Chyba zaczęło się coś dziać ze skrzynką, objawy są następujące:

1. wsteczny wchodzi z okrutnym zgrzytem

2. biegi 1 i 2 wchodzą praktycznie na siłę, reszta biegów praktycznie jak za nowości ...

Jedyny plus tej atrakcji to to, że moja nie ma ochoty podbierać mi auta.

> Chyba zaczęło się coś dziać ze skrzynką, objawy są następujące:

> 1. wsteczny wchodzi z okrutnym zgrzytem

> 2. biegi 1 i 2 wchodzą praktycznie na siłę, reszta biegów praktycznie

linka sprzęgła do wymiany. To samo mialem kilka miesicy temu. Jak bedziesz kupowal to uważaj bo są dwie długosci i w zależności jaką ty masz takaą musisz kupic :-)

U mnie bieg 2 przy prędkości powyżej 20 wchodzi z małym zgrzytem - szczególnie przy redukcji z 3-2 -pozostałe biegi . Fachowiec w ASO stwierdził że to synchronizator do naprawy - przypuszcalny koszt to 200 zł robocizna i części do 300 zł. Czy miał ktoś z was podobnie i czy podane ceny są uczciwe.

Z pozdrowieniami dla wszystkich!

> U mnie bieg 2 przy prędkości powyżej 20 wchodzi z małym zgrzytem -

> szczególnie przy redukcji z 3-2 -pozostałe biegi . Fachowiec w

> ASO stwierdził że to synchronizator do naprawy - przypuszcalny

> koszt to 200 zł robocizna i części do 300 zł. Czy miał ktoś z

> was podobnie i czy podane ceny są uczciwe.

> Z pozdrowieniami dla wszystkich!

Fachowiec sie nie myli miałem dokładnie to samo dawno temu jak jeździłem Fiatem 125

Pozdrawiam

Nie wystarczylo podciagnac ?

> Chyba zaczęło się coś dziać ze skrzynką, objawy są następujące:

> 1. wsteczny wchodzi z okrutnym zgrzytem

> 2. biegi 1 i 2 wchodzą praktycznie na siłę, reszta biegów praktycznie

> jak za nowości ...

> Jedyny plus tej atrakcji to to, że moja nie ma ochoty podbierać mi

> auta.

mam to samo. Dodatkowo w korku nie da rady bez zgrzytu zrobić kombinacji:

1-luz-1

trzeba zrobić:

1-luz-2-1 lub 1-2-1 inaczej nie da rady, po drodze musi być 2-ka.

Dziwna sprawa. Z redukcją z 3-2 od dawna jest problem, ale się powiększa, kiedyś koło 40km/h dało się bez problemu a teraz coraz gorzej.

Pozdrawiam

SYNCHRO,SYNCHRO i Jeszcze raz SYNCHRO haha mam to samo ale przed ogniskiem u wodza bede robil cena dla mnei od mojego mechaniora 700zl z wymianka czesci heheh.

nie jest dobrze

Po 118kkm sprzegło do wymiany a potem problemy ze

skrzynią. Wszystkie objawy z synchro opisane przez Was powyżej. I jak tu być zdrowym

Nie chcę zaczynać nowego wątku to tu zaczepię.

Pytanie do przerabiających temat wymiany synchronizatorów:

ile zapłaciliście za wymianę i co było robione?

Chciałbym wiedzieć ile mnie kasy do wydania czeka i ewentualnie gdzie to zrobić...

Pozdrawiam

> Pytanie do przerabiających temat wymiany synchronizatorów:

tysiąc ze wszystkim...

> tysiąc ze wszystkim...

Dzięki, za 1 synchronizator? Aż tyle?

Co Ty robisz o 6.55 na autokaciku???!!!

Pozdrawiam

> Dzięki, za 1 synchronizator? Aż tyle?

wyjęcie rozebranie i złożenie skrzyni to największy koszt...

> Co Ty robisz o 6.55 na autokaciku???!!!

to nie ja to mój generator tekstów

> Chyba zaczęło się coś dziać ze skrzynką, objawy są następujące:

> 1. wsteczny wchodzi z okrutnym zgrzytem

> 2. biegi 1 i 2 wchodzą praktycznie na siłę, reszta biegów praktycznie

> jak za nowości ...

> Jedyny plus tej atrakcji to to, że moja nie ma ochoty podbierać mi

> auta.

A moim zdaniem to wyrażne objawy kończącego się sprzęgła, wsteczny ma się nijak z 1 i 2 bo nie maja część wspólnych(synchro).Miałem to samo, podciągałem linkę aż skończyło się wymiana sprzęgła.Kończy się słoneczko w docisku i łożysko oporowe wchodzi coraz dalej a przez to nie wysprzęgla prawidłowo.

Wizyta w warsztacie + wymiana sprzęgła załatwi pozytywnie sprawę, na kolejne 100 kkm.

Powodzenia

> Kończy się słoneczko w docisku i łożysko oporowe wchodzi coraz dalej a

> przez to nie wysprzęgla prawidłowo.

> Wizyta w warsztacie + wymiana sprzęgła załatwi pozytywnie sprawę, na

> kolejne 100 kkm.

> Powodzenia

Dokladnie to samo chcialem napisac, ale kolega mnie ubiegl... Przerabialem to w toledziaku (pekniete sloneczko)

Ja natomiast mam chyba inny problem...

Od pewnego czasu sprzęgło "nie wchodziło jak w masło". Nie miałem pełnej kontroli nad autem podczas ruszania. Nie mogłem go wyczuć. Pewnego dnia sytuacja nabrała takiego dynamizmu, że bieg pierwszy ortaz wsteczny zaczął wchodzić tylko na wyłączonym silniku. Mechanik powiedział zaocznie, bo już auta nie ruszam, że sprzęgło do wymiany.

Może ktoś mi doradzi gdzie w Wawce można tanio kupić, a potem dobrze wymienić sprzęgło w Bravo ? A może to coś innego ?

Auto ma przebieg 95.000km.

> U mnie bieg 2 przy prędkości powyżej 20 wchodzi z małym zgrzytem -

> szczególnie przy redukcji z 3-2 -pozostałe biegi . Fachowiec w

> ASO stwierdził że to synchronizator do naprawy - przypuszcalny

> koszt to 200 zł robocizna i części do 300 zł. Czy miał ktoś z

> was podobnie i czy podane ceny są uczciwe.

> Z pozdrowieniami dla wszystkich!

Ja miałem podobnie w seicento, też synchronizator 2 biegu - jak przgoniłem auto na jedynce powyżej 30km/h i chciałem wrzucić dwójkę - zgrzyt. Jak z 3 redukowałem do 2 przy pedkosci wyższej niż 40km/h - zgrzyt. Rada - nie przejmować się. Zrobiłem z tym 40kkm i poszło sobie do innego, lepszego właściciela. Wolałem, zeby żaden mechanior się skrzynki nie tykał - mam pewne doświadczenia, i potem to już nigdy nie tak samo "dobra skrzynia"

to i może ja wyreguluję sprzęgiełko bo jest nowe a skrzynka chrobocze.

Czy ktoś wie jak prowidłowo wyregulować sprzegiełko (skok i inne takie tam).

Proszę o info

Dzięki

> Po 118kkm sprzegło do wymiany a potem problemy ze

> skrzynią. Wszystkie objawy z synchro opisane przez Was powyżej. I

> jak tu być zdrowym

Dopiero po 118 kkm poszło Ci sprzęgło ?

Ja mam 95 kkm i nie wchodzi mi ani jedynka ani dwójka chyba, że zgaszę silnik. Autko stoi i czeka... Możesz doradzić jakiegoś dobrego w Wawce ?

fachowca

Też mówię że linka sprzegła albo samo sprzęgło.

Niedawno w mym 1.4 wymieniłem sprzęgło i objawy mineły.

Można dostać kompletne LUK za mniej niż 350zł o ile ptargujesz się z sprzeawcą.

>a teraz coraz gorzej<

nie wystarczy podciągnąć linkę? miałem dokładnie to samo we wrześniu i przygotowywałem się na większy wydatek... podciągnąłem linkę i po kłopocie

Jak kupiłek autko to miało 118 kkm.

Wcześniejszy posiadacz nie kwapił się aby zmienić na nowe. Więc podejrzewam że skrzynia na tym też ucierpiała. Zaraz po zakupie wymieniłem sam sprzegiełko i uszczelniacze na półosiach bo lać zaczeły.

jestem ze świetokrzyskiego/Ostrowiec wiec warszawscy

mechaniorzy są mi obcy

Pozdrawiam

Może któryś z kolegów może pomóc ?

> Chyba zaczęło się coś dziać ze skrzynką, objawy są następujące:

> 1. wsteczny wchodzi z okrutnym zgrzytem

> 2. biegi 1 i 2 wchodzą praktycznie na siłę, reszta biegów praktycznie

> jak za nowości ...

> Jedyny plus tej atrakcji to to, że moja nie ma ochoty podbierać mi

> auta.

Zatem. W listopadzie wymieniłem sprzęgło. po około miesiącu zaczęło się problemy z wrzuceniem wstecznego i jedynki. Do tego, jek wciskałem sprzęgło, to w końcowej fazie ruchu wyczuwałem wyraźne tarcie (opór). Ostatnio podjechałem do mechanika, u którego wymieniałem sprzęgło i on orzekł - linka sprzęgła. Jestem już po jej wymianie. Mimo, że stara faktycznie nie była już w najlepszym stanie, to objawy całkowicie nie ustapiły, tzn. nie mam problemów z wrzycaniem biegów, ale opór pozostał. I teraz mam pytanie. Czy wystarczy np. jeśli wymienię tą "łapę" (nazywa się to chyba dźwignia (nr części 7799515), bo na niej właśnie wyczuwalne są te drgania-opory, tak jaky ruch odbywał sie skokowo), czy czeka mnie wymiana tego trzpienia, co siedzi w skrzyni, do którego ta łapa jest zamocowana.

pozdrawiam

> Chyba zaczęło się coś dziać ze skrzynką, objawy są następujące:

> 1. wsteczny wchodzi z okrutnym zgrzytem

> 2. biegi 1 i 2 wchodzą praktycznie na siłę, reszta biegów praktycznie

> jak za nowości ...

> Jedyny plus tej atrakcji to to, że moja nie ma ochoty podbierać mi

> auta.

raczej sprzeglo ci padlo hol i do warsztatu chyba ze jeszcze chcesz skrzynke wymieniac

Sprzęgło? Linki? Synchronizatory? ... Teraz za to zauważyłem coś dziwnego: opisane przeze mnie objawy występują tylko wtedy gdy auto już trochę przejedzie, jak sie rozgrzeje olej w skrzyni ... Ciekawe co powiedzą na to w ASO, bo i tak wybieram się na przegląd (zaraz na mnie wejdziecie, ale jakoś wolę zostawić auto w porządnym serwisie, jakoś zraziłem się do carmanów i feuvertów).

Dlaczego wymieniałeś sprzęgło, czy już wtedy miałeś zjawiskowe problemu przy wciskaniu pedału sprzęgła i wrzucaniu 1. lub 2. biegu ?

qrcze... wstecznego biegu

> Dlaczego wymieniałeś sprzęgło, czy już wtedy miałeś zjawiskowe

> problemu przy wciskaniu pedału sprzęgła i wrzucaniu 1. lub 2.

> biegu ?

Nic z tych rzeczy. Po prostu dałem do uszczelnienia połaczenia skrzyni z silnikiem (był widoczny wyciek - wymiana uszczelniacza) i uszczelnienia samej skrzyni. Wtedy mechanik wyjął sprzęgło i pokazał mi, jak wygląda - słoneczko zajeżdżone , praktycznie tylko jako tako wyglądała tylko tarcza. dlatego zostało wymienione. Objawy, które opisałem wyżej pojawiły sie jakieś dwa miesiące po wymianie.

Pozdrawiam

Autem już nie jeżdźę

Mam takie objawy:

Na wyłączonym silniku wrzucam jedynkę lub wsteczny, zależnie od potrzeb, i zapalam. Mimo wciśniętego pedału sprzęgła auto delikatnie już jedzie.

Może jednak to nie sprzęgło bo najpierw były takie objawy jak u Ciebie tzn. czułem opór wciskając pedał sprzęgła tak jak by skokowo wchodził szczególnie w końcowej fazie wciskania. A może to synchronizator lub ta dzwigienka co u Ciebie ?

Pozdrawiam

Witam

Czy to normalne aby skrzynka tak siadała a naszej Bravce? Coś tu do diabła nie gra.

Jak tak dalej pójdzie już nigdy nie kupię żadnego fiata.

> Na wyłączonym silniku wrzucam jedynkę lub wsteczny, zależnie od

> potrzeb, i zapalam. Mimo wciśniętego pedału sprzęgła auto

> delikatnie już jedzie.

No i na logike nie sądzisz że poprostu sprzęgło ci ciągnie????

Jak sprzęgło ciągnie przyczyna jest prozaiczna:

1. Wytarte słoneczko....objawy: pedał do połowy wchodzi normalnie, pod koniec napotyka opór , pomimo podciągniecia linki niewiele to pomaga a przynajmniej na krótko. Łozysko wyciskowe wyciera w słoneczku jego blachy i wchodzi coraz głębiej a jednocześnie docisk przy wyciskaniu odsuwa się za mało i ogólnie sprzęgło nie rozłancza skrzyni z silnikiem. W wyniku tego na niskich biegach, gdzie przełożenia sa najwieksze a auto albo stoi, albo jedzie wolno nastepuje zgrzyt przy włączeniu biegu albo nie mozna go w ogóle włączyć.

2. Przy kiepskiej jakości tarczy objaw moze być także z powodu zwichrowanej tarczy sprzegła...jak jest krzywa to jednym bokiem może trzeć o docisk i koło zamachowe.Efekty sa podobne i zdarza się to rzadko.

3.Pęknięte włókna w lince: raczej rzadko sie zdarza ale może być, w takim wypadku najcześciej odczuwalne jest na pedale szuranie linki o pancerz....

Ze wszystkich opisanych przez Ciebie Paul objawów wynika że skończyło ci się sprzęgło. Z opini fachowców sprzegło w naszych samochodach wytrzymuje około 100 tyś. km.W zalezności od stopnia uzytkowania samochodu (miasto/trasa) może wytrzymać dłużej lub krócej.

NIe czepiajcie się do skrzyni bo sa nienajgorsze.

A co do warsztatu....jedz do Chryssa66 na Wrocławską i tam ci zrobią. Porządnie i z dobrymi częściami.

Acha , mimo iż droższe zakładaj sprzęgło Valeo (oryginał) to znów ci 100 tyś km wytrzyma.

> Sprzęgło? Linki? Synchronizatory? ... Teraz za to zauważyłem coś

> dziwnego: opisane przeze mnie objawy występują tylko wtedy gdy

> auto już trochę przejedzie, jak sie rozgrzeje olej w skrzyni ...

> Ciekawe co powiedzą na to w ASO, bo i tak wybieram się na

> przegląd (zaraz na mnie wejdziecie, ale jakoś wolę zostawić auto

> w porządnym serwisie, jakoś zraziłem się do carmanów i

> feuvertów).

masz racje w kwestii carmanow i feuvertow znajdz dobry zaklad prywatny ( opinie znajomych moge byc pomocne ) ASO to zdziercy. ASO woli wymienic niz naprawic. jedyne co tam warto robic to examiner

i nadal sadze, ze nie synchro, nie linka tylko po prostu sprzeglo sie sypie

> ASO woli wymienic niz naprawic. jedyne co tam warto robic to

> examiner

examiner w ASO to 100 zl, przynajmniej w Szczecinie, u diagnosty 70 zl, nawet napisał na reklamie ' najtańszy komputer w mieście' . Oprócz tego jakoś nigdy sie do ASO nie zraziłem, ten do którego jeżdze nie wmawia mi oryginalnych części, pozwala przywieźć swoje. A te pieczątki w książce przeglądów może sie kiedyś na coś zdadzą.

z tego co sie orientuje u diagnosty nie sprawdza ci tak jak zrobi to aso przy pomocy examinera. czyms sie roznia te badania na korzysc aso ... koszt wysoki szczegolnie, ze ja za to nic nie place ( na szczescie )