Witajcie,

Objawy:

Ciężko zapala szczególnie jak jest zimny, a jak zapali to się dusi.

Nie chce wkręcać się na obroty do 1500 obr/min, powyżej się wkręca.

Ruszyć się prawie nie da, jak ruszy, to ma momenty przy wyższych obrotach, że ciągnie.

Ogólnie jest coraz gorzej.

Jak sprawdzić czy wadliwa jest przepływka ?

Pacjent to opel x20xev.

Odkręciłem ją, a tam zwykła rurka z 3 pręcikami. Jak ta część reguluje dawkę powietrza ?

Mam zamontowaną część 5wk9606, a tutaj mówią, że 5wk9150 pasuje do mojego silnika. Czym one się różnią ?

> Jak sprawdzić czy wadliwa jest przepływka ?

Odłączyć i sprawdzić jak się zachowuje.

> Odkręciłem ją, a tam zwykła rurka z 3 pręcikami. Jak ta część reguluje dawkę powietrza ?

W tym wątku jest gdzieś opisana zasada działania.

Pozdrawiam BAS

> Odłączyć i sprawdzić jak się zachowuje.

Nie ma reakcji czy jest podłączony, czy nie jest. W momencie wpinania przepływomierza na zapalonym silniku jest skok obrotów, ale po tym nadal samochód zachowuje się jak chce

Najgorsze, że auto na sobotę muszę mieć sprawne

> W tym wątku jest gdzieś opisana zasada działania.

> Pozdrawiam BAS

dzięki za link

> Nie ma reakcji czy jest podłączony, czy nie jest.

To raczej nie przepływka.

> ale po tym nadal samochód zachowuje się jak chce

Podłącz autko pod komputer.

Może rozrabiać czujnik położenia wału albo...

Pozdrawiam BAS

> To raczej nie przepływka.

To jakby była uszkodzona, to jaki byłby objaw ?

> Podłącz autko pod komputer.

> Może rozrabiać czujnik położenia wału albo...

Jutro może jakimś cudem uda mi się podjechać i go podpiąć. Miejmy nadzieję że to nic poważnego.

> Pozdrawiam BAS

Pzdr

> To jakby była uszkodzona, to jaki byłby objaw ?

Chyba przyjąłby wartości domyślne i byłaby poprawa.

> Jutro może jakimś cudem uda mi się podjechać i go podpiąć. Miejmy nadzieję że to nic poważnego.

Słyszałeś o prawach Murphiego

Pozdrawiam BAS

Sprawdz na poczatek wszystkie przewody podcisnieniowe na silniku (wszystko, co powinno byc szczelne podnizej przepustnicy...) na okolicznosc nieszczelnosci, przegnicia i tym podobnych zjawisk...

Pozdrawiam

Jako laik sie dołączę..

Jak mogę sam w garazu, domowym sposobem sprawdzic stan przewodów podcisnieniowych, nie tylko wzrokowo.. Jest sposób...?

Możesz sprawdzić na dwa sposoby.

Odpalając silnik i smarując podejrzane miejsca benzyną (przez nieszczelność silnik zassie paliwo i zmieni się jego praca).

Wywołując w przewodach nadciśnienie i zamiast benzyny używać wody z detergentem (bańki poinformują o przecieku). Z tym, że bezpieczniejszy jest pierwszy sposób, bo nie każdy osprzęt pracujący w podciśnieniu lubi nadciśnienie .

A ponieważ wężyków nie jest jakoś specjalnie dużo, można je wszystkie wymienić. Często wężyk jest "zdrowy", tylko z czasem sztywnieje. To sprawia, że nieszczelność najczęściej pojawia się na styku wężyka i króćca na jego końcu. Czasami wystarczy zsunąć wężyk o 0,5cm i nieszczelność znika. Albo odciąć kawałek z króćca i założyć wężyk ponownie.

Prawde napisales, jak zawsze . Nadmienie tylko, ze podczas wymiany uszczelki pod pokrywa zaworow w X20XEV w dziwny i niewytlumaczalny sposob spdl mi jednen z przewodow podcisnienia (juz nie pamietam jaki), efektem byly objawy opisane przez zalozyciela owego tematu.

Pozdrawiam