Planuję kupić żonie auto. Uparła się na kabrio 1 z tych modeli które jej się podobają jest 307cc. Pytań mam kilka

1. to jak to jest z tymi autami na F ?

2. Silnik 2.0 daje radę ? awaryjność ? spalanie w mieście ?

3. Zawieszenie dobre czy też szybko pada ?

4. Koszty części i dostępność ich w oryginale i zamienniku

5. Da się po VIN sprawdzić historię auta ?

> Planuję kupić żonie auto. Uparła się na kabrio 1 z tych modeli które jej się podobają jest 307cc.

> Pytań mam kilka

> 1. to jak to jest z tymi autami na F ?

nie kupuje się ich

> 2. Silnik 2.0 daje radę ? awaryjność ? spalanie w mieście ?

buda ciężka więc szału nie oczekuj, lubi wypić olej, mi padł jeden wtrysk, a tak to nie ma problemu, pali sporo, 12 w mieście mi w zwykłej a w CC będzie więcej bo cięższy, gazuje się bezproblemowo...

> 3. Zawieszenie dobre czy też szybko pada ?

założyli mi końcówki drążków zamienniki to padły po pół roku.

> 4. Koszty części i dostępność ich w oryginale i zamienniku

allegro i porównaj, ogólnie to kumpel ma stilo to więcej na części wydaje. Z resztą zaraz co coś pewnie Adi napisze bo miał Stilo którym teraz ujeżdża mój kumpel a kupił CC

> 5. Da się po VIN sprawdzić historię auta ?

nie wiem

> Planuję kupić żonie auto. Uparła się na kabrio 1 z tych modeli które jej się podobają jest 307cc.

> Pytań mam kilka

> 1. to jak to jest z tymi autami na F ?

> 2. Silnik 2.0 daje radę ? awaryjność ? spalanie w mieście ?

> 3. Zawieszenie dobre czy też szybko pada ?

> 4. Koszty części i dostępność ich w oryginale i zamienniku

> 5. Da się po VIN sprawdzić historię auta ?

w serwisie jesli był serwisowany, w necie można sprawdzić przebieg szukaj tu: peugeot-klub.pl

> Planuję kupić żonie auto. Uparła się na kabrio 1 z tych modeli które jej się podobają jest 307cc.

> Pytań mam kilka

> 1. to jak to jest z tymi autami na F ?

-- tak jak z innymi.

Nie ma złych samochodów, tylko przeważnie ich właściciele są ignorantami...

> 2. Silnik 2.0 daje radę ? awaryjność ? spalanie w mieście ?

-- daje, choc dupy nie urywa, to raptem ~170 osiołków przy prawie 6k rpm, więc musisz go kręcić mocno.

Awaryjność ?? na poziomie innych, osprzęt jest stosunkowo delikatny i warto go zmieniać częściej niż przewiduje producent

Spalanie

Jeśli patrzysz na to, to poszukaj jakiegoś innego, poniżej 12 w mieście nie masz co liczyć. Plusem jest to, ze silniki PSA są na ogół trwałe

> 3. Zawieszenie dobre czy też szybko pada ?

-- prosta konstrukcja, wahacze poprzeczne. Zaleta to niskie koszty, wada - komfort, ale to mi nie przeszkadza, dosyć twardy jest.

> 4. Koszty części i dostępność ich w oryginale i zamienniku

-- ale czego ?? Błotniki plastikowe robione jedynie w pugu a koszty astronomiczne ( miałem kolizję i widziałem faktury )

Sporo jest zamienników, bo praktycznie wszystko pasuje z normalnej 307, która jest dosyć popularna

> 5. Da się po VIN sprawdzić historię auta ?

-- jeśli był kupiony w Polsce i serwisowany, to ASO - tak. Czasami mają też w bazie europejskie egzemplarze

Jak dla kobiety, to poszukaj 1.6 w automacie.

Druga sprawa, jeśli był walony - odpuść. Dach jest cholernie delikatny i najmniejsza kolizja to problem ze spasowaniem, przeciekanie i inne.

Trzecia: tak jak wspomniałem, większość właścicieli do debile. Jeśli samochód nie pochodzi od kogoś, kto znał się na rzeczy, to możesz mieć kłopot z uszczelkami. Napęd dachu i wspomniane gumy wymagają pełnej konserwacji 2 x w roku - przed i po sezonie zimowym, zdecydowana większość kierowników nie ma o tym bladego pojęcia. W efekcie możesz dostać furę, która przy najlżejszym deszczu będzie przypominała akwarium

> -- tak jak z innymi.

> Nie ma złych samochodów, tylko przeważnie ich właściciele są ignorantami...

> -- daje, choc dupy nie urywa, to raptem ~170 osiołków przy prawie 6k rpm, więc musisz go kręcić

> mocno.

chyba 136

> Druga sprawa, jeśli był walony - odpuść. Dach jest cholernie delikatny i najmniejsza kolizja to

> problem ze spasowaniem, przeciekanie i inne.

czyli przed zakupem trzeba jechac na myjnie?

a moze jeszcze jakos inaczej da sie sprawdzic ten dach przy zakupie?

> Napęd dachu i wspomniane

> gumy wymagają pełnej konserwacji 2 x w roku - przed i po sezonie zimowym, zdecydowana

> większość kierowników nie ma o tym bladego pojęcia. W efekcie możesz dostać furę, która przy

> najlżejszym deszczu będzie przypominała akwarium

a jakies problemy z otwieraniem, zamykaniem sa znane/typowe dla 307cc?

> gazuje się

> bezproblemowo...

tylko gdzie w 307cc zmiescic butle?

> -- jeśli był kupiony w Polsce i serwisowany, to ASO - tak. Czasami mają też w bazie europejskie

> egzemplarze

Peugeot ma bazę europejską. ASO mają do niej pełny dostęp. Warto podjechać i sprawdzić. BO może się okazać, że na liczniku jest 80kkm. A ostatni wpis we Francji np. jest też przy 80kkm.... trzy lata temu.

> chyba 136

Była wersja 177KM.

> czyli przed zakupem trzeba jechac na myjnie?

Całkiem niegłupi pomysł.