cześć , mam takie szybkie pytanko ...czy po odkręceniu korka oleju na pracującym silniku ten powinien zgasnąć ???

w moim przypadku tak się właśnie dzieje , obroty najpierw spadają aż w końcu silnik gaśnie , wyczówalne zasysanie powietrza przez wlew oleju

pacjent corsa/combo silnik c16nz + LPG BLOS

Co do samej kultury pracy nie mam zastrzeżeń silnik pracuje prawidłowo , no może rano ma za wysokie obroty ok 1600/min ale jak się zagrzeje jest ok

w silniku wymienione na nowe : świece ,kable ,cały układ wtryskowy ,nowy map sensor ,wężyki wszystkie szczelne ,zapłon + 10* ,rozrząd nowy ...znaki pokrywają się ,jest ok filtr powietrza też nowy ,tak samo jak czujnik temperatury do ecu

martwi mnie tylko te gaśnięcie ....POMOŻECIE !!!

Gaśnie na obu paliwach?

Co pokazuje lambda po otwarciu korka?

Odkręcając korek wlewu oleju łączysz dolot do przepustnicy poprzez drożną (!) odmę z otoczeniem z pominięciem filtra powietrza, więc zmienia się podciśnienie w dolocie i silnik na LPG II gen. zazwyczaj gaśnie. Na noPb gasnąć nie powinien, mogą wzrosnąć lekko obroty (więcej powietrza z pominięciem filtra).

Pozdr.

takie objawy są na LPG

fakt nie sprawdziłem jak się zachowa na Pb , dzisiaj już nie ale na pewno jutro to sprawdzę i dam znać

....lambda chyba ok bo czek nie wywala błędu o składzie mieszanki

Na podciśnieniowej instalacji LPG objaw jak najbardziej normalny.

> Na podciśnieniowej instalacji LPG objaw jak najbardziej normalny.

hm... nigdy specjalnie nie sprawdzałem, ale wydaje mi się, że mi auto nie gaśnie - ale sprawdzę jutro jak to jest.

PZDR VEN

z obserwacji i waszych podpowiedzi wynika ,że wszystko jest ok

na LPG blos , silnik gaśnie

na Pb obroty ok (lekko do góry), silnik nie gaśnie

dzięki za podpowiedzi , jestem spokojny