115750 Napisano 2 Września 2011 Udostępnij Napisano 2 Września 2011 Zbliża się moment wymiany paska rozrządu w mojej Asterce. Czy warto lub nawet jest zalecane, żeby przy okazji coś jeszcze wymienić/sprawdzić? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HArtur1 Napisano 2 Września 2011 Udostępnij Napisano 2 Września 2011 Zmieniając rozrząd wymieniłem profilaktycznie pasek wielorowkowy, a musiałem uszczelniacz wału, bo leciutko przeciekał. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 2 Września 2011 Udostępnij Napisano 2 Września 2011 > Zmieniając rozrząd wymieniłem profilaktycznie pasek wielorowkowy, a musiałem uszczelniacz wału, bo > leciutko przeciekał. Uszczelniacz wału ważna rzecz! Już w starszych odmianach tego silnika (DTI) wyciek z uszczelniacza wału groził zerwaniem paska rozrządu. Proponuję wymienić, bo koszt niewielki, a robiąc wszystko razem ma się święty spokój. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
115750 Napisano 4 Września 2011 Autor Udostępnij Napisano 4 Września 2011 A np. pompę wody też warto zmienić? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HArtur1 Napisano 4 Września 2011 Udostępnij Napisano 4 Września 2011 Pompy wody nie brałem pod uwagę ze względów czysto ekonomicznych - już wymieniając rozrząd wiedziałem, że samochód będzie wkrótce do sprzedaży, a nic nie wskazywało (wycieki, luzy), że może w bliższej perspektywie sprawić niemiłą niespodziankę. Ale nawet mając nim pojeździć dłużej to też bym raczej jej nie wymieniał, bo GM tego nie nakazuje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.