Niech powie co i jak?

Serwis altków mówi tak: piszczy bo jest na 100% pęknięty, jak zobaczyli, że nie jest to stwierdzili, że jak go będą rozbierać to na pewno pęknie...

Coś na ten temat powiecie?

Jeśli jest nadpęknięty od środka co z zewnątrz nie widać , to przy rozbieraniu może pęknąć dalej , ale póki się nie rozleci całkiem to można go wtedy pospawać co i tak wyjdzie taniej niż wymiana .

> Niech powie co i jak?

> Serwis altków mówi tak: piszczy bo jest na 100% pęknięty, jak

> zobaczyli, że nie jest to stwierdzili, że jak go będą rozbierać

> to na pewno pęknie...

> Coś na ten temat powiecie?

ja do momentu zalozenia oslony altka(jest seryjnie ale po naprawie blacharskiej zgubili chyba) wymienialem 3 razy lozysko i w tym czasie raz pekl wiec nie musi byc pekniety jak lozysko piszczy

co do wymiany nalezy odlutowac uzwojenie panel z diodami zdja c wyjac wirnik i dopiero wymiana troche roboty jest ale dobra lutownica i podstawowe narzedzia i dasz rade

dodam ze po zalozeniu oslony od kilku lat lozysko stoi co bylo zaolozone i problemu nie ma az szkoda bo chcialem sobie cos porobic przy furce

> ja do momentu zalozenia oslony altka(jest seryjnie ale po naprawie

> blacharskiej zgubili chyba) wymienialem 3 razy lozysko i w tym

> czasie raz pekl wiec nie musi byc pekniety jak lozysko piszczy

> co do wymiany nalezy odlutowac uzwojenie panel z diodami zdja c wyjac

> wirnik i dopiero wymiana troche roboty jest ale dobra lutownica

> i podstawowe narzedzia i dasz rade

> dodam ze po zalozeniu oslony od kilku lat lozysko stoi co bylo

> zaolozone i problemu nie ma az szkoda bo chcialem sobie cos

> porobic przy furce

A sam zmieniałeś? Dużo z tym roboty?

Pozdrawiam

> A sam zmieniałeś? Dużo z tym roboty?

> Pozdrawiam

ostatni raz robilem to juz sam razem z zalozeniem oslony

wyjecie z samochodu juz po\ierwszy klopot wyjelem go od dolu bo gura nie wychodzil

potem problem z odkreceniem sroby od kola pasowego

trzeba bylo dobrze wd 40 popsikac odstalo popukalem i puscilo ale ciezko bo korozja sie wdala

potem lajtowe zdejmowanie plastikowych oslonek

i tera najwazniejsze nalezy oznaczyc wzajemne polozene obydwu aluminiowych obudow i plytkiz z didami i szczotakmi

potem odlutowujemy uzwojenie i zdejmujemy plytke z diodami i pol obudowy wybijasz wirnik z drugiej strony

wykrecasz lozysko ladujesz nowe i w druga strone lecisz

ogolmnie robilem to dawno jeszcze za nim na foirum bylem i nie pamietam szczegolow;)

> ostatni raz robilem to juz sam razem z zalozeniem oslony

> wyjecie z samochodu juz po\ierwszy klopot wyjelem go od dolu bo gura

> nie wychodzil

> potem problem z odkreceniem sroby od kola pasowego

> trzeba bylo dobrze wd 40 popsikac odstalo popukalem i puscilo ale

> ciezko bo korozja sie wdala

> potem lajtowe zdejmowanie plastikowych oslonek

> i tera najwazniejsze nalezy oznaczyc wzajemne polozene obydwu

> aluminiowych obudow i plytkiz z didami i szczotakmi

> potem odlutowujemy uzwojenie i zdejmujemy plytke z diodami i pol

> obudowy wybijasz wirnik z drugiej strony

> wykrecasz lozysko ladujesz nowe i w druga strone lecisz

> ogolmnie robilem to dawno jeszcze za nim na foirum bylem i nie

> pamietam szczegolow;)

Dzięki za krótki opis. Mam nadzieję, że jak się za to wezmę to ni będzie zbyt wielu przeszkód...

A z kupnem nowego łożyska nie było problemu? Na tym starym będą jakieś oznaczenia?

> Dzięki za krótki opis. Mam nadzieję, że jak się za to wezmę to ni

> będzie zbyt wielu przeszkód...

> A z kupnem nowego łożyska nie było problemu? Na tym starym będą

> jakieś oznaczenia?

lozysko jest dosc niestandardowe ja kupowalem zawsze jakies japonskie bo tylko takie mieli w kazdym dobrym sklepie z lozyskami na pewno dostaniesz koszt ok 30 zet mowisz ze do altka do brawy i ci dadza

> lozysko jest dosc niestandardowe ja kupowalem zawsze jakies japonskie

> bo tylko takie mieli w kazdym dobrym sklepie z lozyskami na

> pewno dostaniesz koszt ok 30 zet mowisz ze do altka do brawy i

> ci dadza

Ok. Wielkie dzięki