To w kwestii zakłoceń od świateł dziennych. U mnie obejście wzmacniacza antenowego poprawiło sytuację na tyle, że w mieście przy odbiorze silnych stacji typu Zet czy Trójka nie ma szumów w radiu, spowodowanych przez diodowe światła do jazdy dziennej. Jednak problem pojawił sie przy Radiu Eska na krańcach Łodzi - szum był wyraźny. Pozytałem troche w necie o EMC, np. tan artykuł. Sprawdziłem miernikiem - u mnie maska nie ma połączenia elektrycznego z "-" aku - widoczne przez lakier i słąby styk na zawiasach. Tak więc kombinuję, aby zrobic połaczenie maski i boków nadwozia do masy, oraz dachu do masy kabla antenowego. Tylko jaką plecionkę dobrać ? Taką A może ktoś już przerabiał temat?

z inzynierskiego punktu widzenia nie musisz kupowac super-hiper-audiofilskiej plecionki, wystarczy zwykla ktora zapewni dobre polaczenie elektryczne.

czy dodatkowe polaczenia masy pomoga - ciezko powiedziec, konieczny jest eksperyment. Generalnie walka z zakloceniami to nielatwy temat. Ogolna zasada mowi ze nalezy wykonac odklocenie jak najblizej zrodla zaklocen tak aby droga emisji zaklocen byla najkrotsza. Czyli np. dlawik/filtr tuz przy lampach ktore sieja.

> z inzynierskiego punktu widzenia nie musisz kupowac super-hiper-audiofilskiej plecionki, wystarczy

> zwykla ktora zapewni dobre polaczenie elektryczne.

a gdzie i jaką zanabyć?

> czy dodatkowe polaczenia masy pomoga - ciezko powiedziec, konieczny jest eksperyment. Generalnie

> walka z zakloceniami to nielatwy temat. Ogolna zasada mowi ze nalezy wykonac odklocenie jak

> najblizej zrodla zaklocen tak aby droga emisji zaklocen byla najkrotsza. Czyli np.

> dlawik/filtr tuz przy lampach ktore sieja.

na elektrodzie pisali, że filtrowanie zasilania kondensatorami i dławikami nic nie da bo zakłoenia emitują cewki przetwornic napięcia; ponieważ zaś blachy samochodu to ferromagnetyk to IMO powinny działać jak ekran magnetyczny