Poszukuję auta Citroen Berlingo w wersji Multispace ; rok produkcji: 1998 – 2000 , z silnikiem diesla , liczba drzwi: 4/5, klapa z tyłu , drzwi boczne , 5 osobowe

Auto potrzebne mi jest do wożenia rodziny ( małe dzieci )

Oglądałem ostatnio auto w komisie z 1999 roku nieźle wyposażone np. w ABS, hak, el. szyby, centralny zamek, autoalarm, 2x poduszkę powietrzną, wspomaganie kierownicy, immobiliser,

Niestety auto miało przebieg 240 tys km.i do tego auto miało homologację na ciężarowy ...

Prośba do posiadaczy takowgo auta lub osób które miały doświadczenie z takim autem o rady na co mam zwracać uwagę

Szczecin , Skoda Felicja kombi LPG

wlasnie wczoraj znajomy sprzedal Berlingo HDI 2.0 z 2003r. 75000 km za 35.500 zl. na co zwocic uwage?? napewno te piepszone ruszajace sie fotele sa troche denerujace, sporadycznie lektryka lubi zastrajkowac.. wiecej uwag nie znam...

no ten to trochę za młody

szukam czegoś 1998 do 2000

czyli Berlingo 1

IMO lepiej poszukaj previi...

Z tego rocznika, kazde Berlingo bedzie mialo homologacje na "ciezarowy uniwersalny". Nie bylo innej, ale jest oczywiscie na 5 osob.

Jesli egz. ma ABS i druga poduszke to znaczy, ze jest z hiszpanskiej fabryki. Inaczej jest to Berlingowski z Nysy.

Mysle, ze wybor uzywek bedzie duzy. W tych latach sprzedaz byla bardzo wysoka.

Uwage trzeba zwracac na wszystko. Ja mam na drogomierzu 158.000 km i ciezko znalezc co go nie bolalo. Zwroc uwage na tylna belke. Widac czy tylne kola stoja/jada prosto. Nawet bez obciazenia. Koszty naprawy sa spore. To jest cena komfortu. Silnik powinien byc OK, ale paski sa malo zywotne, a pompa wody szybko zaczyna lac.

Takze robilem pompe, paski, belke, hamulce tyl, a teraz szykuja sie przednie tarcze, klocki i wahacz lub lacznik stabilizatora - ktorys stuka z lewej.

Pozdrawiam!

Z uzywanych porozgladalbym sie za zwyklym Dieslem czyli za silnikiem 1.9 D a nie za 2.0 HDi bo to common rail i roznie bywa z Turbina kolem pasowym, ktore trzeba wymieniac przynajmniej co 80 kkm

z rozsadnych silnikow to jeszcze 1.8 benzyna nie sprzedawany w Polsce o ile mnie pamiec nie myli albo bardzo rzadki...

z typowych bolaczek to tak jak kolega mowil belka,

laczniki stabilizatorow sie wymienia co 30 kkm a zamienniki Polskie kosztuja jakies 45 zlotych sztuka i wlasnie tyle wytrzymaly u mnie ostatnie co prawda da sie na tluczacych jezdzic jak ktos jest nie wrazliwy na dzwieki dochodzace z zawieszenia....

dodalbym jeszcze :

- wycieraczke tylnej szyby, w ktorej lubi zapiec sie silniczek, za ktory w ASO sobie chca kosmicznych pieniedzy ale mozna go latwo wyczyscic i doprowadzic do pelnej sprawnosci

- ogrzewanie lusterek zuzywaja sie maty i po jakims czasie przestaja grzac...

- synchronizator 3/4 biegu w skrzyni przy silnikach Diesla

- wodziki do skrzyni biegow...

- przesuwane drzwi lubia sie przycinac

- zwrocic uwage na pasek osprzetu i pompe wspomagania

A poza tym popatrz na Peugeota Partnera on na pewno bedzie skladany w Hiszpani nie w Polsce a to brat blizniak...

w razie czego sluze pomoca jezdze takim co ma 175 kkm

i jak na razie mam w planie robote belki

pozdrawiam

M.