Pytanie... z lekka akademickie - bo sie malo znam a ciekawi mnie :

podobno: letnie powinny byc jak najszersze (?!?)

a zimowe - jaknajwezsze... (?!?) czy to prawda...?

ew - co jest prawda a co falszem...

niby logiczne - no ale...

Ktos podpowie cos?

pzdr

oo XC

> Pytanie... z lekka akademickie - bo sie malo znam a ciekawi mnie :

> podobno: letnie powinny byc jak najszersze (?!?)

> a zimowe - jaknajwezsze... (?!?) czy to prawda...?

> ew - co jest prawda a co falszem...

> niby logiczne - no ale...

> Ktos podpowie cos?

> pzdr

> oo XC

Prawda.

W letnich ważna jest jak największa powierzchnia styku popny z nawierzchnią, a zimówkach jak największy nacisk jednostkowy na powierzchnię stąd węższe opony

> Prawda.

> W letnich ważna jest jak największa powierzchnia styku popny z

> nawierzchnią, a zimówkach jak największy nacisk jednostkowy na

> powierzchnię stąd węższe opony

Prawdę mówi - dać mu

No to

no skoro tak to tak

no ale - jak sie to ma do uno?

wychodzi ze najlepeij miec dwa rozmiary felg?

bo jak to pogogodzic inaczej?

no i jakie pod "waskie"?

a jakie pod "szerokie"?

oo XC

Myślę, że w uniakach nie ma to aż takiego znaczenia jak w super-extra-szybkich strzałach czy samochodach WRC, chociaż są ludziska co zakładają szerokie kapcie na alufelgach (ale to ze względów wizualnych raczej). Ja jeżdżę na letnich 155/70-13 i zimówkach 145/70-13 i jest

Ps. Felgi te same

> Myślę, że w uniakach nie ma to aż takiego znaczenia jak w

> super-extra-szybkich strzałach czy samochodach WRC, chociaż są

> ludziska co zakładają szerokie kapcie na alufelgach (ale to ze

> względów wizualnych raczej). Ja jeżdżę na letnich 155/70-13 i

> zimówkach 145/70-13 i jest

> Ps. Felgi te same

No i ja mam takią samą rozmiarówkę na lato i na zimę jednak na osobnych obręczach - nie chce mi się co sezon zdzierać gumek

> No to

no to

no wlasnie... ja jestem z Krakowa.. )) a wiadomo ze "waskie" zimowki sa ho ho tansze... stad zaczolem sie zastanawiac... tylko martwia mnie te felgi...

teraz i tak mam zimowki frigo.. jakies takie.. no ale sa..

Ale czy w przyszlosci nie wejsc na waskie??

A tak kombinuje...

> no wlasnie... ja jestem z Krakowa.. )) a wiadomo ze "waskie" zimowki

> sa ho ho tansze... stad zaczolem sie zastanawiac... tylko

> martwia mnie te felgi...

> teraz i tak mam zimowki frigo.. jakies takie.. no ale sa..

> Ale czy w przyszlosci nie wejsc na waskie??

> A tak kombinuje...

za grosze kupisz komplet stalowych obręczy i załóż na nie zimówki, a na lato takie szerokie jak chcesz i jak ci pasują.

> Pytanie... z lekka akademickie - bo sie malo znam a ciekawi mnie :

> podobno: letnie powinny byc jak najszersze (?!?)

> a zimowe - jaknajwezsze... (?!?) czy to prawda...?

> ew - co jest prawda a co falszem...

> niby logiczne - no ale...

> Ktos podpowie cos?

> pzdr

> oo XC

Nieprawda, opony powinny byc dostosowane rozmiarem do masy pojazdu i warunkow w jakich maja byc uzytkowane.

Opony na mokre nawierzchnie powinny byc wezsze (co nie znaczy, ze mamy zakladac opony od wigry 3) , na suche i czyste nawierzchnie _moga_ byc szersze -> co nie znaczy, ze mamy wygladac jak walec drogowy. Chodzi o sprawnosc wyciskania wody/chlapy/sniegu spod opony a tu istotna jest wartosc masy dzialajacej na powierzchnie.

Jesli o mnie chodzi to na zime do uno 135-145 a na lato 155 (no chyba, ze jezdzisz jak nie pada tylko to mozesz szerzej).

Co do firmy... to ja jestem jak najadalej produktow DEBICY... kiedys uzywalem vivo i jest to dobra opona, ale _TYLKO_ na suchej nawierzchni pozatym kibel na maxa, debica tersus / pasio to wariant dla ludzi o mocnych nerwach/samobojcow... tych opon to sie do przyczep nie zaklada nawet, frigo "lepiej" aczkolwiek auto sie na nich dziwnie prowadzi (mocno pracuje ta opona) a i w podobnej cenie mozna kupic naprawde dobre opony (chocby barumy) i to nawet nie ruszajac dupy sprzed kompa np www.opony.com zreszta wystarczy poczytac opinie o roznych oponach.

Sam mam Vredstein quatrac 2 155/70R13 "calosezonowe" i sa mega dobre do normalnej jazdy, bardzo dobrze trzymaja sie na mokrym, dobrze na suchym w warunkach zimowych to jest lepiej niz na typowej letniej... aczkolwiek na zime mam hankooki jeszcze z poprzedniego auta mi zostaly, teraz bym kupil barum polaris 2.

Ja mam Yokohamy ... letnie jak dla mnie bardzo dobre a w zime radza sobie lepiej niz nie jedne szajsowate zimowki

> Pytanie... z lekka akademickie - bo sie malo znam a ciekawi mnie :

> podobno: letnie powinny byc jak najszersze (?!?)

> a zimowe - jaknajwezsze... (?!?) czy to prawda...?

> ew - co jest prawda a co falszem...

> niby logiczne - no ale...

> Ktos podpowie cos?

> pzdr

> oo XC

ja mam letnie 155 a zimówki 145 i naprawde napwet przy takiej szerokości jest różnica (troszke napewno również przez to , że to zimówki ).

dużo łatwiej gdzieś podjechać na węższych lub wyjechać z dużego śniegu.

ja mam troszke inne zdanie, ktore jest tez zdaniem fachowcow z auto-swiata...

kilka lat temu, moze jeszcze dluzej, kiedy to firmy raczkowaly w produkcji opon zimowych, rzeczywiscie zalecane bylo stosowanie wezszych opon na zime niz w lato.

w obecnej chwili, mozna, ale nie trzeba, a nawet zalecane jest stosowanie takiego samego rozmiaru opon na lato i w zime. chodzi o rozmiary opon zalecanych przez producenta.

ja w swoim uniaku i na lato i na zime mam takie same rozmiary 155/70/13. jak byl kupowany rowniez na takim rozmiarze opon wyjechal z salonu.

fakt, ze jesli ktos ma szerokie gumy standarowo zalozone na auto to wtedy wskazane jest zalozenie na zime wezszych zeby nie slizgal sie. to co bylo wczesniej napisane ze w lato liczy sie powierzchnia jak najwieksza styku opony z podlozem a w zime jak najwiekszy nacisk jednostkowy opony na powierzchnie to oczywiscie sama prawda i dyskusji nie ma.

ja jednak uwazam ze opony 155/70/13 sa i tak juz wystarczajaco cienkie ze nie ma sensu w przypadku una zakladac wezszego ogumienia. oba komplety mam na osobnych felgach co rowniez preferuje i kazdemu polecam. stalowki nie sa drogie, ja nowe kupilem po 50zl od sztuki. opona przy kazdym sciaganiu i zakladaniu sie niszczy. nie ma co ukrywac

sam dobor szerokosci opon powinien byc przeprowadzony z glowa i dopasowany do wielkosci i osiagow auta.

dla przykladu moge podac dwa auta w mojej rodzinie ktore to sa na mojej glowie jesli chodzi o zmiane ogumienia. auto mojego ojca mitsubishi galant 2.0 ktory standardowo jezdzi w lato na gumach 195/65/14 a na zime ma 185/70/14

drugie auto to seat ibiza 1.4 mojego dziadka ktora z salonu wyjechala na alusach z oponami 195/55/15, na zime zalozone ma stalowki z oponami 185/60/15

moj uniak, ojca galant jak rowniez dziadek seatem nie mielismy nigdy najmniejszych problemow (wlaczajac w to rowniez ostanie dni przed sylwestrowych zasp) z przejechaniem przez sniegi, zaspy i inne historie.

rowniez prawda jest ze nawet najgorsze zimowki beda o niebo lepsze niz najlepsza opona letnia, a pojecie opony calorocznej jakos do mnie nie trafia. w lato bedzie sie spisywala mniej wiecej jak letnia. w zime... pewnie lepiej niz opona letnia, ale nie mozna porownywac takich opon do opon zimowych. na ciapaluche beda dobre, ale zeby pokopac sie w sniegu, wyjechac z zaspy to niestety, ale tu bedzie kupa.

takie jest moje zdanie. narazie produceni opon nie maja idealnego skladnika mieszanki gumowej zeby zachowywala sie dobrze i w zime i w lato. jak to kiedys ktos powiedzial: "jak cos jest do wszystkiego, to jest do niczego"

Oczywiście masz rację, opony powinny być dobierane do osiągów auta, jego wagi itp... Podałem przykłady czysto skrajne, żeby koledze XerxesC zobrazować istotę żeczy

> Nieprawda, opony powinny byc dostosowane rozmiarem do masy pojazdu i

> warunkow w jakich maja byc uzytkowane.

> Opony na mokre nawierzchnie powinny byc wezsze (co nie znaczy, ze

> mamy zakladac opony od wigry 3) , na suche i czyste nawierzchnie

> _moga_ byc szersze -Jesli o mnie chodzi to na zime do uno

> 135-145 a na lato 155 (no chyba, ze jezdzisz jak nie pada tylko

> to mozesz szerzej).

> Co do firmy... to ja jestem jak najadalej produktow DEBICY... kiedys

> uzywalem vivo i jest to dobra opona, ale _TYLKO_ na suchej

> nawierzchni pozatym kibel na maxa, debica tersus / pasio to

> wariant dla ludzi o mocnych nerwach/samobojcow... tych opon to

> sie do przyczep nie zaklada nawet, frigo "lepiej" aczkolwiek

> auto sie na nich dziwnie prowadzi (mocno pracuje ta opona) a i w

> podobnej cenie mozna kupic naprawde dobre opony (chocby barumy)

> i to nawet nie ruszajac dupy sprzed kompa np www.opony.com

> zreszta wystarczy poczytac opinie o roznych oponach.

> Sam mam Vredstein quatrac 2 155/70R13 "calosezonowe" i sa mega dobre

> do normalnej jazdy, bardzo dobrze trzymaja sie na mokrym, dobrze

> na suchym w warunkach zimowych to jest lepiej niz na typowej

> letniej... aczkolwiek na zime mam hankooki jeszcze z

> poprzedniego auta mi zostaly, teraz bym kupil barum polaris 2.

ali_ czy moglbys mi napisac dlaczego debisa pasio sa takie zle?? mam zalozone na uniaczku wlasnie 155/70/r13 prawie nowki,jaka bedzie roznica w lato do innych opon?

> ali_ czy moglbys mi napisac dlaczego debisa pasio sa takie zle?? mam

> zalozone na uniaczku wlasnie 155/70/r13 prawie nowki,jaka bedzie

> roznica w lato do innych opon?

nie sluchaj... dobre opony. jedna opona jest lepsza jedna troche gorsza. jedna ma lepsze prowadzenie na wprost, jedna w zakretach, jedna jest cichsza jedna glosniejsza, jedna jest bardziej podatna a inna bardziej odporna na aqlaping, jedna ma lepsze hamowanie na suchym jedna na mokrym.

zobacz ile jest producentow opon i ile maja w swojej ofercie roznych typow opon, o roznej charakterystyce jak i roznym biezniku.

wszystko po to zeby kazdego zadowolic. ja osobiscie uwazam ze debica robi bardzo dobre opony (bede tu ciagle pisal o auto-swiecie i jego artykulach i testach ktore rowniez to potwierdzaja) i niczym nie odbiegaja od innych opon. fakt ze jesli zestawisz opony z roznych polek cenowych to bedzie tak samo jak ze wszystkim. np porownujac mercedesa do malucha

wiedz jedno, ze kazdy chwali to co ma. to ze ktos ci poleca barumy a mowi ze debica frigo to szajs grubo sie myli. akurat w przypadku frigo, opony te sa rowniez bardzo chetnie kupowane w innych krajach na calym swiece. i nie tylko ze wzgledu na atrakcyjna cene ale przede wszystkim na niezawodnosc w ciezkich zimowych warunkach

nie wiem czy wiecie ale w polsce w fabrykach debicy chyba goodyear robi swoj opony. nie jestem pewny na 100% ale ktoras z duzych firm. chyba goodyear.

hmmm

tak czytam wypowiedzi innych i dochodze do kilku wnioskow...

szerokie na lato? czemu nie... w koncu po suchym bedzie sie smigalo jakby samochod sie przykleil...inna sprawa, ze dynamika spadnie a spalanie wzrosnie.

co do wyciskania wody spod opony... jesli opony maja tyle bieznika ile maja miec i sa to woda zostanie odprowadzona (szukac opon o malej skolonnosci do poslizgu na klinie wodnym i tyle).

dlaczego producent nie stosowal w normalnym uno opon szerszych 155? bo wtedy samochod by palil wiecej.

dlaczego wszystkie szarady itp mydelniczki malo pala? bo maja opony jak od roweru.

waskie na zime? a owszem... dlaczego? bo ladnie sie "wcina" w blozo posniegowe i snieg. bo szeroka opona to "sanki" ktore sie slizgaja po sniegu.

do tego podwyzszone cisnienie do jazdy blocie posniegowym i zanizone (nawet bardzo) do jazdy po kopnym sniegu.

podyskutujemy?

> nie sluchaj... dobre opony. jedna opona jest lepsza jedna troche

> gorsza.

Na jakich oponach jezdziles ?

Bo ja tak

Debica D124

Debica VIVO

Debica Tersus

Debica Pasio

Michelin MXT + jeszcze dwa jakies micheliny (nie pamietam oznaczen)

Pirelli P2000

Continental ContiSport

Kormoran impulser

conajmniej dwa rodzaje braumow

teraz vredesteiny

+ oczywiscie zimowki

Debica Frigo, Fulda Kristall, teraz mam Hankook'i

I kurde jakbym nie patrzyl na debice... to jest poprostu masakra. :|

> jedna ma lepsze prowadzenie na wprost, [ciach dalsze lepsze gorsze]

Szkoda, ze tersus/pasjo na mokrym to poprostu masakra stara poczciwa d124 byla lepsza niezaleznie czy jedziesz do przodu do tylu skrecasz w prawo w lewo hamujesz czy przyspieszasz.

fakt ze jesli zestawisz

> opony z roznych polek cenowych to bedzie tak samo jak ze

> wszystkim. np porownujac mercedesa do malucha

> wiedz jedno, ze kazdy chwali to co ma.

No oczywiscie, ze drozsze opony sa lepsze aczkolwiek nie zawsze... nie mniej jednak debica jest jedna z najtanszych zeby nie powiedziec najtansza opona... a kormoran impulser jest bezporownania lepszy przy podobnej cenie. Ja bym odzalowal te 30-40pln na oponie i kupil jakies dobre niz meczyl sie na pasio... ale to jest moje SUBIEKTYWNE zdanie... tylko, ze ja jestem zboczony bo szanuje moje zycie...

> to ze ktos ci poleca barumy a

> mowi ze debica frigo to szajs grubo sie myli. akurat w przypadku

> frigo, opony te sa rowniez bardzo chetnie kupowane w innych

> krajach na calym swiece. i nie tylko ze wzgledu na atrakcyjna

> cene ale przede wszystkim na niezawodnosc w ciezkich zimowych

> warunkach

Zgoda frigo sprawdza sie w kompnym sniegu, ale jak juz sie jedzi po suchej drodze ( co tez sie zdarza w zimie) prowadzenie jest sporo gorsze od innych niewiele drozszych opon. Czemu polecam barumy polaris 2? Bo sa relatywnie tanie i mialem okazje jezdzic na takich i to tym samym autem jak jezdzilem na frigo...

> nie wiem czy wiecie ale w polsce w fabrykach debicy chyba goodyear

> robi swoj opony. nie jestem pewny na 100% ale ktoras z duzych

> firm. chyba goodyear.

A w fabrykach toyoty robi sie lexusy i co to ma do rzeczy ? To dowod na to ze toyoty sa tak samo wypasione???

Jak ktos niewierzy niech poszuka po necie rankigu opon (jest ich pelno) i zobaczy opinie o wytworach debicy...

Na pytanie czemu ludzie je kupuja ? Nie wiem, widocznie sie nie znaja... albo sa makabrycznymi dusigroszami, albo jezdza autem tylko w niedziele i to jak nie pada i z predkoscia nie wieksza niz 55kmph.

Ja jezdze duzo i szybko czasami nawet bardzo szybko, auto ma sie dobrze trzymac na zakretach dobrze hamowac niezaleznie od warunkow na drodze...

takze ja nie oszczedzam, na amortyzatorach/hamulcach/oponach, ale jak Wy zrobicie to Wasz wybor...

Dla mnie debica to shit ale niektorzy moze Wam wystarczy.

> Na jakich oponach jezdziles ?

> Bo ja tak

> Debica D124

> Debica VIVO

> Debica Tersus

> Debica Pasio

> Michelin MXT + jeszcze dwa jakies micheliny (nie pamietam oznaczen)

> Pirelli P2000

> Continental ContiSport

> Kormoran impulser

> conajmniej dwa rodzaje braumow

> teraz vredesteiny

> + oczywiscie zimowki

> Debica Frigo, Fulda Kristall, teraz mam Hankook'i

> I kurde jakbym nie patrzyl na debice... to jest poprostu masakra. :|

> Szkoda, ze tersus/pasjo na mokrym to poprostu masakra stara poczciwa

> d124 byla lepsza niezaleznie czy jedziesz do przodu do tylu

> skrecasz w prawo w lewo hamujesz czy przyspieszasz.

> fakt ze jesli zestawisz

> No oczywiscie, ze drozsze opony sa lepsze aczkolwiek nie zawsze...

> nie mniej jednak debica jest jedna z najtanszych zeby nie

> powiedziec najtansza opona... a kormoran impulser jest

> bezporownania lepszy przy podobnej cenie. Ja bym odzalowal te

> 30-40pln na oponie i kupil jakies dobre niz meczyl sie na

> pasio... ale to jest moje SUBIEKTYWNE zdanie... tylko, ze ja

> jestem zboczony bo szanuje moje zycie...

> Zgoda frigo sprawdza sie w kompnym sniegu, ale jak juz sie jedzi po

> suchej drodze ( co tez sie zdarza w zimie) prowadzenie jest

> sporo gorsze od innych niewiele drozszych opon. Czemu polecam

> barumy polaris 2? Bo sa relatywnie tanie i mialem okazje jezdzic

> na takich i to tym samym autem jak jezdzilem na frigo...

> A w fabrykach toyoty robi sie lexusy i co to ma do rzeczy ? To dowod

> na to ze toyoty sa tak samo wypasione???

> Jak ktos niewierzy niech poszuka po necie rankigu opon (jest ich

> pelno) i zobaczy opinie o wytworach debicy...

> Na pytanie czemu ludzie je kupuja ? Nie wiem, widocznie sie nie

> znaja... albo sa makabrycznymi dusigroszami, albo jezdza autem

> tylko w niedziele i to jak nie pada i z predkoscia nie wieksza

> niz 55kmph.

> Ja jezdze duzo i szybko czasami nawet bardzo szybko, auto ma sie

> dobrze trzymac na zakretach dobrze hamowac niezaleznie od

> warunkow na drodze...

> takze ja nie oszczedzam, na amortyzatorach/hamulcach/oponach, ale

> jak Wy zrobicie to Wasz wybor...

> Dla mnie debica to shit ale niektorzy moze Wam wystarczy.

hmm..zastanawiajace,powiadasz ze debica to masakra-czyli co? jak jedziesz to rzuca po drodze?? A na suchej nawierzchni tez zle??

> szerokie na lato? czemu nie... w koncu po suchym bedzie sie smigalo

> jakby samochod sie przykleil...inna sprawa, ze dynamika spadnie

> a spalanie wzrosnie.

a jak spadnie deszcz to co ?...latem tez pada... przynajmniej u mnie w Poznaniu...

Dynamika spada najczesciej dlatego, ze "szersze" kola nie tylko sa szersze ale rowniez maja inna srednice.

> co do wyciskania wody spod opony... jesli opony maja tyle bieznika

> ile maja miec i sa to woda zostanie odprowadzona (szukac opon o

> malej skolonnosci do poslizgu na klinie wodnym i tyle).

Czyli jak zaloze 345 opone i bedzie nowka to tak samo wycisnie wode spod siebie jak nowka 155 ? Uhm... jasne, do 20kmph.

> dlaczego producent nie stosowal w normalnym uno opon szerszych 155?

> bo wtedy samochod by palil wiecej.

O tak... dlatego w lambo sa 345... zeby duzo palil? LOL :D

Dlaczego 155 bo sa to optymalne opony przy tym przeznaczeniu auta i tej jego masie. ZTCP to uno turbo mialo szersze w serii.

> dlaczego wszystkie szarady itp mydelniczki malo pala? bo maja opony

> jak od roweru.

Bo maja :

- silniki o wiekszej sprawnosci

- lepsza aerodynamike

Poszukaj dobrze jaki % oporu calkowitego stanowi opor toczenia auta... powyzej 120kmph mozna go pominac.

Wiekszy opor spowodujesz zlym cisnieniem w kolach niz zmiana szerokosci.

a tak BTW Dlaczego maluchy nie palily 3l na 100?

mialy mnieszy silnik niz uno, wezsze opony? Moj palil 7 w miescie... uno beny tez mi tyle pali... a mam szersze opony... i co teraz ?

> do tego podwyzszone cisnienie do jazdy blocie posniegowym i zanizone

> (nawet bardzo) do jazdy po kopnym sniegu.

> podyskutujemy?

Czyli co, jeszcze mamy zarzucic sobie do uno system regulacji snienia w kolach z kabiny ??? uhm... ok juz lece...

...pragne tylko zauwazyc, ze normalne uzytkowanie auta to nie jest rajd... gdzie jak pada deszcz to sie zmienia opony, rozklad sily hamowania itp jak jest dobra nawierzchnia ustawia sie sztywno zawiszenie a jak dziurawy szutr to wyzej i bardziej miekko. W aucie na ulice trzeba wyposrodkowac.

Latem takze pada deszcz, wiec nie mozna zakladac opony na tylko sucha nawierzchnie, tak samo zima nikt nie zaklada kolcow bo snieg nie lezy caly czas.

Jak chcecie podyskutowac to konkretami ale majac na uwadze, ze samochod jest uzytkowany na codzien. Bo to ze w jakis skranych warunkach dane rozwiazanie jest najlepsze to ok... pytanie jak czesto masz te skrajne warunki... i jak sie zachowa w innych warunkach.

> hmm..zastanawiajace,powiadasz ze debica to masakra-czyli co? jak

> jedziesz to rzuca po drodze?? A na suchej nawierzchni tez zle??

Jak rzuca to masz zawieszenie skopane. Chodzi o przyczepnosc.

Vivo na suchym bylo nawet ok za to jak popadalo to sie strasznie sliskalo, tersus i pasjo jeszcze gorzej... nawet na suchym roznica w przyczepnosci byla spora, na mokrym na tych oponach to balem sie ostro wciskac hamulec, juz nie wspomne, ze jakies awaryjne hamowanie czy cos to bylo nielada przezycie. Poprostu kiepsko sie trzymaja.