Dzisiaj przed godziną stwierdziłem, że układ ogrzewania/klimatyzacji dostał korby. Ale do rzeczy. Mam klimę automatyczną ( pakiet premium). Na razie mówię o ogrzewaniu bez włączania klimy. Otóż jak bym nie ustawił pokrętła, to wali max gorącym powietrzem i tylko w pysk. Ustawienie na LO nic nie daje, zmiana ustawienia na nogi, nogi/szyba też nic. Wali w pysk. Działa prędkość wentylatora i włącznik od wyłączania układu i tyle. Włączenie klimy powoduje chyba jej załączenie bo delikatnie szarpnie ale wali gorącym nadal mimo że daje LO. Na wyświetlaczu temp. 8C. Co zauważyłem. Z konsoli gdzieś pod radiem, nawiewami słychać odgłos jakby tykającego sekundnika zegara, nie było tego wcześniej. Tyka na zgaszonym silniku i zapalonym. Dopiero jak zazrboiłem alarm i zamknąłem auto z pilota będąc w środku, to jeszcze chwilkę pocykało i po około 30s. przestało. Jak tylko otworzyłem auto z pilota zaraz znów cykanie.

Rozumiem że coś się poszło i zostaje ASO

Aha bezpośrednio przed tym byłem na myjni. Ale auto dosłownie ochlapałem wodą i top tylko drzwi do połowy i zderzaki delikatnie. Maska, dach grill nie ruszane. Na myjni nie raz byłem i takich jaj nie było, więc to raczej nie to.

Kleme zdejm Paaniee

> Kleme zdejm Paaniee

A co to pomoże i ewentualnie którą klemą - czy +

Aha i co po tym zabiegu pójdzie się kochać? Rozumiem że wszystkie ustawienia w aucie od nowa

Nie popitoli się coś z alarmem, wiesz żebym potem mógł go odpalić

> A co to pomoże i ewentualnie którą klemą - czy +

> Aha i co po tym zabiegu pójdzie się kochać? Rozumiem że wszystkie ustawienia w aucie od nowa

> Nie popitoli się coś z alarmem, wiesz żebym potem mógł go >odpalić

Moze sie klima zawiesila w Giuleccie pomoglo :D

Radia musialem ustawic i tyle

> Moze sie klima zawiesila w Giuleccie pomoglo :D

> Radia musialem ustawic i tyle

A ta żyleta jest też na magistrali CAN? I którą kleme zwalić ewentualnie

> A ta żyleta jest też na magistrali CAN? I którą kleme zwalić ewentualnie

Z aku zawsze najpierw (-) zdejmujemy co by przy manewrach przy (+) nie zrobić zwarcia przez przypadek.

> Z aku zawsze najpierw (-) zdejmujemy co by przy manewrach przy (+) nie zrobić zwarcia przez

> przypadek.

Czyli w teorii zanim narobię rabanu do ASO to zwalić klemę - na powiedzmy 15 min, założyć i zobaczyć ta?

> Czyli w teorii zanim narobię rabanu do ASO to zwalić klemę - na powiedzmy 15 min, założyć i

> zobaczyć ta?

ja siem nie znam na zaawansowanej technologii

u mnie trzeba potem tylko zegar ustawić

Problem sie pojawia juz w innych samochodach. Ponizej jak w stopniu minimalnym mozna sprobowac sie go pozbyc.

1. Place the ignition switch to the OFF position.

2. Disconnect the negative end of the battery.

3. Drain the remaining energy.

4. Connect the battery.

5. Place the ignition switch to the ACC position.

6. Wait 40 s for the HVAC control module to self-calibrate.

7. Start the vehicle.

Note: Do not adjust any controls on the HVAC control module while the HVAC control module is self-calibrating.

If interrupted, improper HVAC performance will result.

Problem jest z silniczkiem sterujacym klapami od nawiewow.

> Problem sie pojawia juz w innych samochodach. Ponizej jak w stopniu minimalnym mozna sprobowac sie

> go pozbyc.

> 1. Place the ignition switch to the OFF position.

> 2. Disconnect the negative end of the battery.

> 3. Drain the remaining energy.

> 4. Connect the battery.

> 5. Place the ignition switch to the ACC position.

> 6. Wait 40 s for the HVAC control module to self-calibrate.

> 7. Start the vehicle.

> Note: Do not adjust any controls on the HVAC control module while the HVAC control module is

> self-calibrating.

> If interrupted, improper HVAC performance will result.

> Problem jest z silniczkiem sterujacym klapami od nawiewow.

Czyli po polskiemu to mam jak zrozumiałem:

Odłączyć kleme -

odessać resztki energii

podłączyć aku ponownie,

ustawić zapłon w pozycji ACC czyli jakiej? zapłon?

poczekać 40s na kalibracje modułu HVAC

no i nie przerywać tej czynności.

OK, to się tyczy tylko sposobu nawiewu że leci w pysk tylko, czy też tego że leci non stop gorąc i zero zimnego?

> Czyli po polskiemu to mam jak zrozumiałem:

> Odłączyć kleme -

> odessać resztki energii

> podłączyć aku ponownie,

> ustawić zapłon w pozycji ACC czyli jakiej? zapłon?

> poczekać 40s na kalibracje modułu HVAC

> no i nie przerywać tej czynności.

> OK, to się tyczy tylko sposobu nawiewu że leci w pysk tylko, czy też tego że leci non stop gorąc i

> zero zimnego?

ACC to pozycja z zalaczonymi kontrolkami bez uruchamia silnika, a goscie sie skarza ze tylko cieplo leci i goraco im w aucie.

> A ta żyleta jest też na magistrali CAN

No i to duzo bardziej zaawansowana fura anizeli crusss

> I którą kleme zwalić ewentualnie

Majnys

> ACC to pozycja z zalaczonymi kontrolkami bez uruchamia silnika, a goscie sie skarza ze tylko cieplo

> leci i goraco im w aucie.

No wlazłem na to forum i widze co wypisują. OK, jutro zwalę sobie kleme - i zobacze. Ale powiem szczerze, że nie wyobrażam sobie takiej drugiej akcji i na pierwszym przeglądzie ASO zgłaszam to i niech robią co chcą usterka ma nie występować. Może jakiś nowy soft, nie wiem i konia mnie to obchodzi.

> No wlazłem na to forum i widze co wypisują. OK, jutro zwalę sobie kleme - i zobacze. Ale powiem

> szczerze, że nie wyobrażam sobie takiej drugiej akcji i na pierwszym przeglądzie ASO zgłaszam

> to i niech robią co chcą usterka ma nie występować. Może jakiś nowy soft, nie wiem i konia

> mnie to obchodzi.

dokładnie

> dokładnie

Obeszło się bez interwencji chirurgicznej. Rano udałem się do garażu we wiadomym celu. Ale myślę dobie zanim zabawa zobaczę czy się samo nie naprawiło ( komuś w Australii naprawiło się samo wyczytałem, więc....) No i działa znowu super Inna spraw a jak długo. Dopiero teraz jak pstrykam klawiszami od nawiewów słyszę jak ten siłownik sobie pracuje. Przedtem od razu radio na całe ryło się włączało i ni jak nie słyszałem tego delikatnego wycia.

Nie mniej jednak pójdzie zgłoszenie do ASO w tej sprawie. Raz się udało ale nie koniecznie drugi raz !

> Obeszło się bez interwencji chirurgicznej. Rano udałem się do garażu we wiadomym celu. Ale myślę

> dobie zanim zabawa zobaczę czy się samo nie naprawiło ( komuś w Australii naprawiło się samo

> wyczytałem, więc....) No i działa znowu super Inna spraw a jak długo. Dopiero teraz jak

> pstrykam klawiszami od nawiewów słyszę jak ten siłownik sobie pracuje. Przedtem od razu radio

> na całe ryło się włączało i ni jak nie słyszałem tego delikatnego wycia.

> Nie mniej jednak pójdzie zgłoszenie do ASO w tej sprawie. Raz się udało ale nie koniecznie drugi

> raz !

Czyżby znów zimne luty w panelu sterowania

> Czyżby znów zimne luty w panelu sterowania

Tu nie ma klasycznego panelu jaki znasz, więc raczej TNT