Witam

Pasek razrzadu zerwał sie. Mechanik stwierdzil iz lepiej i taniej bedzie kupic glowice kompletna i ja wymienic. Tak tez zrobilem. Pojawil sie problem nastepujacy, po odpaleniu samochodu silnik drży ( i to nawet mocno) po dodaniu gazu drżenie ustepuje. Stwierdzil jeszcze jak dobrze pamietam ze sa tam czterly tloki i ze 3 chodza i czwarty dopiero po pewnym czasie sie zalaczyl i teraz podbno dzialal wszystkie cztery. Od czego todrzenie moze pochodzic? Czy potzebna jest regulacja obrotow? Prosze o pomoc.

Jaki silnik?

Jaka kompresja?

Rozrząd na pewno dobrze ustawiony?

Pozdrawiam BAS

> Jaki silnik?

> Jaka kompresja?

> Rozrząd na pewno dobrze ustawiony?

> Pozdrawiam BAS

Silnik 1,5 16V

Kompresja? Czyli cisnieie oleju ( na tlokach)? Nie wiem chyba nie sprawdzal tego mechanik.

Mam nadzieje ze dobrze przeciez to mechanik

A jest jakas mozliwosc zeby samemu to sprawdzic czy jest rozrzad dobrze ustawiony?

> Silnik 1,5 16V

W BBM'ie?

Jeśli mówisz o Lanosie to wybrałeś zły kącik, ale z tego co pamiętam z wątków na MK to masz pierścionki do roboty po tym jak mechanik...

> Kompresja? Czyli cisnieie oleju ( na tlokach)? Nie wiem chyba nie sprawdzal tego mechanik.

Kompresja czyli wyciągasz wszystkie świece, kolejno wkładasz zamiast świecy manometr, kręcisz rozrusznikiem i patrzysz jakie masz ciśnienie sprężania na manometrze.

> Mam nadzieje ze dobrze przeciez to mechanik

Jesteś wyjątkowym optymistą, mechanik też człowiek i nie jeden mechanik w historii skopał ustawienia rozrządu.

> A jest jakas mozliwosc zeby samemu to sprawdzic czy jest rozrzad dobrze ustawiony?

Nie wiem jak w Lanosie, ale w BBM'ie 1.6 wkładasz blokady z tyłu głowicy i patrzysz czy wskakują na swoje miejsce obracając wałem przy pomocy klucza.

Jak nie wskoczą to jest przestawiony, do tego oczywiście znaki na wale.

Pozdrawiam BAS

> W BBM'ie?

> Jeśli mówisz o Lanosie to wybrałeś zły kącik, ale z tego co pamiętam z wątków na MK to masz

> pierścionki do roboty po tym jak mechanik...

> Kompresja czyli wyciągasz wszystkie świece, kolejno wkładasz zamiast świecy manometr, kręcisz

> rozrusznikiem i patrzysz jakie masz ciśnienie sprężania na manometrze.

> Jesteś wyjątkowym optymistą, mechanik też człowiek i nie jeden mechanik w historii skopał

> ustawienia rozrządu.

> Nie wiem jak w Lanosie, ale w BBM'ie 1.6 wkładasz blokady z tyłu głowicy i patrzysz czy wskakują na

> swoje miejsce obracając wałem przy pomocy klucza.

> Jak nie wskoczą to jest przestawiony, do tego oczywiście znaki na wale.

> Pozdrawiam BAS

To jest Fiat Brava moze mi sie cos pomylilo z pojemnoscia silnika ( samochod ojca) jutro dokladnie napisze jaki silnik. Tez prawda ze mechanik tez czlowiek ale jak cos robic to dobrze i wszystko dokladnie sprawdzic no nic bedzie trzeba podjechac do niego jeszcze raz. Jezeli okaze sie iz cisnienie jest za niskie to duzy kosz naprawy tego?

> To jest Fiat Brava moze mi sie cos pomylilo z pojemnoscia silnika ( samochod ojca) jutro dokladnie

> napisze jaki silnik.

Pewnie 1.6 16V 103KM.

> Tez prawda ze mechanik tez czlowiek ale jak cos robic to dobrze i

> wszystko dokladnie sprawdzic

Jeśli sam byś to robił to jechałbyś wg książki krok po kroku i pewnie nie skopałbyś, mechanik mógł pojechać rutynowo.

> no nic bedzie trzeba podjechac do niego jeszcze raz. Jezeli okaze

> sie iz cisnienie jest za niskie to duzy kosz naprawy tego?

Obstawiam, że w tym cylindrze, który źle pali będzie za niskie ciśnienie, jeśli będzie za niskie na sucho a po podaniu oleju do cylindra wzrośnie to masz problem z pierścionkami, jeśli nic się nie zmieni to zawory w głowicy nie trzymają(ponieważ wymieniałeś głowicę to obstawiam, że dostałeś uszkodzoną głowicę).

Oczywiście głowica była planowana przed montażem?

Pozdrawiam BAS

ale kolega sam ma w opisie nadmienionego Lanosa....

tak więc nie ten kącik.....

> ale kolega sam ma w opisie nadmienionego Lanosa....

> tak więc nie ten kącik.....

Tu wyjaśnia, że chodzi o BBM'a jego ojca.

Pozdrawiam BAS

> Tu wyjaśnia, że chodzi o BBM'a jego ojca.

> Pozdrawiam BAS

Aajj....sorrki,nie doczytałem......

Zwracam honor....

Zmien mechanika.

Bas dobrze radzi odnośnie zmierzenia ciśnienia sprężania na poszczególnych cylindrach.

Od siebie mógłbym ci jeszcze doradzić sprawdzenie położenia tłoków w GMP chodzi o to - iż po spotkaniu tłoka z zaworami mogło nastąpić skrzywienie korbowodu (miałem juz takie przypadki) i wtedy tłok nie dochodzi do samej góry co może powodować nierówną pracę silnika a w konsekwencji nawet urwanie korbowodu. Ponadto musisz posłuchać czy nie ma metalicznego stukotu bo może któraś szklanka też być uszkodzona .

To jest Fiat Brava pomylilem sie jesli chodzi o pojemnosc teraz prawidlowa 1,4 12V

> ale w BBM'ie 1.6 wkładasz blokady z tyłu głowicy i patrzysz czy wskakują na

> swoje miejsce obracając wałem przy pomocy klucza.

> Jak nie wskoczą to jest przestawiony, do tego oczywiście znaki na wale.

Blokady nie musza pasowac, gdy rozrzad jest napiety i kola sa dokrecone. Proponuje przeanalizowac procedure ustawiania rozrzadu.

> To jest Fiat Brava pomylilem sie jesli chodzi o pojemnosc teraz prawidlowa 1,4 12V

W tym silniku jest inaczej niż w 1.6 16.V

1. odkręć górną obudowę osłonę paska rozrządu .

2. stając z boku samochodu przy przednim prawym błotniku ,patrząć na koło wałka rozrządu kręć wałem aż znak na kole rozrządu pokryje się z języczkiem na wewnętrznej plastikowej osłonie rozrządu . Mniej więcej na godzinie 3.

4.teraz sprawdź znaki na kole pasowym i dolnej osłonie rozrządu albo przez okienko w obudowie sprzęgła - pod termostatem - tam koło zamachowe ma taki znaczek który powinien zgrywać się z oznaczeniem 0 stopni w okienku na obudowie skrzyni.