Witam, mam problem z akumulatorem, napięcie przy wyłączonym silniki 11,5V, poszedłbym go wymienić ale podejrzewam że to wina radia samochodowego, było tak podłączone pod instalację że bez przekręcenia kluczyka w stacyjce można było je włączyć. Pech chciał że ostatnio wcisnął się przycisk od powera w nim i podejrzewam że przez noc mi wyładowało tak akumulator. Stoję w takim miejscu samochodem że popchnięcie go jest mało możliwe. Kolega ma mi przynieść dzisiaj prostownik, i tu się zaczynają moje problemy:)

-Czy ten akumulator można ładować ?

-Jak powinienem go ładować, najpierw rozładować a później naładować?

-Czy coś przed ładowaniem w akumulatorze trzeba odkręcić lub uzupełnić w nim jakieś płyny ?

-Do jakiego napięcia powinienem go ładować?

Jeszcze nigdy tego nie robiłem dlatego pytam, oczywiście pomijam kroki (wyjęcie aku z samochodu i poprawne podłączenie plusa z plusem, aż tak zielony nie jestem).

Foto akumulatora

http://i43.tinypic.com/ngtja.jpg

Dzięki za pomoc.

podłącz, naładuj i wsio.

ps. zrób sobie radio po stacyjce a unikniesz takich problemów

> Witam,

> -Czy ten akumulator można ładować ?

spróbować (prawie) zawsze można

> -Jak powinienem go ładować, najpierw rozładować a później naładować?

rozładowany to on już jest; normalnie podpinasz do prostownika bacząc, by nie przekroczyć 1/10 pojemności w amperach przy ładowaniu 10.godzinnym, czyli jak masz 44Ah, to 4,4A / 10h albo proporcjonalnie mniejszym prądem przez dłuższy czas

> -Czy coś przed ładowaniem w akumulatorze trzeba odkręcić lub uzupełnić w nim jakieś płyny ?

czy te dekle z napisami SMF i ROCKET można podważyć i zdjąć? jeśli tak, to będą pod nimi otwory do poszczególnych celek; zobacz, czy nie brakuje elektrolitu i w razie braków dolewasz wody destylowanej

> -Do jakiego napięcia powinienem go ładować?

zwykły sprawny aku kwasowy pod koniec ładowania może mieć nawet 16V, chyba że masz prostownik elektroniczny, który ogranicza napięcie do 14,4V

> Jeszcze nigdy tego nie robiłem dlatego pytam, oczywiście pomijam kroki (wyjęcie aku z samochodu

jeśli musisz - to wyjmij aku, ale ładując np. w garażu nie musisz tego robić.

sprawdziłem według tego poradnik, "test na uciekający prąd" i wyszło mi 0,08A

Poradnik

> czy te dekle z napisami SMF i ROCKET można podważyć i zdjąć? jeśli tak, to będą pod nimi otwory do poszczególnych celek; zobacz, czy nie brakuje elektrolitu i w razie braków dolewasz wody destylowanej

Jest tylko jeden z napisem : KH3H25

-czyli do jakiego napięcia mam ładować aku?

-czy podczas ładowania go mam zdjąć ten dekiel?

-czy bezpiecznie jest ładować w mieszkaniu czy zostawić go w piwnicy.

lepiej ładuj w piwnicy bo z akumulatora podczas ładowania wydobywają się opary, najlepiej zdjąc dekiel i poluzować nakrętki od poszczególnych cel, ładuj go dopóki nie będzie miał tych 14,4V jak będzie miał tyle to auto spokojnie odpali i akumulator doładuje się podczas jazdy dalej

> lepiej ładuj w piwnicy bo z akumulatora podczas ładowania wydobywają się opary, najlepiej zdjąc

> dekiel i poluzować nakrętki od poszczególnych cel, ładuj go dopóki nie będzie miał tych 14,4V

> jak będzie miał tyle to auto spokojnie odpali i akumulator doładuje się podczas jazdy dalej

Nie mogę się dostać do tych cel, tylko udało mi się poluzować tą pierwszą która jest dostępna.

=================

Już się dowiedziałem od kolegi elektryka że tam nie trzeba nić wlewać, to są aku bezobsługowe, sprawdziłem też natężenie, i wychodzi że spokojnie mogę na całą noc zostawić, ładuję prądem tylko 2A.

Dzięki za pomoc, Pozdrawiam