Nie wiem czy można tutaj ale zapytam bo nie ma kącika Audi...

Kolega z pracy ma samochód Audi 80 B4 ze wspomaganiem.

Wystarczy, że dotknie lekko kierownicą i buczy (nawet tak jak przy zmianie pasa). Im większy ruch kierownicą, tym głośniej. Im wyższa prędkość, przy tym samym wychyleniu kiery, tym głośniejsze buczenie.

Hałas występuje tylko gdy się kręci w prawo.

Co to może być?

PS. Jeśli jednak tu nie można, to proszę moderatota o przeniesienie lub usunięcie

wydaje mi się że pompa wspomaganie się sypie ale możesz zapytać na kąciku VW...

Jeśli płyn nie ucieka, to niech go wymieni na ZIELONY FEBI mineralny , lub oryginalny AUDI o numerze G 002 000.

Buczy bo albo nie ma płynu, albo jest stary płyn. Niech najpierw wymieni płyn, a jeżeli to nie pomoże to wtedy można powiedzieć, że pompa jest do wymiany.

> wydaje mi się że pompa wspomaganie się sypie ale możesz zapytać na

> kąciku VW...

pompa

niech odpali auto, kręci kierownicą i patrzy co sie dzieje w zbiorniczku. Jak mi padła pompa w poldku to wyło jak z piekieł i piękną piane robiło, ale to nie musi być objaw.

Pzdr

Płyn sprawdzał, jest. Ale nie wiem w jakim stanie i ilo letni?

A dlaczego buczy tylko jak się kręci w prawo? A w lewo już nie?

Może mi ktoś wytłumaczyć? Czy buczenie przy kręceniu w lewo jest teraz tylko kwestią czasu?

> Nie wiem czy można tutaj ale zapytam bo nie ma kącika Audi...

> Kolega z pracy ma samochód Audi 80 B4 ze wspomaganiem.

> Wystarczy, że dotknie lekko kierownicą i buczy (nawet tak jak przy

> zmianie pasa). Im większy ruch kierownicą, tym głośniej. Im

> wyższa prędkość, przy tym samym wychyleniu kiery, tym

> głośniejsze buczenie.

> Hałas występuje tylko gdy się kręci w prawo.

A tylko podczas jazdy czy na postoju też, bo tego nie napisałeś. Jak tylko podczas jazdy to w grę może jeszcze wchodzić przegub...

> A tylko podczas jazdy czy na postoju też, bo tego nie napisałeś. Jak

> tylko podczas jazdy to w grę może jeszcze wchodzić przegub...

Tylko podczas jazdy. A jak sprawdzić czy to na pewno przegub?

> Tylko podczas jazdy. A jak sprawdzić czy to na pewno przegub?

wg. serwisu fiata: wymienić na nowy (oczywiście skasować za to klienta) i sprawdzić czy już nie buczy, jak buczy dalej, to znaczy, że był dobry i ... kolejne koszty dla klienta...

> wg. serwisu fiata: wymienić na nowy (oczywiście skasować za to

> klienta) i sprawdzić czy już nie buczy, jak buczy dalej, to

> znaczy, że był dobry i ... kolejne koszty dla klienta...

Ale lepiej jakbyś napisał: według większości mechaników (ogólnie), bo to się każdej marki tyczy.

> A dlaczego buczy tylko jak się kręci w prawo? A w lewo już nie?

> Może mi ktoś wytłumaczyć? Czy buczenie przy kręceniu w lewo jest

> teraz tylko kwestią czasu?

jeśli buczy tylko przy skręcie w którąś stronę, to niech szuka nowej przekładni kierowniczej, popularnie zwanej maglownicą.

Jest na kąciku VW.

Brak płynu do wspomagania albo pompa mówi

Pasek od wspomagania może być za luźny.

U mnie w pasku jak dociągnę do końca też buczy.

Pompa, pasek, płyn oki.