> Wiecie może jak zakres prac wchodzi na wymianę wariatora i czy odbywa się to bez specialistycznych

> urządzeń ??

W 1.8 potrzebna jest specjalna blokada, na wałek oraz klucz do wykręcenia wariatora. Do wymiany jest pasek rozrządu ( chyba, że zbliża się termin wymiany całego rozrządu) oraz wiele osób zaleca wymienić olej.

chcemy tylko podmienić wariator

> chcemy tylko podmienić wariator

no to blokada musi być, klucz do wariatora no i chyba nie nałożysz tego samego paska ?

> no to blokada musi być, klucz do wariatora no i chyba nie nałożysz tego samego paska ?

a to już nie mój problem

> a to już nie mój problem

no ale już wiesz co trzeba

okaże się w weekedn po hamowni

Dół zdorowy to i góra też ( teoretycznie ).

Zostają wałki, wariator, może magsitrala olejowa do wariatora

> okaże się w weekedn po hamowni

> Dół zdorowy to i góra też ( teoretycznie ).

> Zostają wałki, wariator, może magsitrala olejowa do wariatora

Proszę Cię wytłumacz mi jak Selespeed'a chcesz zmierzyć na hamowni

I powiedz mi ile dałeś za nowy wariator w ASO .. mnie więcej.

I na sam koniec - czy wariator ma jakiś czujnik poprawności działania czy jest tylko mechaniczną częścią bez żadnej kontroli.

> okaże się w weekedn po hamowni

> Dół zdorowy to i góra też ( teoretycznie ).

> Zostają wałki, wariator, może magsitrala olejowa do wariatora

a jakie są objawy ?

> Proszę Cię wytłumacz mi jak Selespeed'a chcesz zmierzyć na hamowni

To już magicny będa mierzyć

> I powiedz mi ile dałeś za nowy wariator w ASO .. mnie więcej.

600zł po dość dużym upuście

> I na sam koniec - czy wariator ma jakiś czujnik poprawności działania czy jest tylko mechaniczną

> częścią bez żadnej kontroli.

mechaniczna bez kontroli

N I E J E D Z I E