Proszę o zdjęcie silnika 8v z uwidocznionym przewodem podciśnienia

W pojeździe w którym walczę z dławieniem przewód z kolektora ssącego wchodzi w parownik, a gdzie pierwotnie w silniku na no pb był poprowadzony ten przewód

> Proszę o zdjęcie silnika 8v z uwidocznionym przewodem podciśnienia

> W pojeździe w którym walczę z dławieniem przewód z kolektora ssącego wchodzi w parownik, a gdzie

> pierwotnie w silniku na no pb był poprowadzony ten przewód

Jeden do serwa, drugi do mapsensora i trzeci do regulatora ciśnienia paliwa na listwie.

> Jeden do serwa, drugi do mapsensora i trzeci do regulatora ciśnienia paliwa na listwie.

A czy jeszcze jeden nie idzie do odmy?

> Jeden do serwa, drugi do mapsensora i trzeci do regulatora ciśnienia paliwa na listwie.

ten od pompy to

Mapsensor jest "czysty" i na 2 kluczach torxach przykręcony

Mnie chodzi o ten z króćca kolektora - w tym punto gazownicy puścili go przewodem paliwowym do parownika, a ciekawe co sie stało z pierwotnym przeznaczeniem 2 strony przewodu - i do tego potrzebuje foto

Dzisiaj Examiner wskazał jako prawdopodobną przyczynę dławki - sondę lambda

Mamy jakiś ranking sond

Co było w oryginale co polecacie

standardowo zawierzyć Boschowi

> standardowo zawierzyć Boschowi

O ile mnie pamięć nie myli to sonda Firmy NGK była polecana do tego silnika.