> Nie zgodze sie, czesto jednak sie mocno przeklada. Inwestycja w obszycie kierownicy to okolo 200zl

> (przeszywalem raz), handlarzom sie z reguly "nie chce", wola podmalowac (jest masa aut z

> picowana kierownica na otomoto),.

Zależy co się chce ukryć, Twój przykład pokazuje, ze takie obszycie ma jak najbardziej sens.

> Po 50 kkm to musialaby naprawde byc BARDZO mocno katowana. Skora w Octavii I ma juz 5 lat i 65kkm

> nalatane - brak sladow zuzycia, wyglada jak nowa. W mojej bylej Lagunie II gdybym nie zahaczyl

> skory meblem to tez wygladalaby na prawie nowa (95kkm przebiegu jak sprzedawalem), w Focusie

> I, ktory mial nalatane 150kkm i 8 lat, do tego byl jezdzony w Irlandii przez Irlandczyka

> (jezeli chodzi o dbanie o wnetrze samochodu to trudno uwazac ich za dbajacych) tez kiera

> wygladala o niebo lepiej niz w tej Renowce. Dla mnie to nie skresla pojazdu, ale sugeruje, ze

> te 160kkm moze byc nieprawdziwe. Podejrzewam, ze na wielu innych elementach rowniez bedzie

> mozna zauwazyc, ze to nie jest 160kkm.

W mojej toyocie przy blisko 50 tyś kierownica też nie nosi oznak użycia tylko co z tego wynika skoro rozmawiamy o renówkach, które najwidoczniej skórę na kierownicy mają "papierową"

> To co opisales to wyglada raczej na wtope producenta i to "jednostkowa", a Toost generalizuje.

Nie generalizuje, tylko próbuje zwrócić uwagę, ze wnioskowanie na podstawie zuzycia kierownicy jest mylne. Co z tego, ze kierownica jest wyttarta skoro reszta mechanizmów jest w świetnym stanie bo była właściwie serwisowana i nawet przy przebiegu 300 tyś nie sprawi problemu. I w drugą stronę co z tego jeśli kierownica jest wytarta, samochód ma realnie 100tyś, ale nigdy nie widział mechanika, wiązany był drutami i super glue i nie miał zmienianego oleju, a do baku lali wszystko co było pod ręką.

Kupując samochód trzeba sprawdzić jego stan techniczny a nie ślepo sugerować się stanem licznika.

Kolejny raz powtórzę, 300 tys po autobanach ma się nijak do 50 tys po Warszawie.

> dla prawdziwego znawcy używanych aut zdjęcia i faktury są tylko dowodem potwierdzającym tezę, że

> ktoś chce go oszukać

takiemu znawcy aut trzeba dać drabinę i wskazać najbliższe drzewo

> Zależy co się chce ukryć, Twój przykład pokazuje, ze takie obszycie ma jak najbardziej sens.

Jezdzenie z rozcieta skora na kierownicy lub starta jest niewygodne.

> W mojej toyocie przy blisko 50 tyś kierownica też nie nosi oznak użycia tylko co z tego wynika

> skoro rozmawiamy o renówkach, które najwidoczniej skórę na kierownicy mają "papierową"

Ok, ale ja tez mialem Renowke, a nie sadze, zeby do Lagun ladowali jakas lepsza jakosciowo skore.

> Nie generalizuje, tylko próbuje zwrócić uwagę, ze wnioskowanie na podstawie zuzycia kierownicy jest

> mylne.

Kierownica jest wskazowka, a nie jedynym wyznacznikiem. Napisze jeszcze raz: Jezeli widze kierownice w takim stanie to mocno watpie w 160kkm i zaczynam bardziej wnikliwie sprawdzac reszte elementow. Moze sie zdarzyc, ze ktos tak zlocha kierownice na krotkim dystansie, ale jest to wg. mnie rzadkosc, a sporo juz aut widzialem.

> Kierownica jest wskazowka, a nie jedynym wyznacznikiem. Napisze jeszcze raz: Jezeli widze

> kierownice w takim stanie to mocno watpie w 160kkm i zaczynam bardziej wnikliwie sprawdzac

> reszte elementow. Moze sie zdarzyc, ze ktos tak zlocha kierownice na krotkim dystansie, ale

> jest to wg. mnie rzadkosc, a sporo juz aut widzialem.

Ja strasznie masakruję skórzane kierownice Nie wiem dlaczego - kierownicy nie drapię, nie pocieram, nie gryzę, noszę co prawda obrączkę, ale ma wzór mało agresywny. Dosłownie - kilkadziesiąt tysięcy km wystarcza, żebym miał co najmniej odbarwioną skórę na kierownicy. Co ciekawe - "zwykłe" kierownice wychodzą spod moich rąk praktycznie nie zużyte.