1. Czy samochód zarejstrowany jako ciężarowy ale nie posiadający wbitego vat-1 w dowodzie może przejść takie badanie.

2. Czy auto takie jak w linku poniżej przejdzie badanie czy niezbedna jest kratka do "sufitu"?

http://otomoto.pl/renault-megane-1-5-dci-van-faktura-vat-C20669941.html

3. Czy np. Kangoo 5osobowe zarejstrowane jako ciężarowe posiadające Vat-1 po wymontowaniu tylnej kanapy i przesunięciu musi przejść jeszcze raz badanie na vat-1.

Oczywiście jeśli taka mozliwość występuje bo tak gdzieś słyszałem.

http://otomoto.pl/renault-kangoo-1-5-dci-C20899248.html

VAT wbity w dowód jest tylko dla urzędu skarbowego, stacji diagnostycznej nie obchodzi czy go masz czy nie.

Odnoście pozostałych pytań to dokładnie się nie wypowiem ale jak robiłem VAT-y w służbowych to kangoo 2 + paka przeszedł bez problemu ale gdyby było to 5 + paka to już by nie przeszedł bo za mała przestrzeń bagażowa, więc ja się pytam kto mu dał homologację ciężarową

> kto mu dał homologację ciężarową

Homologacja ciężarowa a VAT-1 to dwie różne rzeczy. Mam 2 "ciężarówki" z kratką - są to samochody osobowe rejestrowane jako ciężarowe, przy czym oczywiście w chwili obecnej są traktowane (z punktu widzenia podatków) jak samochody osobowe.

Żeby było śmieszniej - przecież przegląd na VAT-1 musiały przejść samochody tak "podejrzane", jak np. furgony - takie jak moje Daily, Master czy nawet Lublin.

I tak się łata dziurę budżetową - wystarczy wprowadzić jakiś przepis, wymusić płatne badanie techniczne, pomnożyć ilość aut razy ową opłatę i mamy piękne wpływy do budżetu. Do sprawdzania, czy wszyscy mają ten przegląd zatrudniamy nowych urzędników - i tak właśnie działa tanie państwo

No dokładnie tak, VAT służy/służył do odliczania np. paliwa.

I nagle okazało się że samochody zarejestrowane jako ciężarowe (z homologacją) żeby odliczać muszą przejść ponownie badanie techniczne w celu stwierdzenia że są "ciężarowe"

Ja rozumiem że chcieli ukrócić naginanie przepisów gdzie ciężarówkami były osobowe sedany, ale bez przesady bo sami do tego dopuścili i zezwolili, ktoś tę homologację wystawił i przyklepał.

Prawo podobno nie działa wstecz a tu jak widać państwo samo nagina prawo na swoją korzyść.

> Prawo podobno nie działa wstecz a tu jak widać państwo samo nagina prawo na swoją korzyść.

I w ten sposób mamy dwa samochody, które są mniej praktyczne, niż ich "osobowe" wersje, bo tam da się złożyć kanapę i coś przewieźć, podczas gdy ciężarówki mają kratę i można tam np. zabrać na spacer do lasu większego psa... I zupełnie nic z tego nie wynika - bo gdyby chociaż fiskalnie były korzystniejsze...

Same badania to parodia - bo polega to na tym, że trzeba udowodnić, że np. Daily nie jest trzyosobową osobówką z zaj...ście wielkim bagażnikiem, tylko faktycznie autem, które służy do przewożenia towaru, czy też (w moim przypadku) sprzętu.

Co to jest VAT-1 ???

Jak przerobiłem temat pytanie klucz brzmi: spełnia rygor art. 86 ust. 1 ustawy o podatku czy też nie ... decyduje zaświadczenie z OSKP.

> Co to jest VAT-1 ???

Wpis w DR pojazdu decydujący o tym, czy auto jest ciężarowe czy też nie

> Jak przerobiłem temat pytanie klucz brzmi: spełnia rygor art. 86 ust. 1 ustawy o podatku czy też

> nie ... decyduje zaświadczenie z OSKP.

> Wpis w DR pojazdu decydujący o tym, czy auto jest ciężarowe czy też nie

No OK ... a po co to komu ? ... na cele podatkowe mam taki wynalazek:

za Chiny Ludowe nie mam pojęcia, czy jest ciężarowy

> Co to jest VAT-1 ???

> Jak przerobiłem temat pytanie klucz brzmi: spełnia rygor art. 86 ust. 1 ustawy o podatku czy też

> nie ... decyduje zaświadczenie z OSKP.

No i dlatego pytam zanim pojade do OSKP, dokładnie chodzi o ten zapis:

"jest pojazdem samochodowym mającym jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanym na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju wielozadaniowy, van,"

> No i dlatego pytam zanim pojade do OSKP, dokładnie chodzi o ten zapis:

No i dla tego Ci odpowiadam ... nie ważne co masz w DR, nie ważne co to enigmatyczne VAT-1, ważne czy Ci wystawi stosowne zaświadczenie diagnosta OSKP i z nim przed zakupem pojazdu gadaj

> No i dla tego Ci odpowiadam ... nie ważne co masz w DR, nie ważne co to enigmatyczne VAT-1, ważne

> czy Ci wystawi stosowne zaświadczenie diagnosta OSKP i z nim przed zakupem pojazdu gadaj

VAT-1 lub VAT-3 w zależności od auta

> No i dlatego pytam zanim pojade do OSKP, dokładnie chodzi o ten zapis:

> "jest pojazdem samochodowym mającym jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części

> przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanym na podstawie

> przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju wielozadaniowy, van,"

No to powiedz mi teraz czy mogę odliczyć VAT od ropy na przykładzie 4miejscowego P307 z kratką i VAT-1 czy nie?

> No OK ... a po co to komu ? ... na cele podatkowe mam taki wynalazek:

> za Chiny Ludowe nie mam pojęcia, czy jest ciężarowy

Żebyś mógł korzystać z tego do celów podatkowych musisz mieć przegląd stwierdzający, że jest to samochód spełniający warunki konieczne do owych celów podatkowych.

> No to powiedz mi teraz czy mogę odliczyć VAT od ropy na przykładzie 4miejscowego P307 z kratką i

> VAT-1 czy nie?

Nie możesz - nie spełnia wymagań m.in. w zakresie stosunku długości przestrzeni bagażowej i przedziału pasażerskiego.

> Nie możesz - nie spełnia wymagań m.in. w zakresie stosunku długości przestrzeni bagażowej i

> przedziału pasażerskiego.

czekaj, czekaj... jak ma wklepane to teoretycznie może, ale nie wiem jak tam ogólnie z przepisami bo coś się chyba pozmieniało

> czekaj, czekaj... jak ma wklepane to teoretycznie może, ale nie wiem jak tam ogólnie z przepisami

> bo coś się chyba pozmieniało

Ustawa o VAT się w tym zakresie zmieniła....

> czekaj, czekaj... jak ma wklepane to teoretycznie może, ale nie wiem jak tam ogólnie z przepisami

> bo coś się chyba pozmieniało

Nie może - zmieniła się ustawa o VAT. Pisałem przecież - mamy 2 takie auta "kratkowozy" - akurat pięcioosobowe, bo ładowności starczało przy poprzednich przepisach, obecnie (jedenasty miesiąc, jakby nie patrzeć - przepisy zmieniły się od 1 stycznia 2011) są już traktowane "podatkowo" jak osobówki.

W sumie przyzwyczailiśmy się - pierwsze Berlingo kilkakrotnie było już "ciężarówką", potem "prawie ciężarówką" i tak w kółko - w rytm zmian ustawy o podatku od towarów i usług.

Do tego trzeba było robić przegląd wszystkich samochodów, których faktury paliwowe miały obniżać należny VAT - łącznie z blaszakami (Daily IV, Master, Lublin 3,5t).

> No to powiedz mi teraz czy mogę odliczyć VAT od ropy na przykładzie 4miejscowego P307 z kratką i

> VAT-1 czy nie?

4-osobowy nie będzie miał VAT-1

> No OK ... a po co to komu ? ... na cele podatkowe mam taki wynalazek:

> za Chiny Ludowe nie mam pojęcia, czy jest ciężarowy

Jeżeli nie masz w dowodzie wpisu "VAT-1" to nie masz prawa odliczać 100% VAT od paliwa i zakupu/leasingu.

Każdy skarbowy Ci to utopi.

> VAT-1 lub VAT-3 w zależności od auta

Precyzyjnie - VAT 1, VAT-2, VAT-3 lub VAT-4 - w zależności od tego, pod który pkt się łapie :-)

> Jeżeli nie masz w dowodzie wpisu "VAT-1" to nie masz prawa odliczać 100% VAT od paliwa i zakupu/leasingu.

> Każdy skarbowy Ci to utopi.

Nie mam w DR żadnego wpisu, mam natomiast zaświadczenie z OSKP, że pojazd spełnia wymogi art. 86a ust. 1 ustawy o podatku VAT, przechodziłem kontrolę przemiłych Pań z US, wszystko cacy

PS

Może ktoś mi przedstawić definicję enigmatycznego VAT-1, jakieś umocowanie prawne

> Nie mam w DR żadnego wpisu, mam natomiast zaświadczenie z OSKP, że pojazd spełnia wymogi art. 86a

> ust. 1 ustawy o podatku VAT, przechodziłem kontrolę przemiłych Pań z US, wszystko cacy

Zależy od pań z US.

Ja co do zasady umieszczam adnotację VAT-1 w DR.

> PS

> Może ktoś mi przedstawić definicję enigmatycznego VAT-1, jakieś umocowanie prawne

Art 86 ust 5 ustawy o VAT

> Art 86 ust 5 ustawy o VAT

W ustawie w dalszym ciągu nie znajduję zapisu cyt.: "VAT-1".

> W ustawie w dalszym ciągu nie znajduję zapisu cyt.: "VAT-1".

może dlatego że cyfra oznacza rodzaj nadwozia w jakim jest ten samochód ciężarowy

np .w pomocy drogowej mam VAT-4 wbite wbijane oczywiście dzień po zakupie NOWEGO auta

> W ustawie w dalszym ciągu nie znajduję zapisu cyt.: "VAT-1".

Art. 86a.

1. W przypadku nabycia:

1) samochodów osobowych,

2) innych niż samochody osobowe pojazdów samochodowych o dopuszczalnej

masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony

– kwotę podatku naliczonego, o której mowa w art. 86 ust. 2, stanowi 60%

kwoty podatku określonej w fakturze lub kwoty podatku należnego z tytułu

wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów lub kwoty podatku należnego

od dostawy towarów, dla której podatnikiem jest ich nabywca – nie

więcej jednak niż 6000 zł.

2. Przepis ust. 1 pkt 2 nie dotyczy:

1) pojazdów samochodowych mających jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van;

To jest VAT-1

2) pojazdów samochodowych mających więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u których długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50% długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuż pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części

pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków;

To jest VAT-2

3) pojazdów samochodowych, które mają otwartą część przeznaczoną do

przewozu ładunków

To jest VAT-3

4) pojazdów samochodowych, które posiadają kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu;

To jest VAT-4

5) pojazdów specjalnych – jeżeli z wyciągu ze świadectwa homologacji lub z odpisu decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji, wydawanych zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym wynika, że jest to pojazd specjalny;

6) pojazdów samochodowych innych niż wymienione w pkt 1 – 5, w których liczba miejsc (siedzeń) łącznie z miejscem dla kierowcy wynosi:

a) 1 – jeżeli dopuszczalna ładowność jest równa lub większa niż 425 kg,

b) 2 – jeżeli dopuszczalna ładowność jest równa lub większa niż 493 kg,

c) 3 lub więcej – jeżeli dopuszczalna ładowność jest równa lub większa niż 500 kg;

7) pojazdów samochodowych konstrukcyjnie przeznaczonych do przewozu co najmniej 10 osób łącznie z kierowcą – jeżeli z dokumentów wydanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym wynika takie przeznaczenie.

++++++++++

Nazwy VAT-1, VAT-2 itd zostały ustanowione w przepisach wykonawczych dot warunków technicznych pojazdu, a nie w ustawie o PTU

> Nazwy VAT-1, VAT-2 itd zostały ustanowione w przepisach wykonawczych dot warunków technicznych pojazdu, a nie w ustawie o PTU

Dobra, będę upierdliwy ... pokaż mnie palcem http://www.kodeksdrogowy.com.pl/obowiazujace/zmianyDzial3.html

> Dobra, będę upierdliwy ... pokaż mnie palcem

> http://www.kodeksdrogowy.com.pl/obowiazujace/zmianyDzial3.html

Gordon...

Krótko i na temat.

Aby być 100% by-the-book i móc powiedzieć skarbowemu "pocałujcie mnie w pompę" MUSISZ mieć wpis w dowodzie "VAT-x".

Inaczej, jak trafisz na upierdliwca, to utopi Ci odliczenie.

Koszt BTP VAT-x = 50 PLN brutto, wpis do DR gratis.

Przerzucanie się "bo tu nie pisze", czy "a tu jednak pisze" nie ma sensu - głową muru nie przebijesz, a bieganie po WSA i NSA to strata czasu i kasy większa niż 50 PLN/szt pojazdu.