Witam wszystkich na kąciku. Dziwny problem z puntem . Wszystko jeździło git do tej pory. Miałem wymienić płyn chłodniczy w sobotę bo w tesco promocja ,ale ona uparła się i pojechała do brata który był chyba z jakimiś 2 pseudomechanikami . Potem dostaje telefon że coś nie tak... . 1 wersja że termostat się zepsuł a druga że uszczelka pod głowicą , pojechałem sam na pole bitwy. Sytuacja wygląda tak: Ile wchodzi płynu w ogóle ? Wlali cały płyn i powiedzieli że wywliło korkiem. Ogrzewania brak. Jak przyjechałem, wstawiłem mu dobrze w .... i ogrzewanie się pojawiło. Termostat się otworzył w porządku, węże zrobiły się ciepłe i niby okej. Ogrzewanie jest ale, płyn spada na minimum na gorącym silniku a jak się go wyłączy i oodkręci korek podskakuje na max .Czary jakieś? Ile tam jest odpowietrzników? Co majstry mogli popsuć? Olej jest okej więc UPG raczej odpada. Ciągnie normalnie Proszę o poradę , bo ja już nie pamiętam jak to w punto jest. Mówił to były użytkownik Punto 1.7 TD

generalnie są 3.

wylać to wszystko i zalewać od początku przy odkręconych odpowietrznikach inaczej to będzie męka.

Wchodzi niecałe 5l płynu

> generalnie są 3.

> wylać to wszystko i zalewać od początku przy odkręconych odpowietrznikach inaczej to będzie męka.

> Wchodzi niecałe 5l płynu

Jeden jest przy wejściu na wężu do nagrzewnicy a reszta?

> Jeden jest przy wejściu na wężu do nagrzewnicy a reszta?

przy nagrzewnicy mogą być 2. na we/wy kolejny jest na chłodnicy

> przy nagrzewnicy mogą być 2. na we/wy kolejny jest na chłodnicy

Ja tam widzę jeden , w różnych modelach było inaczej ? A na chłodnicy już znalazłem w eperze. Dzięki

> Ja tam widzę jeden , w różnych modelach było inaczej ?

jak mnie pamięć nie myli to, w którejś wersji była rozbieżność

> A na chłodnicy już znalazłem w eperze.

> Dzięki

> jak mnie pamięć nie myli to, w którejś wersji była rozbieżność

U mnie w sportingu są 3, wejscie i wyjsie nagrzewnicy + chłodnica.

też miałem taki problem, z chłodzeniem. gdzieś mi ubywało płynu, raz było ogrzewanie, a raz nie..

2 razy musiałem dolać płynu, bo gdzieś uciekł, jak narazie jest ok, po wymianie płynu i odpowietrzeniu ukłądu zrobiłem ~1000km, może płyn powinien się ustabilizować? Gdzieś jeszcze jest powietrze? Może spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć układ?

Ile km zrobione po wymianie?

W ogóle co to za fachmany, że wlali cały, aż korkiem wywaliło? powinno się poniżej maxa wlać, bo za dużo to też źle

Spróbuj jeszcze raz, sam, odpowietrzyć układ.

Ja to robiłem tak:

#Włącz nawiew na maxa, temp też na maxa,

#Odkręć korek od zbiorniczka i uzupełnij płyn do maximum, ale najlepiej trochę poniżej,

#Grzej auto aż się włączy wentylator chłodnicy,

#Otwórz jeden zawór od nagrzewnicy (u mnie w sportingu są 2 odpowietrzniki od nagrzewnicy - są 2 węże wejście/wyjście - najpierw odkręcamy wejście czyli odpowietrznik na wężu od strony kierowcy) na gumowym wężu, a następnie dodaj trochę gazu (zwiększone obroty silnika = zwiększone obroty pompy wody = wydajniejsze wymuszenie obiegu) do momentu, aż woda poleci jednostajnym, nieprzerwanym strumieniem przez ok 30-50sekund,

#Później otwórz drugi zaworek od nagrzewnicy i ten na chłodnicy. I gotowe. Najlepiej żeby Ci ktoś gazował, Twoja na przykład, a Ty wtedy otworzysz zaworki.

I tylko się nie poparz, bo wiadomo temp płynu będzie duża

> #Włącz nawiew na maxa, temp też na maxa,

co ma włączanie nawiewu i temp. do odpowietrzania?, przecież to tylko steruje klapkami, a nie wpływa na obieg płynu w nagrzewnicy

> co ma włączanie nawiewu i temp. do odpowietrzania?, przecież to tylko steruje klapkami, a nie

> wpływa na obieg płynu w nagrzewnicy

daje pogląd czy nagrzewnica się odpowietrzyła poprawnie

> daje pogląd czy nagrzewnica się odpowietrzyła poprawnie