Pacjent Astra G 2002 z silnikiem y17dt

objawy - biały dym z pod maski, spadek mocy, brak płynności w obrotach silnika.

przyczyna - usmażony czujnik położenia wału (fotki poniżej)

pytania:

1. Czy TTTM?

2. Czy efekt takiego usmażenia nie jest efektem ubocznym innej usterki?

3. Czy finał takiego usmażenia nie spowodował uszkodzenia innych podzespołów elektroniki?

Rozumiem najzwyklejsze padniecie czujnika ale w ten sposób spotykam się po raz pierwszy.

Z pod maski walił dym jakby w komorze silnika szalał niewiadomo jaki pożar.

Przerażenie kierowcy można tylko sobie wyobrazić, z przerażenia aż odpalił gaśnicę.

Z góry dziękuję za odpowiedzi i spostrzeżenia.

pozdr. sklejek

> 1. Czy TTTM?

Nie, choć coś takiego może się zdarzyć.

> 2. Czy efekt takiego usmażenia nie jest efektem ubocznym innej usterki?

Raczej nie. Za pewne doszło do zwarcia w środku.

> 3. Czy finał takiego usmażenia nie spowodował uszkodzenia innych podzespołów elektroniki?

Mógł ulec uszkodzeniu komp, a dokładniej wejście czujnika i bezpiecznik F3.46 (15A, 5-ty w dolnym rzędzie).

Na wszelki wypadek zmierz napięcia przy włączonym zapłonie na wtyczce czujnika na pinach 2 i 3 względem masy (pin 1).

Brak osłony pod silnikiem i cały brud zbiera się przez latka - olej napędowy jak zmieniasz filtr paliwa zawsze coś ścieknie i pod nim jest czujnik - elektrozawór na pompie puszcza przez piny ON i dochodzi do kompa i robi zwarcie. Pozdro.

> Brak osłony pod silnikiem i cały brud zbiera się przez latka - olej napędowy jak zmieniasz filtr

> paliwa zawsze coś ścieknie i pod nim jest czujnik - elektrozawór na pompie puszcza przez piny

> ON i dochodzi do kompa i robi zwarcie. Pozdro.

olej nie przewodzi prądu więc zwarcia nie zrobi