Witam, jak w temacie, podaję jak nastawione są pokrętła i wskażnik temperatury:

- silnik nagrzany (po ok.30 km jazdy),

- wskażnik temperatury , wskazówka pionowo czyli OK,

- pokrętło ustawienia temperatury na max , na czerwonych kreskach,

- nawiew na 2 stopniu,

- płyn chłodniczy w zbiorniku na kresce MAX,

objawy - bardzo niska temperatura nadmuchu, przy temperaturze zewnętrznej minus 2 stopnie,

co może być powodem złego ogrzewania?

dziękuję za podpowiedzi.

PS. silnik 1.6 benzyna, klima ręczna, przebieg od nowości 65.000 km,

zatkana nagrzewnica

uszkodzona pompa cieczy

zapowietrzony układ

uszczelka pod głowicą

uszkodzone sterowanie klapą nadmuchu powietrza na nagrzewnicę

dodatm tylko,żę mój 1.8 nagrzewa się po 500 metrach i w środku wieje gorąc

wskazuje wszystko na termostat, no chyba że nie daje wszystkiego powietrza przez nagrzewnicę tylko miesza mimo pokrętła na czerwonym- ale nie wiem czy to możliwe bo nie wiem jak to jest realizowane.

po nagrzaniu silnika sprawdź pod maską czy chodzi na małym czy dużym obiegu, tylko miej ustawiony nawiew na "siebie" nie na szybę bo wtedy załącza się klima i wiatraki.

a sprawdzałeś jaką masz temp. silnika w trybie serwisowym silnika?

i jeszcze jedno to o czym piszę dot. mk1, a ty nie piszesz jaki model foki masz...

> i jeszcze jedno to o czym piszę dot. mk1, a ty nie piszesz jaki model foki masz...

ano właśnie, bo może TTTM

u mnie np słabo działa ogrzewanie od początku, w sumie jeżdżę cały czas z ogrzewaniem na full

w poprzednim aucie (astrze) mało kiedy dało się wytrzymać przy ogrzewaniu na full

> ano właśnie, bo może TTTM

> u mnie np słabo działa ogrzewanie od początku, w sumie jeżdżę cały czas z ogrzewaniem na full

> w poprzednim aucie (astrze) mało kiedy dało się wytrzymać przy ogrzewaniu na full

W obu moich focusach nawet w najwieksze mrozy nie dało sie wytrzymac w aucie przy ogrzewaniu na full. jak silnik był rozgrzany to polowa skali i było ciepło.