na co zwrócic uwage kupujac fiat 600 1.1 mpi >2005

nie oytam o poradnik kupujacego uzywamnne auto bo to wiem ale chodzi mi o usterki które ten typ tak ma ( chodzi mi o silnik i elektronike)

miale sc 900 i problemy z uszczelka głowicy, zbiornikiem paliwa,alternatorem, czujnikiem podcisnienia itp co jest w 1.1.

alternator, pęka obudowa

Wentylator chłodnicy, alternator...

> ( chodzi mi o silnik i elektronike)

Mimo wszystko zwróć uwagę na budę bo lubi pękać - szczególnie jak ktoś miał niskie zawiecho

> Mimo wszystko zwróć uwagę na budę bo lubi pękać - szczególnie jak ktoś miał niskie zawiecho

nawet w seryjnym zawiasie lubi pekac przy kolumnach McPersona i mocowaniu zamka drzwi...

Coś jeszcze oprócz altenatora i wentylatora?

Jakieś czujniki padają nagminnie?

Jak to jest w końcu z silnikiem krokowym? Nie da sie go wyjąć ? Na zdjeciach brak śrub i wyglada na wcisniety w obudowę przepustnicy...

> Jak to jest w końcu z silnikiem krokowym? Nie da sie go wyjąć ? Na zdjeciach brak śrub i wyglada na

> wcisniety w obudowę przepustnicy...

Krokowiec w MPI jest razem z przepustnica wymienialny.

w których miejscach peka buda??

no i zelowy komputer, ktory lubi padac...

> alternator, pęka obudowa

Od czego pęka ?

Tak sama sobie bez powodu czy po kontakcie z wodą ?

> Od czego pęka ?

> Tak sama sobie bez powodu czy po kontakcie z wodą ?

Mi po prostu nie odpalil pewnego dnia, tzn odpalil, zakopcilo sie od paska i zgasl. Bylo wilgotno, ale nie mokro. Dzien wczesniej jak jezdzilem, bylo sucho.

Gdzie jeszcze peka buda?

> Gdzie jeszcze peka buda?

Dolny róg, jak otworzysz drzwi, między tylnym błotnikiem a progiem (taki zaokrąglony kąt 90 stopni tam jest, nie wiem jak to opisać)

> Mimo wszystko zwróć uwagę na budę bo lubi pękać - szczególnie jak ktoś miał niskie zawiecho

Witam

to ja sie podłacze do tematu ponieważ jestem posiadaczem owego sejka 1,1 MPI 2003r

i zainteresowała mnie ta wypowiedz bo mam niski zawias 60/40FK

i mam pytanko czy to jest tylko przypadłość tego modelu czy inne wersje maja taka sama przypadłość ???

> Witam

> to ja sie podłacze do tematu ponieważ jestem posiadaczem owego sejka 1,1 MPI 2003r

> i zainteresowała mnie ta wypowiedz bo mam niski zawias 60/40FK

> i mam pytanko czy to jest tylko przypadłość tego modelu czy inne wersje maja taka sama przypadłość

> ???

Wersja nie ma znaczenia, jak twardy zawias to większe przeciążenia idą na bude.

CC też pęka, mojemu koledze zaczęło pękać koło zamka drzwi, na słupku

> Wersja nie ma znaczenia, jak twardy zawias to większe przeciążenia idą na bude.

> CC też pęka, mojemu koledze zaczęło pękać koło zamka drzwi, na słupku

hehehe

to od mocnego walenia drzwiami

na seryjnym zawieszeniu tez pęka,

> na seryjnym zawieszeniu tez pęka,

czyli zawieszenie nie ma nic do rzeczy ???

jak i na seryjnym peka

Nie ma sie co przejmować, mi też pękała to obspawałem i śmigam dalej, póki co trzyma się, mam zawieche 60/40 amory pzm1 rok 1998, przy zamku też mam pękniete

> Nie ma sie co przejmować, mi też pękała to obspawałem i śmigam dalej, póki co trzyma się, mam

> zawieche 60/40 amory pzm1 rok 1998, przy zamku też mam pękniete

do wymiany rozrzadu trzeba zdejmowac mocowanie silnika?

> do wymiany rozrzadu trzeba zdejmowac mocowanie silnika?

Nie.