witam po sasiedzku,mam taki problem z samochodem chodzi o Renate Megan 1.4 98KM 2002 r ,samochod ma przejechane tylko 20 tys ,bo mama jezdzi tylko okazjonalnie i teraz pojawil sie klopot .Pali sie pomaranczowa lamki po lewej stronie (kontrolka wyglada jak silnik, wtrysk czy cos z tym stylu) a samochod chodzi jakby na 3 cylindrach,gasnie co jakis czas i caly sie trzesie ,a wolne obroty to okolo 500 obr/min co to moze byc??

> witam po sasiedzku,mam taki problem z samochodem chodzi o Renate

> Megan 1.4 98KM 2002 r ,samochod ma przejechane tylko 20 tys ,bo

> mama jezdzi tylko okazjonalnie i teraz pojawil sie klopot .Pali

> sie pomaranczowa lamki po lewej stronie (kontrolka wyglada jak

> silnik, wtrysk czy cos z tym stylu) a samochod chodzi jakby na 3

> cylindrach,gasnie co jakis czas i caly sie trzesie ,a wolne

> obroty to okolo 500 obr/min co to moze byc??

99,9 % cewka wysokiego napięcia.

Zapewne masz SAGEM. Nie kupuje tego g...a więcej.

Kup na np: Allegro DENSO nową lub używaną - ok 100 PLN.

Najlepiej zmień od razu wszystkie 4 na DENSO pod warunkiem, jak wspomniałem na początku, że masz SAGEM.

> witam po sasiedzku,mam taki problem z samochodem chodzi o Renate

> Megan 1.4 98KM 2002 r ,samochod ma przejechane tylko 20 tys ,bo

> mama jezdzi tylko okazjonalnie i teraz pojawil sie klopot .Pali

> sie pomaranczowa lamki po lewej stronie (kontrolka wyglada jak

> silnik, wtrysk czy cos z tym stylu) a samochod chodzi jakby na 3

> cylindrach,gasnie co jakis czas i caly sie trzesie ,a wolne

> obroty to okolo 500 obr/min co to moze byc??

Czyli.........witaj cewko.

Masz cewki Sagem'a (szare czapeczki). Trzeba zmienić na Denso albo Beru (lepiej Denso).

Niestety - nie ma przebacz - jeśli to Sagem'y to zepsują się wszystkie po kolei. U mnie ostatnia padła po 60tys. km.

I ważna sprawa - NIE kupuj cewek w ASO!!!!! Po zmianach w programie sterującym doborem części zamiennych do tego silnika można kupić TYLKO Sagem'y bo tylko te wyświetla jako zgodne - to bzdura a Sagemy ani trochę się nie zmieniły i w dalszym ciągu są wadliwe a Renault Polska to olewa.

Dokładnie - jeśli trafisz Denso po 100zł to lepiej kupić 4 od razu.

Ja płaciłem po 200zł za 3 a za czwartą 150zł (promocja).

Sagem w ASO kosztuje około 400zł więc to bez sensu.

o kurde czyli jednak sprawa powazna ,a moze to poprostu swiece padly ,bo to troche dziwne zeby przy przebiegu 20 tys padly cewki.Mam jeszcze pytanko gdzie najlepiej w Wawie z tym jechac ,czy do autoryzowanego warsztatu czy lepiej gdzie indziej,moze macie jakies sprawdzone miejsca,drogo w ASO kosztuje zeby zdjagnozowali co to za usterka?

> o kurde czyli jednak sprawa powazna ,a moze to poprostu swiece padly

> ,bo to troche dziwne zeby przy przebiegu 20 tys padly cewki.Mam

> jeszcze pytanko gdzie najlepiej w Wawie z tym jechac ,czy do

> autoryzowanego warsztatu czy lepiej gdzie indziej,moze macie

> jakies sprawdzone miejsca,drogo w ASO kosztuje zeby

> zdjagnozowali co to za usterka?

U mnie pierwsza cewka padła po 21 tys. i ciut ponad roku użytkowania.

Charakterystyczne jest (choć nie zawsze) że padają po deszczu albo jak było wilgotno poprzedniego dnia.

Zdiagnozować można samemu........

Zdejmujesz pokrywę (tę plastikową z napisem Renault 16V czy cuś). Na chodzącym silniku zdejmujesz kabelek z jednej z cewek (takie złącze na "klik") i sprawdzasz - jak gaśnie - to nie ta - jak chodzi - to ta.

Polega to na tym że odłączenie padniętej cewki nie spowoduje dalszego pogorszenia pracy (to znaczy nie powinno).

Niestety raz zdarzyło się że objawy nie zgadzały się z tym co napisałem - wynikało to chyba z tego że cewka nie padła jeszcze do końca. Wtedy dopiero za drugim razem udało się trafić na właściwą.

Najlepiej jednak mieć ze sobą nową cewkę i metodą prób i błedów po prostu ją zamienić.

Cewkę odkręca się kluczem nasadowym zdaje sie w rozmiarze 10.

Co do świec - na upartego można ich w ogóle nie wymieniać - po 60tys. były czyściutkie (mimo że jeżdżę na LPG).

Tip - wydaje mi się że lepiej chodził na Equiem'ach niż na NGK które mam teraz (ale może to złudzenie apteczne).

....poprawcie jeśli nie mam racji.

Myślę że można też wziąć miernik i zmierzyć rezystancję cewki po jej wyjęciu.

W końcu to co się psuje to drut w plastiku - Sagemy mają wadliwą obudowę - kawałek drutu wystaje, śniedzieje przepala się i następuje przerwanie ciągłości uzwojenia (tak to się chyba nazywa).

> Tip - wydaje mi się że lepiej chodził na Equiem'ach

Wiesz kto jest "włascicielem Equiemów?"

Sagem

Delco

> Wiesz kto jest "włascicielem Equiemów?"

> Sagem

> Delco

Wiem - to jest najśmieszniejsze.

dzieki Panowie za rady,dzis bylem u znajomego mechanika i sprawdzal cewki i faktycznie po zdjeciu dwoch kabli samochod gasnie a przy pozostalych 2 chodzi prawie normalnie,znalazlem na allegro orginalne BERU za 150zl szutka oplaca sie?,taniej nie widzialem no chyba ze sagem -99zl sztuka

> orginalne BERU za 150zl szutka oplaca sie?,taniej nie widzialem

zrobic musisz, a i tak taniej niż w serwisie

> no chyba ze sagem -99zl sztuka

no chyba ze chcesz znowu wymieniac

Ja pierwszy raz wymieniłem Sagema na Sagema - nie wiedziałem że wszystkie są wadliwe a poza tym omotali mnie w ASO.

Oczywiśćie padła - i to wcale nie jako ostatnia.

Sagema absolutnie nie wolno kupować - chyba że jak napisał Kolega poniżej chcesz znowu wymieniać albo za chwilę sprzedajesz samochód.

> Cewkę odkręca się kluczem nasadowym zdaje sie w rozmiarze 10.

u mnie odkreca sie wkretakiem srubke z koncowka gwiazdkowa :hmmm:

wiec tak...wymienilem cewki na Beru i samochodzik zaczal jezdzic normalnie jak wczesniej ,tylko pozostal jeden problem ,caly czas pali sie kontrolka awarii silnika

mozecie mi powiedziec o co chodzi ?

> wiec tak...wymienilem cewki na Beru i samochodzik zaczal jezdzic

> normalnie jak wczesniej ,tylko pozostal jeden problem ,caly czas

> pali sie kontrolka awarii silnika

> mozecie mi powiedziec o co chodzi ?

sterownik silnika zarejestrował błąd i dlatego świeci się lampka. wypadałoby wykasować kod błędu i wtedy lampka zgaśnie. zrobię to za free w radomiu

dzieki wielkie ale chyba musze cos blizej znalezc,wiesz moze gdzie to zrobic w Wawie bo w serwisie to zaraz krzykna 100zl za podpiecie kompa ,bo rozumiem ze blad mozna tylko wykasowac za pomoca kompa tak ?

> dzieki wielkie ale chyba musze cos blizej znalezc,wiesz moze gdzie

> to zrobic w Wawie bo w serwisie to zaraz krzykna 100zl za

> podpiecie kompa ,bo rozumiem ze blad mozna tylko wykasowac za

> pomoca kompa tak ?

błąd można wykasować tylko posiadając komp'a koszt przejazdu z wawy do radomia jest mniejszy niż owe 100 zł, więc proponuję rozwazyć propozycję

> błąd można wykasować tylko posiadając komp'a koszt przejazdu z wawy

> do radomia jest mniejszy niż owe 100 zł, więc proponuję rozwazyć

> propozycję

Kontrolka po jakimś czasie sama zgaśnie..

Pod warunkiem, że w tym czasie nie nastąpią żadne inne anomalia...

> Kontrolka po jakimś czasie sama zgaśnie..

> Pod warunkiem, że w tym czasie nie nastąpią żadne inne anomalia...

Dokładnie po 40 uruchomieniach silnika bez żadnych dodatkowych błędów

> Dokładnie po 40 uruchomieniach silnika bez żadnych dodatkowych błędów

Ciekawa sprawa - u mnie (a padło mi w sumie 5 cewek) nigdy nie było z tym problemu.

Nigdy też nikt nie kasował błędówz komputera.