Witam

Najprawdopodobniej bede musiał wymienic prawa przednią zwrotnice.Okazuje sie ze w mojej wyrobił sie otwór w który wchodzi sworzeń wahacza. Npisałem najprawdopodobniej bo poza wymiana calej zwrotnicy chyba nic innego nie da sie zrobic?W ogóle to ktos miał cos takiego?I teraz główne pytanko czy zwrotnice sa dedykowane do konkretnego modelu tz benzyna czy jtd 3d, 5d, multiwagon?Mowa jak juz wspomniałęm o przodzie.

Tu masz:

http://www.fiat-lancia-alfa.pl/zwrotnica...cd389f87f64125e

Quote:

---

Element zawieszenia przedniego, zwrotnica, strona prawa do modelu Fiat Stilo, wersja z silnikiem 1.6 16V; 1.8 16V; 1.9 JTD. Numer katalogowy 50701140. (Element numer 2 na schemacie).

Część jest nowa i oryginalna. Dostawca Fiat Auto Poland.

---

691 zł, ale nie wiem czy z VATem czy +VAT.

> Element zawieszenia przedniego, zwrotnica, strona prawa do modelu Fiat Stilo, wersja z silnikiem

> 1.6 16V; 1.8 16V; 1.9 JTD. Numer katalogowy 50701140. (Element numer 2 na schemacie).

Ok ale tam pojawiła sie jakas różnica w rocznikach odnosnie tego otworu(srednica) na sworzeń .Starsze roczniki miały wahacze z grubszym sworzniem a mlodsze z cieńszym - tak mi sie cos o uszy obiło

> Ok ale tam pojawiła sie jakas różnica w rocznikach odnosnie tego otworu(srednica) na sworzeń

> .Starsze roczniki miały wahacze z grubszym sworzniem a mlodsze z cieńszym - tak mi sie cos o

> uszy obiło

To by zatem znaczyło, że dostępne są tylko zwrotnice po lifcie,

a za tym idzie otwór 14 mm i jeśli masz np. 12 mm to trzebaby wymienić

obie zwrotnice i dwa wahacze.

> To by zatem znaczyło, że dostępne są tylko zwrotnice po lifcie,

> a za tym idzie otwór 14 mm i jeśli masz np. 12 mm to trzebaby wymienić

> obie zwrotnice i dwa wahacze.

Ale to nie o ta dziurkę chodzi. Sworzeń na moją wiedzę jest taki sam przed i po lifcie.

50zł+przesyłka, to nie jest element podlegający jakiemuś mega zużyciu, IMO można zamontować używkę.

Pozdrawiam BAS

> a za tym idzie otwór 14 mm i jeśli masz np. 12 mm

Już było tyle razy, że są różne otwory ale w tuleji wahacza.

> Już było tyle razy, że są różne otwory ale w tuleji wachacza.

Wahacz to wahacz/nie myl z wachlarzem/ .Było ze sto razy/poprawnie pisane/.

Oczywiście

Panowie a czy komus z was udało sie wyciągnąć (wyprasować) lożysko tak by go nie uszkodzic?Kupilem zwrotnice z drugiej reki i tam chciałbym wsadzic lozysko ze swojej z reszta calkiem niedawno wymieniane.Wiec jak da sie czy nie?Udało sie komus czy raczej zamawiac nowe

Da się wymienić tylko trzeba robić to z głową i najlepiej na prasie. Ale i młotkiem jeśli wymieniający ma troche oleju w głowie to wymieni i nic nie uszkodzi.

> Panowie a czy komus z was udało sie wyciągnąć (wyprasować) lożysko tak by go nie uszkodzic?Kupilem

> zwrotnice z drugiej reki i tam chciałbym wsadzic lozysko ze swojej z reszta calkiem niedawno

> wymieniane.Wiec jak da sie czy nie?Udało sie komus czy raczej zamawiac nowe

Skocz do warsztatu samochodowego, chłopaki za max. 50 zł powinni Ci to zrobić na prasie. Samemu robić tego nie polecam, ryzyko uszkodzenia duże, dostępność ciężka ( tam jest zabezpieczenie segera rozpychające - ciężko je ściągnąć ). Najpierw trzeba wyprasować piastę z łożyska, potem łożysko ze zwrotnicy.

Potem przykręcić odpowiednio mocno aby ścisnąć łożysko i zniwelować luzy i po kłopocie.

U mnie łożysko przy demontażu ( stare ) się posypało całe. Od strony piasty nie wiem czy jest dojście aby wyjąć łożysko ze zwrotnicy dociskając je do zewnętrznej tulei łożyska. Skoro zabezpieczenie segera jest tylko od wewnętrznej strony, a od zewnętrznej nie ma - znaczy to że jest tam zwężenie materiału samej zwrotnicy tak aby łożysko nie mogło wypaść na zewnątrz. Masło maślane, mam nadzeje że każdy zrozumiał