Jak wiadomo w dieselach z DPFem zdarza się problem, ze jesli filtr nie ma właściwych warunków do wypalenia sie to przybywa oleju w na bagnecie, wiemy z czego to wynika.

Ale spotkałem się tez z teorią, że czasem może przepuszczac uszczelnienie na pompie paliwowej. I tu moje pytanie bo przcież w nowoczesnych dieselach CR jest szyna CR, ktora działa jak akumulator paliwa pod wysokim cisnieniem, są dalej bardzo dokładne i czułe wtryskiwacze, które działaja jak zawory na końcu całego tego ukladu. Więc jeśli wtryskiwacze są sprawne i nie lają to jakim cudem pompa paliwa może przepuszczać paliwo do silnika?

> Jak wiadomo w dieselach z DPFem zdarza się problem, ze jesli filtr nie ma właściwych warunków do

> wypalenia sie to przybywa oleju w na bagnecie, wiemy z czego to wynika.

> Ale spotkałem się tez z teorią, że czasem może przepuszczac uszczelnienie na pompie paliwowej. I tu

> moje pytanie bo przcież w nowoczesnych dieselach CR jest szyna CR, ktora działa jak akumulator

> paliwa pod wysokim cisnieniem, są dalej bardzo dokładne i czułe wtryskiwacze, które działaja

> jak zawory na końcu całego tego ukladu. Więc jeśli wtryskiwacze są sprawne i nie lają to jakim

> cudem pompa paliwa może przepuszczać paliwo do silnika?

jeśli pompa wysokiego ciśnienia napędzana jest od rozrządu smarowanego olejem (np łańcuch) lub w inny sposób przez elementy smarowane olejem lub umieszczone w skrzyni korbowej to jest to możliwe pod warunkiem że producent nie zrobił otworów kontrolnych pomiędzy uszczelnieniami pompy i silnika.

pozdr