> Wszystko prawda, pod warunkiem jazdy w warunkach ze znaczną przewagą trasy. Producent zakłada, że

> te 100 tysięcy i 2 lata ma wytrzymać, pytanie co będzie po 150 czy 200 tysiącach? To że auto

> będzie czyste to także się zgodzę, dzisiejsze oleje bardzo dobrze zachowują silniki w

> czystości. Daj lin do publikacji - chętnie przeczytam. Co do TSI i jego czystości to proponuje

czekaj, skoro jest czysty i nie ma szczególnych oznak zużycia, to na jakiej podstawie zakładasz, że po 200 czy 300kkm zużycie ponadproporcjonalnie do przebiegu wzrośnie

http://www.autobild.de/artikel/fiat-bravo-1.9-mjt-emotion-dauertest-1171481.html

http://www.auto-swiat.pl/1-wielkie-brawa-dla-fiata-bravo-test-dlugodystansowy

> zajrzeć do kolektora ssącego w okolice zaworów już po 50 tysiącach - czysto to tam nie jest -

> to taka wada niektórych silników z bezpośrednim wtryskiem

myślałem, że przeczytam to o TSI, a tu niespodzianka - TSI w odróżnieniu od FSI po 100kkm czysty!

> degradacja oleju następuje dużo szybciej

wcześniej było o rozszczepianiu atomów, teraz już tylko degradacja...

to weź teraz na poziomie szkoły podstawowej wytłumacz w co się degraduje olej, bo rozumiem, że zmieniają się jego właściwości fizykochemiczne przepracowanego oleju, czyli staje się inną substancją bo ta sama substancja nie może mieć chyba innych właściwości ?!?

> Fajna zasadą na forum będzie, jeśli wypowiadający pewne tezy nie będą narażali innych na dość

> drogie naprawy.

albo inne niepotrzebne wydatki...

> wcześniej było o rozszczepianiu atomów, teraz już tylko degradacja...

> to weź teraz na poziomie szkoły podstawowej wytłumacz w co się degraduje olej, bo rozumiem, że

obejrzyjmy sobie

i wtedy będziemy wiedzieć co się zmienia i co dodaje do bazy.

> obejrzyjmy sobie TEN materiał zrobiony 25 lat temu i wtedy będziemy wiedzieć co się zmienia i co

> dodaje do bazy.

zakładam, że ten link prowadzi co programu "sonda" więc nawet nie będę otwierać...

w takim razie rozszerzę pytanie, co się dzieje z bazą olejową i dodatkami. pleśnieją, spalają się, kruszeją, utleniają ?

> zakładam, że ten link prowadzi co programu "sonda" więc nawet nie będę otwierać...

> w takim razie rozszerzę pytanie, co się dzieje z bazą olejową i dodatkami. pleśnieją, spalają się,

> kruszeją, utleniają ?

Na koniec napiszę tak - skoro olej nie podlega degradacji w trakcie użytkowania, skoro nie następuje ścinanie bazy - degradacja na poziomie łańcuchów atomowych, skoro niepotrzebnie wydajemy tyle pieniądzy, to dlaczego w sporcie wymienia się olej po każdym wyścigu i nawet częściej w długodystansowych? Niech każdy leje co chce i wymienia co ile chce. Każdy podobno umie liczyć.

Pozdrawiam

> Na koniec napiszę tak - skoro olej nie podlega degradacji w trakcie użytkowania, skoro nie

> następuje ścinanie bazy - degradacja na poziomie łańcuchów atomowych, skoro niepotrzebnie

> wydajemy tyle pieniądzy, to dlaczego w sporcie wymienia się olej po każdym wyścigu i nawet

> częściej w długodystansowych? Niech każdy leje co chce i wymienia co ile chce. Każdy podobno

> umie liczyć.

Bo ciężko jest zamontować do samochodu a szczególnie sportowego filtr który oczyści olej ze związków węgla, siarki, szlamu, metalu itp. i zapewni przy tym odpowiednie ciśnienie i przepływ...

Jak Cię to pocieszy, w motocyklu zmieniam olej co 6 tyś z czystym sumieniem, ale dlatego że jest BRUDNY a nie dlatego że stał się wodą, złotem, olejem roślinnym czy w cokolwiek się cudownie przemienił.