witam

coprawda nauczylem sie juz z dziadem zyc ale moja narzeka ze co swiatla musi auto odpalac

problem jest taki ze jak sie wysprzegli z wyzszych obrotow lub tak ze obroty gwaltownie spadaja to na 30% zgasnie.

jak sie wysprzegli z niskich obrotow powiedzmy 1200 to jest 2% szansy ze dziad zgasnie

filtry wymieniam co 15kkm na przegladzie, ostatnio ustawili mi korekte 2% - wczesniej bylo na 0 ale nic to nie dalo.

wezyki poprowadzone sa tak

ktos ma jakis pomysl oprocz autoadaptacji ecu ?

Skąd instalka bierze sygnał obrotów silnika? Jeśli w Stilo bierze z cewki to będzie gasł, trzeba brać z czujnika położenia wału.

Jeśli nie gubi Ci sygnału obrotów(sprawdzasz jeżdżąc z podłączonym komputerem do gazu) to wyłączasz instalację gazową i zapominasz o niej na najbliższe 50km, resetujesz autoadaptację, przeprowadzasz adaptację koła fonicznego na benzynie, następnie przez co najmniej 50km pomykasz tylko na noPB i powinno wrócić do normy.

Pozdrawiam BAS

> Skąd instalka bierze sygnał obrotów silnika?

nie mam zielonego pojecia :/

> instalację gazową i zapominasz o niej na najbliższe 50km, resetujesz autoadaptację,

> przeprowadzasz adaptację koła fonicznego na benzynie, następnie przez co najmniej 50km

ech czyli trzeba sie zaopatrzyc w fejsa do gazu

no coz kolejny kierunek do doktoryzacji

> ech czyli trzeba sie zaopatrzyc w fejsa do gazu

> no coz kolejny kierunek do doktoryzacji

Powinni Ci to usunąć na gwarancji, u mnie był właśnie taki problem, pojechałem do gazownika, wsiedliśmy w autko i jeździliśmy z podłączonym komputerem, okazało się, że jak dojeżdżam do skrzyżowania to nagle znikają obroty silnika, wtedy poszukali sygnału z czujnika położenia wału i tam się przepięli, przeprogramowali instalkę bo po samym przepięciu pokazywał obroty z czapy i od tego czasu miałem spokój. Do czasu jak kiedyś zrobiłem reset nastawów autoadaptacyjnych i nie zauważyłem, że auto adaptuje mi się na LPG, wtedy miałem dokładnie taką samą komedię, pomógł ponowny reset i adaptacja na noPB+50km tylko na noPB.

Pozdrawiam BAS

Oczywiście to co mówi bas jest najsensowniejsze, ale tak tylko dodam ze u mnie w 4 cylindrowym motorku na sekwencji kiedyś miałem to samo i pomógł sportowy wkład filtra powietrza.

> motorku na sekwencji kiedyś miałem to samo i pomógł sportowy wkład filtra powietrza.

Czyli dokładnie odwrotnie niż zalecają.

Pozdrawiam BAS

> Czyli dokładnie odwrotnie niż zalecają.

> Pozdrawiam BAS

No wlasnie ale jak ręką odjął.

Ale tak przy okazji to dlaczego nie zalecają?

To w obecnym aucie lepiej nie poprawiac dolotu? Mi sie wlasnie wydaje ze to jednak poprawia sytuacje bo jak mialem brudny filltr to tez mi raz zgasł.

> Czyli dokładnie odwrotnie niż zalecają.

A ma to jakieś większe znaczenie przy sekwencji?

> ... wezyki poprowadzone sa tak ...

Czemu nie umieścili Ci listy w kabinie

Według mnie to jest wina długości przewodów - przy większych obrotach, jak komputer benzyny odcina wtryski to silnik odsysa lpg z przewodów i często gaśnie, przy mniejszych obrotach silnik odessie mnie lpg i dlatego rzadziej gaśnie.

Jak dla mnie dyskwalifikacja za długość przewodów ...

Powinno się przenieść listwę na kolektor i co najmniej dwukrotnie skrócić przewody listwa - kolektor ...

> wezyki poprowadzone sa tak

Druciarnia na maksa, poziom Pana Mietka ze stodoły gdzie te wszystkie autoryzacje, jakość montażu w BRC itp.

> Druciarnia na maksa, poziom Pana Mietka ze stodoły gdzie te wszystkie autoryzacje, jakość montażu

> w BRC itp.

Marketing i tyle.