Witam!

Mam szybkie pytanko.

Czy wymiana silnika w e30 z 2.0 na 2.0 z e36 to:

a)rzeźba w g... dużo roboty wymiana wiązki itp

b)plug&play a przynajmniej bardzo blisko

Z góry dzieki za info!!

> Witam!

> Mam szybkie pytanko.

> Czy wymiana silnika w e30 z 2.0 na 2.0 z e36 to:

> a)rzeźba w g... dużo roboty wymiana wiązki itp

> b)plug&play a przynajmniej bardzo blisko

> Z góry dzieki za info!!

lepiej na 2.5 roboty tyle samo. plug&play nie jest ale blisko.

na racingforum jest kpl na swap za 3.5 tys

> lepiej na 2.5 roboty tyle samo. plug&play nie jest ale blisko.

> na racingforum jest kpl na swap za 3.5 tys

Temat czysto rajdowy, na razie myślę o 2.0 bo klasa 4 by to była, a RWD w klasie 5 chyba nie powalczę...

No ale rozwojowe myślenie...

> Temat czysto rajdowy, na razie myślę o 2.0 bo klasa 4 by to była, a RWD w klasie 5 chyba nie

> powalczę...

> No ale rozwojowe myślenie...

w takim razie szkoda ruszac portfel

> w takim razie szkoda ruszac portfel

Czili lepiej od razu 2.0 e36?

> Czili lepiej od razu 2.0 e36?

ale do czego ? do kjs/sprintow/oesow ? jesli tak to lepiej compacta e36 jesli mowimy o e36

> ale do czego ? do kjs/sprintow/oesow ? jesli tak to lepiej compacta e36 jesli mowimy o e36

No dokładnie mowa o kjs itp

> No dokładnie mowa o kjs itp

E30 albo E36 Compact. Pozostale sa za dlugie. Podobno.

> E30 albo E36 Compact. Pozostale sa za dlugie. Podobno.

moim zdaniem compact najlepiej sie sprawdzi bo krotki tyl...

> moim zdaniem compact najlepiej sie sprawdzi bo krotki tyl...

aa teraz pokażcie mi :

compact e36 2.0[ostatecznie 1.8is]

bez gazu

bez tuningów

bez rdzy

BEZ szyberdachu

za rok może dwa znajdę

> aa teraz pokażcie mi :

> compact e36 2.0[ostatecznie 1.8is]

> bez gazu

> bez tuningów

> bez rdzy

> BEZ szyberdachu

> za rok może dwa znajdę

Spelnia wiekszosc warunkow.

Ile dajesz?

Do rajdowania polecam e30 1.8 is

-duzo lepiej sie prowadzi od e36

-jest mniej awaryjna

-silnik 1.8 is ma sporo mocy

-jest 4 cylindrowy i lepiej samochód skręca

niestety ciężko kupic zdrowy egzemplarz bez agrotuningu

> Do rajdowania polecam e30 1.8 is

> -duzo lepiej sie prowadzi od e36

> -jest mniej awaryjna

> -silnik 1.8 is ma sporo mocy

> -jest 4 cylindrowy i lepiej samochód skręca

> niestety ciężko kupic zdrowy egzemplarz bez agrotuningu

i właśnie dlatego zmieniłem zdanie na 2.0 e36

Zamysł jest taki by zrobić auto do sportu

ale przy minimalnej druciarni,

ma być sprawa rajdówka ale nie jednorazowa wydumka...

> Spelnia wiekszosc warunkow.

których nie spełnia?

> Ile dajesz?

ile proponujesz?

> których nie spełnia?

> ile proponujesz?

Ma szyber, a reszte na priv jesli bedziesz zainteresowany.

Generalnie auto mi pasuje, ale kusi mnie poszukac 323ti.

pamietaj ze w nastepnym roku bedzie zakaz kjs z odcinkami drogowymi, zostaja tylko place

wiec jesli w twojej okolicy place to krecenie sie wokol 1000 pacholkow wielkszym e36 w sedanie bedzie srednio czasowo.

compacta ciezko kupic jeszcze ciezej e30 is

2.0 tez jakos jedzie w porownaniu do compacta bedzie latwiejsze w prowadzeniu

> i właśnie dlatego zmieniłem zdanie na 2.0 e36

Odpuść 2.0 - za kilka miesięcy, będzie Ci brakowało mocy. Lepszym rozwiązaniem jest przeszczep 3.0 benzyny. Nie zapomnij o wzmocnieniu grodzi komory silnika. A jak już chcesz po torze polatać, to najważniejsze są hamulce.

> Ma szyber, a reszte na priv jesli bedziesz zainteresowany.

> Generalnie auto mi pasuje, ale kusi mnie poszukac 323ti.

było brać moje 323ti

> i właśnie dlatego zmieniłem zdanie na 2.0 e36

> Zamysł jest taki by zrobić auto do sportu

> ale przy minimalnej druciarni,

> ma być sprawa rajdówka ale nie jednorazowa wydumka...

dlatego poszukałbym e30 z 1.8is.

wkładasz do tego skrzynie od e 36-250zł

krótki dyfer ze szperą ok 1200

zawieszenie

i gotowa bardzo konkurencyjna rajdówka

> pamietaj ze w nastepnym roku bedzie zakaz kjs z odcinkami drogowymi, zostaja tylko place

Jak to, przecież dopiero rok,

dwa temu wprowadzili odcinki drogowe w regulamin

> wiec jesli w twojej okolicy place to krecenie sie wokol 1000 pacholkow wielkszym e36 w sedanie

> bedzie srednio czasowo.

Dlatego nie mam najmniejszego zamiaru kupować sedana, tylko coupe albo compact

> compacta ciezko kupic jeszcze ciezej e30 is

> 2.0 tez jakos jedzie w porownaniu do compacta bedzie latwiejsze w prowadzeniu

wiem, wprawdzie zakup będzie za kilka miesięcy,

ale chcę zająć sobie czas przygotowaniami...

> Ma szyber, a reszte na priv jesli bedziesz zainteresowany.

> Generalnie auto mi pasuje, ale kusi mnie poszukac 323ti.

No to odpada nie chcę spawać dachu - nie potrzebne koszty

> dlatego poszukałbym e30 z 1.8is.

> wkładasz do tego skrzynie od e 36-250zł

> krótki dyfer ze szperą ok 1200

> zawieszenie

> i gotowa bardzo konkurencyjna rajdówka

ino raz, że ciężko dostać,

dwa drogo dobry egzemplarz ~10 000

liczę, że e36 może za -+ 5 000 kupić, maks 7 000

> Odpuść 2.0 - za kilka miesięcy, będzie Ci brakowało mocy. Lepszym rozwiązaniem jest przeszczep 3.0

> benzyny. Nie zapomnij o wzmocnieniu grodzi komory silnika. A jak już chcesz po torze polatać,

> to najważniejsze są hamulce.

A gdzie ja o torze piszę

Do silnika, będzie ok nie będzie mocy brakowało...

> ino raz, że ciężko dostać,

> dwa drogo dobry egzemplarz ~10 000

> liczę, że e36 może za -+ 5 000 kupić, maks 7 000

trzeba szukać,ja za 10 kupiłem z klatką,homologowanymi kubłami i pasami,wymieniłem tylko skrzynie na krótką i mały remont zawieszenia.

> trzeba szukać,ja za 10 kupiłem z klatką,homologowanymi kubłami i pasami,wymieniłem tylko skrzynie

> na krótką i mały remont zawieszenia.

Jak wygląda zmiana skrzyni na tę z e36? Dużo rzeźby przy tym? Prędzej czy później mnie to czeka, bo seria jest dużo za długa.

> Jak wygląda zmiana skrzyni na tę z e36? Dużo rzeźby przy tym? Prędzej czy później mnie to czeka, bo

> seria jest dużo za długa.

robił mi to kuner,nie pasuje idealnie ale jakiejś wielkiej rzezby tez nie ma,za to efekt ...miazga

> było brać moje 323ti

Widzialem. Ale nie ten budzet.

> Widzialem. Ale nie ten budzet.