Czy jakiś producent samochodów stosuje rozrząd desmodromiczny ?

Czy on jest droższy w produkcji albo ma jakieś inne wady w stosunku do klasycznego ?

Tylko w motocyklach Ducati.

Zalet nie ma żadnych - miał w czasach gdy jeszcze nie rozumiano tego jak zamykają sie zawory.

> Czy jakiś producent samochodów stosuje rozrząd desmodromiczny ?

Na chwile obecna nie. Dawniej probowano. Z tego co pamietam byl jakis silnik V8 Desmo - ale nie pomne z czego byl a dokladniej z ktorego motocykla.

> Czy on jest droższy w produkcji albo ma jakieś inne wady w stosunku do klasycznego ?

Jest drozszy, bardziej skomplikowany, powoduje troche wieksze straty.

> Tylko w motocyklach Ducati.

Na chwile obecna tak

> Zalet nie ma żadnych - miał w czasach gdy jeszcze nie rozumiano tego jak zamykają sie zawory.

Mowisz? Zapewne dlatego motocykle Ducati ciagle przegrywaja w MotoGP

Rozrzad desmodromiczny ma swoje zalety. Obstawiam, ze rozwiazania konkurencji w koncu go wypra o ile tylko konkurencja wystarczajaco je dopracuje. Desmo w wkonaniu Ducati jest dopracowane i niezawodne.

> Desmo w wkonaniu Ducati jest dopracowane i

> niezawodne.

Taaaa, dopuki sie nie spie******

Faktem jest jednak, ze jak na razie to przyjezdzaja na mete, no moze poza zeszlym wyscigiem moto GP gdzie o ile pamietam Duc Hayden'a sie pod koniec wyscigu rozkraczyl. Zobaczymny jak bedzie jutro w Indianapolis.

> Taaaa, dopuki sie nie spie******

Mowisz? A widziales juz kiedys Ducato w ktorym posypal sie wlasnie rozrzad? Mowie o Silnika serwisowanym zgodnie z zaleceniami producenta.

Bo co jak co, ale akurat rozrzad sprawia najmniej problemow w tych motocyklach.

> Faktem jest jednak, ze jak na razie to przyjezdzaja na mete, no moze poza zeszlym wyscigiem moto GP

> gdzie o ile pamietam Duc Hayden'a sie pod koniec wyscigu rozkraczyl. Zobaczymny jak bedzie

> jutro w Indianapolis.

Faktem jest, ze konkurencja chce osiagnac taki sam efekt jak Ducati (rezygnacja ze sprezyn zaworowych). Tyle, ze o ile Ducati roizwiazalo ten problem juz dawno to konkurencja ciagle walczy z problemami.

> Tylko w motocyklach Ducati.

> Zalet nie ma żadnych - miał w czasach gdy jeszcze nie rozumiano tego jak zamykają sie zawory.

A podstawowy aspekt że silnik taki można kręcić na wyższe obroty to nie zaleta ?

> Na chwile obecna nie. Dawniej probowano. Z tego co pamietam byl jakis silnik V8 Desmo - ale nie

> pomne z czego byl a dokladniej z ktorego motocykla.

Znalazłem R8 produkcji mercedesa pojemności 2,5 z 1955 roku o mocy 290KM

> Jest drozszy, bardziej skomplikowany, powoduje troche wieksze straty.

A najmądrzejsza wikipedia twierdzi że właśnie eliminuje straty energii.

> Znalazłem R8 produkcji mercedesa pojemności 2,5 z 1955 roku o mocy 290KM

Byl chyba tez jakis silnik Moto Guzzi. Google powinno cos wypluc.

> A najmądrzejsza wikipedia twierdzi że właśnie eliminuje straty energii.

tak naprawde najwieksza zaleta jest brak "plywania" zaworow niezaleznie od obrotow.

> Mowisz ? A widziales juz kiedys Ducato w ktorym posypal sie wlasnie rozrzad ?

Osobiscie nie widzialem, i podejrzewam, ze nigdy nie zobacze, wiem jednak, ze takie cuda sie zdarzaly, i to wcele nie zadko.

Mowie o Silnika

> serwisowanym zgodnie z zaleceniami producenta.

Tez sie zdazalo, ale tego co slyszalem, to zdecydowanie zadziej, pozostaje rowniez pytenie o cerne service zgodnie z zaleceniami producenta. No coz, chce sie smigac egzotyka trzeba placic.

> Faktem jest, ze konkurencja chce osiagnac taki sam efekt jak Ducati (rezygnacja ze sprezyn

> zaworowych). Tyle, ze o ile Ducati roizwiazalo ten problem juz dawno to konkurencja ciagle

> walczy z problemami.

Nie pamietam ktory z producentow motocykli moto GP uzywa jeszcze sprezyn do zamykania i otwierania zaworow, z tego co sie orientuje to chyby od 2002 lub 2003 wiekszosc ma sterowanie pneumatyczne.

Co do konkurencji w moto GP to miglibysmy dluuuuugo dyskutowac czy Ducati przyjezdzalo by na mete jako pierwsze pod tylkiem Stoner'a gdyby nie przeszedlo do Hondy, czy tez konkurencja poprawila sporzet na tyle, ze 9 krotny mistrz ksztaltuje sie dopiero na 6 – 8 pozycji ?

Mam nadzieje, ze Ducatoi zdozy poprawic osiagi i wlasciwosci jezdne na tyle, aby moj pupil dobyl w prztyszlym roku 10 tytul mistrza swiata !

> Osobiscie nie widzialem, i podejrzewam, ze nigdy nie zobacze, wiem jednak, ze takie cuda sie

> zdarzaly, i to wcele nie zadko.

A ja wlasnie odwrotne informacje - w sumie z bardzo pewnego zrodla

> Mowie o Silnika

> Tez sie zdazalo, ale tego co slyszalem, to zdecydowanie zadziej, pozostaje rowniez pytenie o cerne

> service zgodnie z zaleceniami producenta. No coz, chce sie smigac egzotyka trzeba placic.

Z drugiej strony jak ktos woli oszczedzac na serwisie to pozniej sam sobie winny

> Nie pamietam ktory z producentow motocykli moto GP uzywa jeszcze sprezyn do zamykania i otwierania

> zaworow, z tego co sie orientuje to chyby od 2002 lub 2003 wiekszosc ma sterowanie

> pneumatyczne.

Nie jestem pewien, ale z tego co pamietam to desmo jest opatentowane. W kazdym razie pneumatyka ma dokladnie to samo zadanie co desmo - eliminacja sprezyn a tym samym brak plywania zaworow.

> Co do konkurencji w moto GP to miglibysmy dluuuuugo dyskutowac czy Ducati przyjezdzalo by na mete

> jako pierwsze pod tylkiem Stoner'a gdyby nie przeszedlo do Hondy, czy tez konkurencja

> poprawila sporzet na tyle, ze 9 krotny mistrz ksztaltuje sie dopiero na 6 – 8

> pozycji ?

Obstawiam, ze konkuercja poprawila sprzet. Desmosedici jest juz dosc dlugo na rynku.

W kazdym razie speiral sie nie bede bo nie sledze motoGP ani nowinek ze srodowiska

> Mam nadzieje, ze Ducatoi zdozy poprawic osiagi i wlasciwosci jezdne na tyle, aby moj pupil dobyl w

> prztyszlym roku 10 tytul mistrza swiata !

trzymam kciuki

> A ja wlasnie odwrotne informacje - w sumie z bardzo pewnego zrodla

Obydwoje wiemy jak to jest z tymi zrodlami, z jednego jest woda, z drogiego wimo, a z rzeciego spiritus.

> Z drugiej strony jak ktos woli oszczedzac na serwisie to pozniej sam sobie winny

Tu zgadzam sie z Toba calkowicie !

> Obstawiam, ze konkuercja poprawila sprzet. Desmosedici jest juz dosc dlugo na rynku.

I nalezy sie update to today

> W kazdym razie speiral sie nie bede bo nie sledze motoGP ani nowinek ze srodowiska

w sumie to ja tez nie.