Wymieniłem tą puszkę na aparacie. Cała robota z 20 min. Pierwsze 10 min to lookanie i dumanie, co i jak i żeby czegoś nie rozp.....ć. A potem juz z górki, najwięcej problemów miałem z wciścięciem plastikowej dźwigni na metalową kulkę w środku aparatu. W starym padła membrana. Na a teraz najlepsze. Silnik zaczął równo pracować i ciszej. Dało się w końcu zsynchronizować obroty na benzynie i gazie. Poprawiło sie zapalanie i ogólnie praca silnika.

Koszt to 25 zł. Kupiłem w ASO bo było taniej o 3 - 4 zł niż w innych sklepach!

Polecam wszystkim, u których występuje to urządzenie skontrolowanie jego stanu i w razie potrzeby wymianę. Koszt niewielki, a zmiana jest wyraźna.

> Wymieniłem tą puszkę na aparacie. Cała robota z 20 min. Pierwsze 10

> min to lookanie i dumanie, co i jak i żeby czegoś nie

> rozp.....ć. A potem juz z górki, najwięcej problemów miałem z

> wciścięciem plastikowej dźwigni na metalową kulkę w środku

> aparatu. W starym padła membrana. Na a teraz najlepsze. Silnik

> zaczął równo pracować i ciszej. Dało się w końcu zsynchronizować

> obroty na benzynie i gazie. Poprawiło sie zapalanie i ogólnie

> praca silnika.

> Koszt to 25 zł. Kupiłem w ASO bo było taniej o 3 - 4 zł niż w innych

> sklepach!

Ja zaplacilem 50 zl i to w normalnym motoryzacyjnym:(

> Ja zaplacilem 50 zl i to w normalnym motoryzacyjnym

Autoryzowany Dealer Samochodów Fiat i Alfa Romeo

06-500 Mława

ul Płocka 91

tel.: (023) 654 40 13

tel.: (023) 654 33 21

tel.: (023) 654 43 12

fax: (023) 654 40 13

W ASO cena dokładnie 25 zł. Znalazłem jeszcze w dwóch sklepach odpowiednio 28 i 29 zł.

witam

ja też kupiłem to piękne ufo za 50 zeta, po zmianie nie było zadnej rużnicy więc zdjołem kopułke, palec, coś plastikowego potem metalowego i dostałem się do tego bolca na którego wchodzi ten plastikowy dzyndzyk z ufo tylko po drodze urwałem jakąś blaszke(blaszka znajdowała się na takim półkole z dziubkiem i jakąś częścią elektroniczną)

i ufo nie działa dalej , czy ma ktoś może schemat takiego aparatu zapłonowego?

> Wymieniłem tą puszkę na aparacie. Cała robota z 20 min. Pierwsze 10

> min to lookanie i dumanie, co i jak i żeby czegoś nie

> rozp.....ć. A potem juz z górki, najwięcej problemów miałem z

> wciścięciem plastikowej dźwigni na metalową kulkę w środku

> aparatu. W starym padła membrana. Na a teraz najlepsze. Silnik

> zaczął równo pracować i ciszej. Dało się w końcu zsynchronizować

> obroty na benzynie i gazie. Poprawiło sie zapalanie i ogólnie

> praca silnika.

> Koszt to 25 zł. Kupiłem w ASO bo było taniej o 3 - 4 zł niż w innych

> sklepach!

> Polecam wszystkim, u których występuje to urządzenie skontrolowanie

> jego stanu i w razie potrzeby wymianę. Koszt niewielki, a zmiana

> jest wyraźna.

Cześć witam all.

A je se miesiąc temu zredenerowałem dwa takie instrumenty. Całość kosztowała mnie 5,50 złocisza.

Też mi gasnął i chodził nierówno, o spalaniu nie wspomnę. Pił jak notor. Wyczytałem gdzieś sposób regeneracji. A więc najpierw dałem się do regeneracji starego sprzed kilku lat (wygląd nówka)1.Imadełkiem z cuciem skręciłem ten szajs coby sie nie łobracał.

2.Ostrym śrubokręcikiem 4-5mm podwazyłem zagiętą blaszkę dolnej obudowy.

3.Puk, puk perliczkiem dookoła regulatora po śrubokręcie (szło jak po maśle)

4. Rozebranie tych całych czarów i wyczyszczenie.

5. Sciągnięcie starej dziurawej membramy.

6.Założenie membramy z pompki paliwowej maluszka

Tu miałem dylemat założyć starą też czy nie a że była jak nówka tyle że przecięta to założyłem żeby lepiej uszczelnić na trzpieniu.

7.Założyłem sprężynkę.

8.Pokrywę górną, naciągająć membramkę tak aby była równo ułożona ( jest na styk)

9.Delikatnie ścisnąłem zakładkę pokrywy dolnej w kilku miejscach kombinerkami, żeby membrama się nie cofnęła.

10.Perlikiem zaklepałem na gotowo.

I poszedłem do garażu wymienić, o 18:00 po ciemku (latarka) Ten plastikowy zaczep najlepiej delikatnie zsunąć śrubokrętem z zestawu, a otwory na śrubki znajdowałem za pomocą cienkiego drucika. CAŁA OPERACJA NAPRAWA + WYMIANA TRWAŁA MNIEJ JAK 30 MINUT (a na flaszkę zostało)

Drugi od razu z ciekawości rozebrałem i miał tak samo rozciętą membramę, a że komplet do pompki ma 2 membramy to se od razu wymieniłem i mam teraz na zapas za 5,50zł Jak dotąd chodzi kiedyś napiszę jak długo. Bo te oryginały to mają kiepskie gumy.

No to gratuluję!

Mozna i tak, zawsze parę złociszy w kieszeni.

Jak mi ten siądzie to też pokombinuję.

A jesli chodzi o domowe sposoby radzenia sobie z uniakiem, to w swoim dorobiłem króciec od wskaxnika paliwa, który wcześniej urwałem ze skówki od długopisu. Obcięty koniec, spasowane to razem i na super glu zlepione. Miała to tylko być prowizorka, bo autko mi na codzień jest potrzebna, a juz tak z dwa miechy jeżdżę i nie mam problemów. Ale jak trochę kasy wyskrobię, to cały wskaźnik zmienię, bo nie działa i już dwa razy wacha mi się skończyła i było do bo niby jeżdżę na gazie ale odpalać muszę z benzy.

A to o czym tu mowa to jest to okrągle cos w kształcie UFO ?? i przez to moize tez silnik chodzic nie rowno??? jezeli tak to chyba mi tez nie dziala bo jak odlacze ta rurke to nic sie nie zmienai w pracy silnika a powinno chyba :>>???

> A to o czym tu mowa to jest to okrągle cos w kształcie UFO ?? i przez

> to moize tez silnik chodzic nie rowno??? jezeli tak to chyba mi

> tez nie dziala bo jak odlacze ta rurke to nic sie nie zmienai w

> pracy silnika a powinno chyba :>>???

Weź sciągnij jeszcze z drugiej strony wężyk i dmuchnij jak masz przelot powietrza to napewno membrama. Same obroty constans też to potwierdzają.

> Weź sciągnij jeszcze z drugiej strony wężyk i dmuchnij jak masz

> przelot powietrza to napewno membrama. Same obroty constans też

> to potwierdzają.

przez ten wezyk cos tam leci a co da jak zdejme z drugiej strony i dmuchne:????

> przez ten wezyk cos tam leci a co da jak zdejme z drugiej strony i

> dmuchne:????

Oczywiście zrób to przy wyłączonym silniku. Przy uszkodzonej membramie regulatora podciśnienia

(dziura) powietrze oczywiście swobodnie przelatuje.

A jak dmuchniesz i powietrze nie przeleci tzn. że membrama jest szczelna i powinno być okey.

> A to o czym tu mowa to jest to okrągle cos w kształcie UFO ?? i przez

> to moize tez silnik chodzic nie rowno??? jezeli tak to chyba mi

> tez nie dziala bo jak odlacze ta rurke to nic sie nie zmienai w

> pracy silnika a powinno chyba :>>???

Dokładnie tak. Jak zdjąłem wężyk, silnik chodził tak samo (teraz już wiem, że do , ale wtedy wydawało się że ok) a po wymianie różnica jest wielka.

Jak już mówili koledzy odczep wężyk od gaźnika i dmuchnij, możesz też zdjąć kopułkę i zaraz z brzega w aparacie powinno być widać białą dzwignię, jak zassiesz powietrze przez ten wężyk to powinna ona się cofnąć.

> Wymieniłem tą puszkę na aparacie. Cała robota z 20 min. Pierwsze 10

> min to lookanie i dumanie, co i jak i żeby czegoś nie

> rozp.....ć. A potem juz z górki, najwięcej problemów miałem z

> wciścięciem plastikowej dźwigni na metalową kulkę w środku

> aparatu. W starym padła membrana. Na a teraz najlepsze. Silnik

> zaczął równo pracować i ciszej. Dało się w końcu zsynchronizować

> obroty na benzynie i gazie. Poprawiło sie zapalanie i ogólnie

> praca silnika.

> Koszt to 25 zł. Kupiłem w ASO bo było taniej o 3 - 4 zł niż w innych

> sklepach!

> Polecam wszystkim, u których występuje to urządzenie skontrolowanie

> jego stanu i w razie potrzeby wymianę. Koszt niewielki, a zmiana

> jest wyraźna.

właśnie obserwuje u siebie jak drugi regulator zaczyna padać i musze wam powiedzieć że regulatory podciśnieniowe nie psują się z dnia na dzień, tylko padają powoli aż do kompletnego rozszczelnienia.

Skąd to wiem, pewno zapytacie

Ano sprawa wygląda tak Mam u siebie w desce od T przerobiony wskaźnik doładowania na wakuometr (artykuł znajduje się na fiatuno.pl), który to pokazuje mi bezwzględne podciśnienie w kolektorze ssącym. Kiedyś opisywałem moje problemy z obrotami i łapaniem czasami lewego powietrza, działo się tak najczęściej po tzw. długiej prostej, i po zatrzymaniu auta przez około 1minute obroty były nierówne i wahały się w okolicy 500rpm, a wakuometr pokazywał "zero" podciśnienia .Po chwili wszystko wracało do normy obroty rosły gwałtownie do 1000 i pojawiało się podciśnienie. Do końca nie wiedziałem co jest przyczyną takiego zachowania, aż do dnia w którym regulator padł całkowicie , po wymianie na nowy wszystkie uboczne efekty ustąpiły

Jak narazie przez rok po wymianie był spokój, ale chyba znowu zaczyna siadać bo już dwa razy wskazówka wakuomertu na wolnych obrotach była na "0" i miał nierówne obroty

acha dodam jeszcze ze sprawdzałem regulator dmuchająć / zasysając powietrze i nie wykazywał uszkodzeń podczas testów

> Koszt to 25 zł. Kupiłem w ASO bo było taniej o 3 - 4 zł niż w innych

> sklepach!

Bylem w szoku jak to przeczytalem. Kupilem wczoraj firmowy regulator podcisnienia za ktory w sklepie motoryzacyjnym zaplacilem 62zl (slownie: szescdziesiat dwa:) Ten watek dal mi duza nauczke, nastepnym razem jak zdecyduje sie na jakis zakup obdzwonie wszystkie sklepy.

Pozdrawiam Wszystkich.

> Cześć witam all.

> A je se miesiąc temu zredenerowałem dwa takie instrumenty. Całość

> kosztowała mnie 5,50 złocisza.

> Też mi gasnął i chodził nierówno, o spalaniu nie wspomnę. Pił jak

> notor. Wyczytałem gdzieś sposób regeneracji. A więc najpierw

> dałem się do regeneracji starego sprzed kilku lat (wygląd

> nówka)1.Imadełkiem z cuciem skręciłem ten szajs coby sie nie

> łobracał.

> 2.Ostrym śrubokręcikiem 4-5mm podwazyłem zagiętą blaszkę dolnej

> obudowy.

> 3.Puk, puk perliczkiem dookoła regulatora po śrubokręcie (szło jak po

> maśle)

> 4. Rozebranie tych całych czarów i wyczyszczenie.

> 5. Sciągnięcie starej dziurawej membramy.

> 6.Założenie membramy z pompki paliwowej maluszka

> Tu miałem dylemat założyć starą też czy nie a że była jak nówka

> tyle że przecięta to założyłem żeby lepiej uszczelnić na

> trzpieniu.

> 7.Założyłem sprężynkę.

> 8.Pokrywę górną, naciągająć membramkę tak aby była równo ułożona (

> jest na styk)

> 9.Delikatnie ścisnąłem zakładkę pokrywy dolnej w kilku miejscach

> kombinerkami, żeby membrama się nie cofnęła.

> 10.Perlikiem zaklepałem na gotowo.

> I poszedłem do garażu wymienić, o 18:00 po ciemku (latarka) Ten

> plastikowy zaczep najlepiej delikatnie zsunąć śrubokrętem z

> zestawu, a otwory na śrubki znajdowałem za pomocą cienkiego

> drucika. CAŁA OPERACJA NAPRAWA + WYMIANA TRWAŁA MNIEJ JAK 30

> MINUT (a na flaszkę zostało)

> Drugi od razu z ciekawości rozebrałem i miał tak samo rozciętą

> membramę, a że komplet do pompki ma 2 membramy to se od razu

> wymieniłem i mam teraz na zapas za 5,50zł Jak dotąd chodzi

> kiedyś napiszę jak długo. Bo te oryginały to mają kiepskie gumy.

Witam mam pytanko ,padł mi regulator podciśnieniowy i świece czarne, dusi się kiedy dodaje szybko gazu, pływa na wolnych obrotach a pije jak smok wawelski, a wystarczy kupić męmbrame od maluszka tj od pomy paliwoweji wszystko pasuje tak , tylko trochę sprytu w rękach i będzie ok, robić tak jak pisałeś tak tobiorę się zato poco wydawać darmo kasę .

> Oczywiście zrób to przy wyłączonym silniku. Przy uszkodzonej

> membramie regulatora podciśnienia

> (dziura) powietrze oczywiście swobodnie przelatuje.

> A jak dmuchniesz i powietrze nie przeleci tzn. że membrama jest

> szczelna i powinno być okey.

No i sprawdzile to załozylem inna rurke do UFO i chyba wdmuchałem do niego z 1 litr szescienny powietrza czyli mam padniety ten regulator!!

> Witam mam pytanko ,padł mi regulator podciśnieniowy i świece czarne,

> dusi się kiedy dodaje szybko gazu, pływa na wolnych obrotach a

> pije jak smok wawelski, a wystarczy kupić męmbrame od maluszka

> tj od pomy paliwoweji wszystko pasuje tak , tylko trochę sprytu

> w rękach i będzie ok, robić tak jak pisałeś tak tobiorę się zato

> poco wydawać darmo kasę .

Komplet 2 membramy do pompki Fiata 126p kosztuje 5zł, z tego co widać z opisów często się psują oryginały, więc warto zaryzykować i nauczyć się regenerować ten fajansik. Ja założyłem jako drugą starą membrame , bo miała tylko nacięcie. Myślę że z oryginalną będzie wytrwalsza.

> Komplet 2 membramy do pompki Fiata 126p kosztuje 5zł, z tego co widać

> z opisów często się psują oryginały, więc warto zaryzykować i

> nauczyć się regenerować ten fajansik. Ja założyłem jako drugą

> starą membrame , bo miała tylko nacięcie. Myślę że z oryginalną

> będzie wytrwalsza.

Ja kupie nowy a na starym bede eksperymentował !! jak sie uda to bede regenerował

tylko czy napewno mam walniety powietrze wchodzi do niegoo swobodnie !

Napewno!

Ja też bym na starym poeksperymentował, ale plastikowa dźwignia przy nim rozpadła się, plastik zrobił się kruchy i jakby połuszczony. Czy to od skoków temperatury?