dlaczego termostat sie przycina?

przycina w jakiejs pozycji np otwartej - pobedzie w takim stanie paredziesiat km i przecudownie sie odblokowuje dzialajac prawidlowo. czy blokuje sie mechanicznie, jakas czesc stanowi opor czy to bimetal?

Mowa o termostacie oryginalnym BEHR - NIE Vernet.

Behr nie posiada w swojej budowie elementow plastykowych.

Przyjmujemy, ze wszystko w aucie jest sprawne, plyn OK - wymieniany co 2 lata.

Prosze o fachowe odpowiedzie nie filozofowanie - WATEK AKTYWNIE MODEROWANY.

ale w tym temacie to będzie gdybanie

ogólnie to masz sprężynę bimetalowa która to powoduje otwarcie lub zamknięcie się obiegu

a przywieszanie może być spowodowane np kiepskiej jakości płynem i wytrącaniem się osadu (zła proporcja glikolu) itp

>>> Tutaj w PDF dobry artykuł o chłodzeniu silnika i budowie termostatu ... generalnie to po pewnym czasie termoelement się spracowuje otwiera raptownie , rozszerza się nieliniowo , albo w ogóle nie pokonuje siły sprężyny i nie otwiera się ... u mnie np. padł w ten sposób , że działał jak sinusoida , regularnie 70 - 90 st i znowu 70-90 st itd.

o dziekuje, o to chodzilo.

moge zamknac watek.

Wildze że dostałeś odpowiedź jakiej szukałeś, więc ja zadam tu moje pytania związane z termostatem żeby nie zakładać nowego wątku:

Jak szybko nagrzewa (90st) się wam samochód przy temp ok 0-5 st tzn. po ilu kilometrach ??

Mocno u was grzeje ogrzewanie w zimie ?? bo ja jak temp spadają poniżej 0 to zarzucam karton osłaniający chłodnice tak ok 3/4 jej powierzchni bo inaczej to słabo grzeje wręcz bym powiedział fatalnie (tu w przypadku większych mrozów)domyślam sie że to może być wina termostatu....

Jaki kupić termostat jak kiedyś czytałem tylko ORI ?? jaka jego orientacyjna cena ??

Pozdrawiam

odpowiem tak, dzieki materialom JOE'ego:

termostat w w FIRE jest zamontowany na wlocie do bloku silnika co daje dobre parametry kontroli wlasciwej temperatury, slabo reagowac powinien np na "wlaczenie" nagrzewnicy itp ....

odnosnie termostatu - tylko oryginal BEHR nic innego (zdarza sie VERNET - on ma plastykowe elementy - opinia kiepska bo podobniez ma inna temperature otwarcia i lubi padac czesciej).

zaplacilem za termostat + 2 uszczelki + 5 srub 87,00 pln (ja mam znizki)

dzisiaj bylo ok -2*C i nagrzal mnie sie po ok 2 - 3 km do polowy skali. uzywam plynu chlodniczego HEPU G12+; wymieniam co 2 lata, kolor taki rozowy.

jesli spada temperatura to termostat mowi by by kansas dorothy.

ja tak mialem, ze mi sie nie przymykal po ochlodzeniu i wskazowka spadala o 3 krechy w dol.

przy sprawnym termostacie zaraz po osiagnieciu polowy skali opadala mi wkazowka tylko po przejechaniu 5 km kiedy stalem na swiatlach mroz byl wiekszy niz - 32*C i ogrzewanie na max.

ruszajac z tychze swiatel wskazowka wracala na swoje miejsce i juz sie nie bujnela.

minusem tutaj bylo to, ze pompa caly czas pompuje plyn - bez sensu. dlatego nowsze rozwiazania wg mnie sa lepsiejsze.

>że to może być wina

> termostatu....

prawdopodobnie masz cały czas otwarty

> Jaki kupić termostat jak kiedyś czytałem tylko ORI ?? jaka jego orientacyjna cena ??

Ricambi Originali który robi BEHR w ASO kosztuje ok. 100PLN , kup też uszczelkę i masz spokój na kilka lat najlepiej też kupić i wymienić oring gumowy obudowy cewek , bo wygodnie do wymiany termostatu zdjęć zespół cewek zapłonowych

dzięki panowie za odpowiedzi Chyba będę musiał go zmienić na zimę bo mnie zaczyna już irytować zimne powietrze z nawiewów.....

Pozdrawiam