witam kolegów mam taki dziwny objaw jak wcisnę sprzęgło zaczyna być słychać coś jak by łożysko a jak wcisnę jeszcze hamulec to ten dzwięk jeszcze się wzmacnia czy to może być wina pompy vacum ??? dodam że zawór egr zaślepiony bo dwa razy czyszczony i na początku wszystko ok a po tygodniu zadyszka i brak mocy!!!

i jeszcze jedno pytanko czy ona ma coś wspólnego ze sterowaniem hydraulicznym wysprzęglika?

Kończy się wysprzęglik (łożysko oporowe) to raz.

Czas wymienić płyn hamulcowy - również wymiana na odcinku zbiorniczek <-> wysprzęglik

no właśnie mój mechanik też tak mówił ale nie był pewien że to wysprzęglik a co do zaworu egr że tak szybko przestaje działać to może być wina pompy vacum ? też jak chamuję to na dołkach drogi załącza mi sie abs !!!

> no właśnie mój mechanik też tak mówił ale nie był pewien że to wysprzęglik a co do zaworu egr że

> tak szybko przestaje działać to może być wina pompy vacum ? też jak chamuję to na dołkach

> drogi załącza mi sie abs !!!

Pompa vacum nic nie ma do egr. Jest to pompa wytwarzająca podciśnienie dla serwa hamulca (pompy hamulcowej - NIE ABS)

Jak stracisz podciśnienie to pedał hamulca zrobi się twardy a hamulec słabszy.

Jeśli włącza Ci się ABS na nierównościach to kolego któryś amortyzator nie trzyma i koło podskakuje na nierównościach (również mocno uszkodzony łacznik stabilizatora ma wpływ na przyczepność koła)

ok dzięki za wyjaśnienie !!!

> też jak chamuję to na dołkach

> drogi załącza mi sie abs !!!

Jak się HAMUJE na dołkach to przy padniętych amortyzatorach koło traci kontakt z podłożem co powoduje uaktywnienie się ABSu.

ale amorki i całe zawieszenie z przodu robiłem tył był ok więc nie dotykałem się a abs załącza sie nawet na niewielkich nierównosciach może którys czujnik brudny??

> ale amorki i całe zawieszenie z przodu robiłem tył był ok więc nie dotykałem się a abs załącza sie

> nawet na niewielkich nierównosciach może którys czujnik brudny??

Sprawdź zawieszenie;

- optycznie możesz zobaczyć czy nie jest zapocony któryś amortyzator (zapocony = wymiana) - lub na trzepak cały samochód

- łyżką z pod auta łączniki stabilizatora

- tuleje belki tylnej - tu najlepiej na szarpaka lub łyżką od spodu. a jak są kompletnie zniszczone to wystarczy mocno napierać w tyny bok samochodu i zobaczyć czy się odchyla względem koła.

- twarde opony które tracą swoją przyczepność przy już niskich temperaturach.

Wszystkie te rzeczy mogą aktywować ABS

ok bede musiał sprawdzić dzieki za sugestie !!!