Prędkościmierz/licznik nie kontaktuje - PUNTO I

[Grzesiox]

Witam ponownie

Mam problem z okresowym brakiem wskazań prędkościomierza a co za tym idzie licznika.

Sprawdzałem czy linka ma jakieś problemy i okazało się że mam jakąś wersję, której nigdzie nie opisali.

Jest to Punto I 60KM '99 z licznikiem elektronicznym.

Pierwszy pomysł padł na czujnik, ale okazuje się, że czasem jak się walnie od góry w kokpit to licznik zaskakuje (aczkolwiek coraz rzadziej).

Ogólnie to jest tak, że nie działa na starcie a po kilku lub kilkunastu kilometrach działa już poprawnie.

Pytanie czego szukać, gdzie i kto ma jakiś schemat instalacji z takim licznikiem? Bo w moich opisach są tylko liczniki z linką, a nie ma nic o elektronicznym.

[rzel]

wyjmij ten licznik i sprawdź górną lewą kostkę (od strony drzwi kierowcy) - niebiesko biały kabelek (4 w kolejności) to sygnał z czujnika, może nie styka? z tyłu na zegarach widać jak od prędkościomierza wychodzą 3 kabelki: masa, +12 i sygnał, są one przykręcone 3 śrubkami za konektorki - może jakiś zimny lut?

[kmark2]

Miałem ten sam problem w takim samym liczniku. Winowajcą była elektronika prędkościomierza (mała płytka u góry licznika nad silniczkiem krokowym prędkościomierza). Jakaś cewka czy coś zbyt mocno się nagrzewała i licznik przestawał działać. Wymieniłem prędkościomierz na nowy.

[Grzesiox]

no mam nadzieje że się uda to odratować.

może jutro zdążę to zrobić to zdam relacje

[kmark2]

Jak coś to mam takie zegary tanio na sprzedaż ale jak coś to pw bo to nie giełda.

Mój elektryk jak zbadał stare zegary to stwierdził że układ zliczający impulsy z impulsatora skrzyni się przegrzewał w wyniku zwarcia na cewce czy coś takiego i podawał na silnik krokowy sygnał oznaczający jazdę ponad 200km/h (za dużo impulsów), a wtedy licznik spada do 0 bo taka jest max prędkość tego silnika czy jakoś tak. Licznik ze zwykłego punto ma z tyłu na obudowie napisane 200 giri (200 obrotów?). W pgt jest 240 giri. Jak testowałem stary licznik w pgt to powyżej 200kmh spadał do 0 i nie ciągnął poza skalę więc chyba coś w tym jest.

Nie jestem elektrykiem i nie znam się na tym.

[Grzesiox]

Potraktowałem wszystkie styki, wtyczki, gniazda i złączki "kontaktem" w sprayu i licznik zaczął chulać

Dzięki za pomoc i pozdrawiam

[Grzesiox]

Długo niestety nie pochulał, styki czyściutkie, uderzenie odgórne w kokpit nie pomaga, czasem temperatura (wyższa) otoczenia lub dziura częściej.

W którym miejscu znajduje się czujnik prędkości toczenia ?

Oglądam dookoła i nie widzę, jest jeden jakiś w miarę widoczny ale z dwoma kabelkami, prędkościomierz zdaje się z trzema powinien być. Nie znalazłem niestety zdjęć gdzie ten czujnik jest umieszczony. Jak ktoś ma jakąś fotke to poproszę

[kmark2]

> Długo niestety nie pochulał, styki czyściutkie, uderzenie odgórne w kokpit nie pomaga, czasem

> temperatura (wyższa) otoczenia lub dziura częściej.

> W którym miejscu znajduje się czujnik prędkości toczenia ?

> Oglądam dookoła i nie widzę, jest jeden jakiś w miarę widoczny ale z dwoma kabelkami,

> prędkościomierz zdaje się z trzema powinien być. Nie znalazłem niestety zdjęć gdzie ten

> czujnik jest umieszczony. Jak ktoś ma jakąś fotke to poproszę

Przecież napisałem powyżej dokładnie co jest awarią w tych licznikach. Ty się upierasz przy jakimś czujniku (chyba o impulsator chodzi) więc znajdziesz go na skrzyni biegów, od strony mechanizmu trzymającego linkę wybieraka.

[Grzesiox]

> Przecież napisałem powyżej dokładnie co jest awarią w tych licznikach. Ty się upierasz przy jakimś

> czujniku (chyba o impulsator chodzi) więc znajdziesz go na skrzyni biegów, od strony

> mechanizmu trzymającego linkę wybieraka.

Tak impulsator, ale błąd zliczania musi mieć jakiś powód, jeżeli rzeczywiście cewka ma zwarcie to by mogło być to - może spróbuję ją przemierzyć