Witajcie.

W zeszłym tygodniu mój mechanik przeniósł mi przy okazji innych prac akumulator z komory silnika do bagażnika. Przy tej operacji okazało się że z akumulatora wylał się kwas, który spłynął na alternator właśnie.

Mimo to w sobotę bez problemu dojechałem na tor i wystartowałem w superoesie. Powrót też bez najmniejszego problemu. Dzisiaj jak chciałem odpalić auto, to po przekręceniu zapłonu od razu zauważyłem że nie świeci si ę lampka od ładowania. Auto odpaliło bez problemu, jednak wskaźnik auto gauge pokazuje brak ładowania.

Czy to przez ten nieszczęsny kwas, czy może jest inna przyczyna? I drugie pytanie. Czy opłaca się reanimować altek, czy lepeij poszukać używki, a jeśli tak to jaki altek podejdzie pod 1.2 8V.

PS Jeśli ktoś ma do sprzedaży altek, to prosze o info na priv

I czy jestem w stanie bez kanału wymontować alternator?

> I czy jestem w stanie bez kanału wymontować alternator?

Altek najlepiej pancerny z spi ale jak nie da rady to z mpi tez moze byc. Altek wymienisz bez kanalu

> Altek najlepiej pancerny z spi ale jak nie da rady to z mpi tez moze byc. Altek wymienisz bez

> kanalu

Z spi, czyli taki jak mam. Bo jak robiłem swapa to został oryginalny z 1.1.

Czyli jak bez kanału, to muszę tylko prawe koło odkręcić i powinienem jakoś go wytargać.

PS Brak kontrolki ładowania oznacza że altek się nie wzbudza?

> Altek wymienisz bez

> kanalu

Jakie klucze muszę przygotować i czy są jakieś magiczne sposoby żeby się nie bardzo napracować przy wymianie?

> Jakie klucze muszę przygotować i czy są jakieś magiczne sposoby żeby się nie bardzo napracować przy

> wymianie?

napewno konieczne bedzie poluzowanie lapy silnika...a reszta lekko pojdzie

> Jakie klucze muszę przygotować i czy są jakieś magiczne sposoby żeby się nie bardzo napracować przy

> wymianie?

jak masz orginalne sruby to wstarczy płaska 16

i płąska 13

> napewno konieczne bedzie poluzowanie lapy silnika...a reszta lekko pojdzie

mam taki sam silnik i wymiana altka obeszła się bez luzowania łapy. co prawda ciasno było z jedną z dwóch śrub trzymających altka, ale jak masz zwinne paluchy, to powinno się udać. chodzi podobno o to, że oryginalna śruba ma długość pozwalającą na wyjęcie jej bez luzowania łapy.

tak jak już ktoś pisał wystarczy 13 i 16, ale grzechotka ułatwi zadanie.

a, no i pamiętaj, żeby kolo pasowe przykręcić w odpowiedniej pozycji, bo później będzie halo że motur nie odpala :D. (pewnie to wiesz, ale pisze na wszelki wypadek )

> a, no i pamiętaj, żeby kolo pasowe przykręcić w odpowiedniej pozycji, bo później będzie halo że

> motur nie odpala :D. (pewnie to wiesz, ale pisze na wszelki wypadek )

Nie żebym się wtrącał , ale koło pasowe jest ustalane kołeczkiem na czopie wału i nie da się go założyć inaczej

> Nie żebym się wtrącał , ale koło pasowe jest ustalane kołeczkiem na czopie wału i nie da się go

> założyć inaczej

sie da

ostatnio taki numer widziałem

> mam taki sam silnik i wymiana altka obeszła się bez luzowania łapy. co prawda ciasno było z jedną z

> dwóch śrub trzymających altka, ale jak masz zwinne paluchy, to powinno się udać. chodzi

> podobno o to, że oryginalna śruba ma długość pozwalającą na wyjęcie jej bez luzowania łapy.

> tak jak już ktoś pisał wystarczy 13 i 16, ale grzechotka ułatwi zadanie.

> a, no i pamiętaj, żeby kolo pasowe przykręcić w odpowiedniej pozycji, /.../

a na wuja to koło odkrecać?

no dobra masz przepis altek SPI w 1.2 8V

1luzujessz sruby koła samochodd na podnosnik sciagasz koło

2.sciagasz nadkole nasadka 8 lub srubokret + 2x klucz 10

3.odpinasz akumulator

4.odkrecasz kluczem 13 gruby kabel na altku i odpinasz wsuwke wzbudzenia

5.plaska 16 (jesli ori sruby) luzujesz obydwie sruby od strony koła do wykrecenia mozesz uzyc imbusa 8 w (ori srubach jest gniazdo)

6.jesli altek nie jest luzny sprawdzasz czy jakis nadgorliwiec nei wymyslił jakiegos mocowania do wspornika na bloku na 3cia srube (od góry patrzysz)

7wyciagasz altek

całośc roboty 15 miunt

> Nie żebym się wtrącał , ale koło pasowe jest ustalane kołeczkiem na czopie wału i nie da się go

> założyć inaczej

oj da się da.. :D

> a na wuja to koło odkrecać?

> no dobra masz przepis altek SPI w 1.2 8V

> 1luzujessz sruby koła samochodd na podnosnik sciagasz koło

> 2.sciagasz nadkole nasadka 8 lub srubokret + 2x klucz 10

> 3.odpinasz akumulator

> 4.odkrecasz kluczem 13 gruby kabel na altku i odpinasz wsuwke wzbudzenia

> 5.plaska 16 (jesli ori sruby) luzujesz obydwie sruby od strony koła do wykrecenia mozesz uzyc

> imbusa 8 w (ori srubach jest gniazdo)

> 6.jesli altek nie jest luzny sprawdzasz czy jakis nadgorliwiec nei wymyslił jakiegos mocowania do

> wspornika na bloku na 3cia srube (od góry patrzysz)

> 7wyciagasz altek

> całośc roboty 15 miunt

Dzięki, jutro będę działał, bo dzisiaj się nie wyrobię

Dzisiaj wziąłem się za altek i okazało się że....skończyło się na strachu. Wystarczyło tylko poprawić mocowanie kabla odpowiadającego za wzbudzenie i jest gites. Ale i tak dzięki za rady, pewnie w przyszłości skorzystam

Pozdrawiam