I znów problem...jadę auto gaśnie, czekam jakiś czas odpali można jechać dalej. Czasami dostanie większych obrotów..tak sam z siebie krokowy pociśnie. Teraz przeczyściłem kopułkę (wymieniona w zimie), nie gaśnie (na razie jechałem dwa razy, to jakieś 100 km), ale czasami szarpnie..w czym leży błąd? Krokowy już trzeci, bo obrotami często wariował...już przed zimą...gaśnięcie zaczęło się niedawno, po wymianie paska rozrządu, ten dobrze ustawiony. Pozdrawiam .

ufo ?

Zresetuj dziada

> ufo ?

Ale, że co ? O Kosmitów Ci chodzi?

Czy o słynne uniakowskie "ufo"?

Bo jeśli o te ostatnie to w 1,4 nie występuje( w sumie jest w Digiplexie2)

> ufo ?

w jedencztery??

nie baw się w Muzyka...

> w jedencztery??

> nie baw się w Muzyka...

o przepraszam!

nawet Muzyk wie, że w 1,4 nie ma UFO czyli podciśnieniowego regulatora wyprzedzenia zapłonu

EDIT:

DO AUTORA:

Dobra rada - zgłoś się do kolegi rafi1979, on ostatnio bardzo dużo przeżył z tym jedencztery, więc może Ci pomóc.

P.S

przepraszam za OT i lekki spam - nie chcę znów polecieć

> nawet Muzyk wie, że w 1,4 nie ma UFO czyli podciśnieniowego regulatora wyprzedzenia zapłonu

Właśnie, że jest

Tylko jest zintegrowany z Digiplexem 2

I jak Ci sieknie, to masz do wymiany kompletny moduł zapłonu

Nie wiem, kto to wymyślił

Moduł (używany) zmieniłem ale dalej gasł..No właśnie zresetowałem jak czyściłem kopułkę, no i jak pisałem nie gaśnie ale szarpie niekiedy. To cały aparat do wymiany?

> Moduł (używany) zmieniłem ale dalej gasł..No właśnie zresetowałem jak czyściłem kopułkę, no i jak

> pisałem nie gaśnie ale szarpie niekiedy. To cały aparat do wymiany?

styk masowy pod akumulatorem wyczyszczony?

sprawdź też kostkę od czujnika położenia wału.

ostatnio miałem na warsztacie uniaka - powodem podobnych fochów było przebicie na kablu WN idącym od cewki do aparatu zapłonowego.

samego aparatu bym nie ruszał - tam jest tylko rozdzielacz zapłonu czyli kopułka i paluch.

pozdr

> w jedencztery??

> nie baw się w Muzyka...

o modul mi chodzilo

> Właśnie, że jest

> Tylko jest zintegrowany z Digiplexem 2

no... ale w sensie, ze nie ma tego "latajacego talerza" jak w fajerkach... ale to wszystko jest pogmatwane

> I jak Ci sieknie, to masz do wymiany kompletny moduł zapłonu

> Nie wiem, kto to wymyślił

uno 1.4 jest fuuuj

chyba najwięcej wątków "awaryjnych" dotyczy silnika 1.4

> uno 1.4 jest fuuuj

> chyba najwięcej wątków "awaryjnych" dotyczy silnika 1.4

Sorry, ale pierdzielisz

Jakoś przez ćwierć miliona kilometrów, które zrobiłem swoim 1,4 - z silnikiem miałem mało problemów.

No może poza ukręconym wałkiem rozrządu , trzema siekniętymi czujnikami położenia wału

Raz mi pas rozrządu pękł- moja wina - nie silnika - nie wymieniłem na czas i zawory poszły się

Raz wymieniałem moduł zapłonu i to chyba tyle -więcej miałem problemów z zawiasem(cztery komplety amorków - ale jeździłem po takich drogach, że i terenówka by się posypała), raz jeden miałem problem ze skrzynią - rozpadł mi się dyfer(satelity nie zniosły presji )

I czego chcieć?

Poza wszechobecną korozją auto było super

Edit - przypomniało mi się, że jeszcze zmieniałem pierścienie - no przegrzałem swego czasu sprzęta

Pierścienie jak pewnie wiesz - powinny "sprężynować" - a moje po zdjęciu z tłoków dawały się kształtować jak by były z miedzi zrobione - ale to też nie wina silnika tylko uszyszkodnika

> Sorry, ale pierdzielisz

> Jakoś przez ćwierć miliona kilometrów, które zrobiłem swoim 1,4 - z silnikiem miałem mało

> problemów.

> No może poza ukręconym wałkiem rozrządu , trzema siekniętymi czujnikami położenia wału

> Raz mi pas rozrządu pękł- moja wina - nie silnika - nie wymieniłem na czas i zawory poszły się

> Raz wymieniałem moduł zapłonu i to chyba tyle -więcej miałem problemów z zawiasem(cztery komplety

> amorków - ale jeździłem po takich drogach, że i terenówka by się posypała), raz jeden miałem

> problem ze skrzynią - rozpadł mi się dyfer(satelity nie zniosły presji )

> I czego chcieć?

> Poza wszechobecną korozją auto było super

> Edit - przypomniało mi się, że jeszcze zmieniałem pierścienie - no przegrzałem swego czasu sprzęta

> Pierścienie jak pewnie wiesz - powinny "sprężynować" - a moje po zdjęciu z tłoków dawały się

> kształtować jak by były z miedzi zrobione - ale to też nie wina silnika tylko uszyszkodnika

a nie zapominaj o altkach które pękają :d

> styk masowy pod akumulatorem wyczyszczony?

> sprawdź też kostkę od czujnika położenia wału.

> ostatnio miałem na warsztacie uniaka - powodem podobnych fochów było przebicie na kablu WN idącym

> od cewki do aparatu zapłonowego.

> samego aparatu bym nie ruszał - tam jest tylko rozdzielacz zapłonu czyli kopułka i paluch.

> pozdr

tak styk czyszczony pół roku temu, ale można sprawdzić ponownie. Kostkę ruszałem ale sprawdzę ponownie - może dlatego przestał gasnąć ale zaczął tylko szarpać.. No to kabel wymienię lepiej. Dziękuję jak na razie