Chodzi o kompresor elektryczny ARB (CKMA12) - jest mały, miiał trafić pod maskę, okazało się, że u góry w komorze silnika nie ma miejsca, auto jest dość małe, niestety.

Czy można go zamontować gdzieś niżej w komorze silnika? Pewnie w takiej sytuacji trzebaby go czymś osłonić? Jak wyglada możliwość montażu wewnątrz auta (np. w bagażniku) - z wiązka problemu nie ma, ale jak przy montażu w kabinie wyprowadzić przewód powietrzny pod auto bez demolowania nadwozia?

Dzięki za każdą podpowiedź - warsztat ma podobno jakies propozycje, ale wolałbym mieć już jakieś rozeznanie, zanim ich wysłucham...

w okolicach bagażnika zwyczajowo są wywietrzniki można tamtędy wyprowadzić przewód bezinwazyjnie, ew jakąś kratkę wytniesz/wyciągniesz

> w okolicach bagażnika zwyczajowo są wywietrzniki można tamtędy wyprowadzić przewód bezinwazyjnie,

> ew jakąś kratkę wytniesz/wyciągniesz

Czasem (jeżeli nie prawie zawsze ) w bagażniku i ogólnie podłodze są różnego typu korki - gumowe najczęściej (przydają się przy lakierowaniu nadwozia w czasie produkcji auta).

> Czasem (jeżeli nie prawie zawsze ) w bagażniku i ogólnie podłodze są różnego typu korki - gumowe

> najczęściej (przydają się przy lakierowaniu nadwozia w czasie produkcji auta).

no ale wyciąg taki korek w nowym aucie to Ci ASO powie, że naruszyłeś zabezpieczenie nadwozia

Tylko po co? Na bulwarze będziesz pompował? Wsadź w pokrowiec i wóź w bagażniku.

> no ale wyciąg taki korek w nowym aucie to Ci ASO powie, że naruszyłeś zabezpieczenie nadwozia

No to inna rzecz... Automatycznie po gwarancji na nadwozie i wszystkie przylegające do nadwozia podzespoły

Tak to jest mieć auto na gwarancji

> no ale wyciąg taki korek w nowym aucie to Ci ASO powie, że naruszyłeś zabezpieczenie nadwozia

Akurat gwarancja to najmniejszy problem w tym przypadku - montując blokadę, której fabrycznie nie było, utraciłem gwarancję na układ przeniesienia napędu ze skrzynią biegów włącznie, do tego i tak muszę zrobić zabezpieczenie antykorozyjne na własną rękę (więc tym samym stracę gwarancję na nadwozie), bo praktyka pokazuje, że inaczej góra po trzech latach podłoga bagażnika wyleci w całości.

W bagażniku na podłodze pod tapicerką jest jakaś sklejka - nie podoba mi się podsuwany przez warsztat pomysł zrobienia dziury w podłodze na przewód, bo obawiam się, że to potem nigdy nie będzie to szczelne. Sam przewód jest dość gruby...