Cześć!

Mam problem z centralnym (ale tylko tylne drzwi). Pobuszowałem w archiwum i na podstawie informacji tam znalezionych kupiłem "Oliwę wazelinową" (nie mogłem znaleźć w sklepie silikonu w sprayu). Czy będzie to dobre do reanimacji mechanizmów? Na etykiecie są informacje bardzo podobne do etykiety WD40 (smaruje, konserwuje, zabezp[iecza powierzchnie metali przd korozją). Nazywa się to DRAGON WAZOL Oliwa wazelinowa.

Co koledzy na to?

Autko już czeka pod blokiem na rozbiórkę drzwi i smarowanie

ja potraktowalem wszystkie ciegna najpierw CX80 a pozniej posmarowalem wazelina wszystko ladnie dziala, lekuchno i nie zamarza.

Sam zamek przy drzwiach posmarowalem smarem, wkladke zamka tez spsikalem CX80 tak samo jak potraktowalem uszczelki gumowe troche wazelinki i troche CX80.

Drzwi sie teraz elegancko zamykaja. Tak cicho jakos, nie ma chrakterystycznego klekotu zamka a taki tylko pykniecie. Fajne uczucie lekkosci

Rozberałem na razie lewe tylne drzwi. Problem tkwi gdzie indziej. Otóż nie mam ani grama rudej i szronu. Po prostu siłownik nie ma siły pociągnąć cięgna do zamka. Siłownik jest sprzęgnięty z cięgnem zamka taką kostką z trzema śrubkami (jedna mocuje kostkę do tłoczyska - cięgna - siłownika, a dwie inne mocują kostkę do cięgna od kołka w drzwiach (ten czarny dzyndzel plastikowy). Coś mi się musiało poprzestawiać, bo innej możliwości nie wiedzę. Jak rozsprzęgliłem siłownik, to sam działa bez zarzutu, teraz walczę ze sposobe,m na w miarę bezoporowe mocowanie cięgna siłownika do cięgna zamka. Chyba nie namieszałem za bardzo...

> Rozberałem na razie lewe tylne drzwi. Problem tkwi gdzie indziej.

> Otóż nie mam ani grama rudej i szronu. Po prostu siłownik nie ma

> siły pociągnąć cięgna do zamka. Siłownik jest sprzęgnięty z

> cięgnem zamka taką kostką z trzema śrubkami (jedna mocuje kostkę

> do tłoczyska - cięgna - siłownika, a dwie inne mocują kostkę do

> cięgna od kołka w drzwiach (ten czarny dzyndzel plastikowy). Coś

> mi się musiało poprzestawiać, bo innej możliwości nie wiedzę.

> Jak rozsprzęgliłem siłownik, to sam działa bez zarzutu, teraz

> walczę ze sposobe,m na w miarę bezoporowe mocowanie cięgna

> siłownika do cięgna zamka. Chyba nie namieszałem za bardzo...

Ups ! To masz chyba siłownik do wymiany, ja właśnie dzisiaj wymieniłem oba przednie. Po rozebraniu drzwi okazało się, że gumowa osłonka siłowników popękała i zrobiły się z niej pierścienie a siłowniki załapywały ale co z tego skoro nie zamykały i otwierały przednich drzwi (obu). Master podawał tylko impuls elektryczny na pozostałe (tylne) które spełniały swoją funkcję - zamykały i otwierały. Po wymianie na nowe (z przodu) działa wszystko OK - silniczki w siłownikach wyeksploatowały się.

> Ups ! To masz chyba siłownik do wymiany, ja właśnie dzisiaj

> wymieniłem oba przednie. Po rozebraniu drzwi okazało się, że

> gumowa osłonka siłowników popękała i zrobiły się z niej

> pierścienie a siłowniki załapywały ale co z tego skoro nie

> zamykały i otwierały przednich drzwi (obu). Master podawał tylko

> impuls elektryczny na pozostałe (tylne) które spełniały swoją

> funkcję - zamykały i otwierały. Po wymianie na nowe (z przodu)

> działa wszystko OK - silniczki w siłownikach wyeksploatowały

> się.

Na dzisiaj dałem se spokój, bo kuż ciemno i zimno. Jutro zdemontuję siłownik i mu sie przyjrzę. Na razie jak go obmacałem to nie wyczyłem żadnych pęknięć na gumie, a sam siłownik chodzi lekko. Ale zobaczę jak wyjmę. Podczas ręczego popychania tłoczka czuć tylko charakterystyczny opór jak w silniczku elektrycznym. Zobaczę jutro. Na razię THX!

Aha, gdzieś wyczytałem info, że komplet siowniczków to ok 40zeta.

> Na dzisiaj dałem se spokój, bo kuż ciemno i zimno. Jutro zdemontuję

> siłownik i mu sie przyjrzę. Na razie jak go obmacałem to nie

> wyczyłem żadnych pęknięć na gumie, a sam siłownik chodzi lekko.

> Ale zobaczę jak wyjmę. Podczas ręczego popychania tłoczka czuć

> tylko charakterystyczny opór jak w silniczku elektrycznym.

> Zobaczę jutro. Na razię THX!

> Aha, gdzieś wyczytałem info, że komplet siowniczków to ok 40zeta.

U mnie siłownik też chodził lekko, ale silniczek nie wciągał tego dzyndzla ani nie wypychał go (silniczki zrobiły jebudu), a jedynie było słychać dzwięk elektroniki i zamykanie tylnych drzwi.

Dzisiaj rano mimo nowych siłowników przednich drzwi (szt.2) nie otworzyły się - zamarzły mi chyba nawet nowe siłowniki lub zamarzł zamek i nie mają siły go otworzyć, albo spaliły się w nich silniczki, co raczej po jednym dniu mało prawdopodobne, ale sprawdzę to dopiero jak mrozik odpuści sobie.

jesli nie tężeje za bardzo na mrozie i ma odczyn neutralny (dla metalu a nie dla skóry ) to może być.....

Dobry jest MC Premium White Grease firmy Pure Solve ale to środek przemysłowy i nie wiem czy do kupienia....

> jesli nie tężeje za bardzo na mrozie i ma odczyn neutralny (dla

> metalu a nie dla skóry ) to może być.....

> Dobry jest MC Premium White Grease firmy Pure Solve ale to środek

> przemysłowy i nie wiem czy do kupienia....

Na razie mamy za małe mrozy, żeby mówić o tężeniu. Ale jak posmarowałem lewą stronę i po nocy nadal nie zakrzepło, to chyba nie jest źle.

Po dwóch dniach walki udało mi sie uruchomić oba zamki. Regulowałem tą kostką, co łączy cięgni siłowniczka z cięgnem trzpienia w drzwiach. Troszkę powyginałem, powyzywałem ale działa.

Z prawą stroną nie udało mi się aż tak sprawnie. Wyszedłem z założenia, że jeśli siłownik ma za mało siły, żeby ściągnąć na dół trzpień, to trzeba mu pomóc. I tak właśnie dociążyłem ciężarkiem siłownik i nawet się zamyka. Jeśli patent przetrzyma zimę, to na wiosnę zamontuję sprężybki wspomagające.