Pacjent to auto z podpisu. Objawy: przednie koło prawe i tylne lewe są zazwyczaj wyraźnie cieplejsze od dwóch pozostałych po jeździe. Auto nie zaczyna się samoczynnie staczać z bardzo małych pochyłości. Wszystkie objawy ustępują po kilkukrotnym mocnym wciśnięciu hamulca, w którego trakcie pedał się obniża, po tej czynności przy hamowaniu hamulce łapią dopiero po wciśnięciu 1/3 pedału hamulca. Wszystko wraca do stanu początkowego po kilku lub nawet jednym normalnym hamowaniu. Moim zdanie jest problem z jedną z sekcji pompy, jednak chciałbym się upewnić. Jeśli to problem z pompą to kupować nową - 300 zł, czy zaryzykować zestaw naprawczy? Używki nie wchodzą w grę. Będę zobowiązany za merytoryczne wypowiedzi.

Za 300zł to nie bawił bym sie w żadne naprawianie. Koszt naprawy + cześci to pewnie wyjdzie z 200zł. Więc imo bezsensu. Objawy wskazują na pompe

dawnymi czasy 3x reanimowałem pompe hamulcowa co prawda w polonezie ale zasad działania jest ta sama. Auto niby nie było stare się usrała. Nie wiem jaki zestaw naprawczy masz do siebie ale do tej z opisywanego przypadku były tylko same gumki

Wymienianie ich w sumie nie wiele dało. Dopiero po spojrzeniu w środek pompy widac było rysy także co bym tam nie włozył to nie miało prawa trzymać, płyn pomiędzy sekcjami sobie mógł przepływać.

Dopiero nowa pompa dała radę

> dawnymi czasy 3x reanimowałem pompe hamulcowa co prawda w polonezie ale zasad działania jest ta

> sama. Auto niby nie było stare się usrała. Nie wiem jaki zestaw naprawczy masz do siebie ale

> do tej z opisywanego przypadku były tylko same gumki

> Wymienianie ich w sumie nie wiele dało. Dopiero po spojrzeniu w środek pompy widac było rysy także

> co bym tam nie włozył to nie miało prawa trzymać, płyn pomiędzy sekcjami sobie mógł

> przepływać.

> Dopiero nowa pompa dała radę

Planuję zdjąć pompę, rozmontować i dokładnie obejrzeć gładzie. Zestaw kosztuje 30 zł, czyli 10 razy mniej.