Pewnie było, ale który olej C3 5W30 (do nowego turbodiesla bez DPF) jest Waszym zdaniem najbardziej wart swojej ceny?

> Pewnie było, ale który olej C3 5W30 (do nowego turbodiesla bez DPF) jest Waszym zdaniem najbardziej

> wart swojej ceny?

w serwisach przeważnie Totala leją , więc może lepiej zostać przy tym oleju

> w serwisach przeważnie Totala leją , więc może lepiej zostać przy tym oleju

Total jest jednym z tańszych, właśnie się nad nim zastanawiałem.

Jednym z droższych jest Lotos - ciekawe dlaczego?

> Total jest jednym z tańszych, właśnie się nad nim zastanawiałem.

taki w ASO z beczek leją

> Jednym z droższych jest Lotos - ciekawe dlaczego?

polityka marketingowa ( a może marketowa ). Jak porównujesz ceny marketowe to tam Lotos jest cenowo ostro zawyżony vs wartości za jaką pozyskują go odbiorcy warsztatowi/sklepowi z hurtowni motoryzacyjnych

> Pewnie było, ale który olej C3 5W30 (do nowego turbodiesla bez DPF) jest Waszym zdaniem najbardziej

> wart swojej ceny?

A po kiego Ci C3 jak nie masz DPFa?

AMS or Millers

> Pewnie było, ale który olej C3 5W30 (do nowego turbodiesla bez DPF) jest Waszym zdaniem najbardziej

> wart swojej ceny?

lej magnatec 5w30 badz lepszy edge 5w30

> Pewnie było, ale który olej C3 5W30 (do nowego turbodiesla bez DPF) jest Waszym zdaniem najbardziej

> wart swojej ceny?

ostatnio na AK było dużo dywagacji o olejach. Stanęło na tym, że jedynie warte swojej ceny są pełne syntetyki, a nie oleje HC, które producenci często też nazywają syntetykami. Wszystkiego można dowiedzieć się z TEGO wątku na MK i TEGO wątku na SSP

EDIT: Znalazłem jeszcze jeden WĄTEK o olejach. W zasadzie podlinkowane wątki w sumie wyczerpują temat

> A po kiego Ci C3 jak nie masz DPFa?

a dlaczego musi być DPF? U mnie producent zaleca olej klasy C3 do turbobenzyny

Syntetyki:

Fuchs Titan GT1 Pro C3

Millers XF LL 5W30

HC syntetyki:

Liqui Moly TopTec 4200

Motul 8100 Xclean

> A po kiego Ci C3 jak nie masz DPFa?

zalecenia z książki serwisowej - samochód na gwarancji

> a dlaczego musi być DPF? U mnie producent zaleca olej klasy C3 do turbobenzyny

prawdopodobnie ze względu na katalizator trójfunkcyjny dla którego również norma C3 jest zalecana

> prawdopodobnie ze względu na katalizator trójfunkcyjny dla którego również norma C3 jest zalecana

Nie nadążam ze tymi nowościami

Polecam Millersa. Co prawda przeszedłem z klasy 5W30 na 0w40 ale Millers to dobra oliwa.

> Pewnie było, ale który olej C3 5W30 (do nowego turbodiesla bez DPF) jest Waszym zdaniem najbardziej

> wart swojej ceny?

Najlepszy bedzie nowy, nie no name, i regularnie zmieniany. Sorry za lakoniczna odpowiedz ale zaraz beda wywody w stylu co jest lepsze: audi czy mb, vw czy opel, francuskie czy wloskie... Nie wlej shitu, zmieniaj regularnie i nie zauwazysz roznicy. Trzymaj sie klasy api/acea wg zalecen producenta. I tyle.

> prawdopodobnie ze względu na katalizator trójfunkcyjny dla którego również norma C3 jest zalecana

być może. Taki jest zalecany więc nie zastanawiam się, tylko taki leję. Wprawdzie panuje opinia, że te oleje są faktycznie lepsze dla fitlrów i katalizatorów, ale gorzej chronią silnik, ale założę się, że wcześniej rdza zje ten samochód, albo wszystko inne będzie się psuć, zanim zaczną się problemy z silnikiem spowodowane stosowaniem oleju C3 zamiast innego

> założę się, że wcześniej rdza zje ten samochód,

Nie sposób się z kolegą nie zgodzić w przypadku Fiata to pewne

> Nie sposób się z kolegą nie zgodzić w przypadku Fiata to pewne

pożyjemy, zobaczymy