Dziś pojawił się objaw po raz czwarty. Staję na światłach - a gdzieś z przodu - jakby z prawego koła - dym. I to spory. Po przejechaniu kilkuset metrów zatrzymuję się - i już tylko reszki dymu, trochę smrodu.

Pierw stawiałem na zablokowany klocek - tarcze i klocki zmieniałem 3 miesiące temu. Po drugim pojawieniu się problemu podjechałem do ASO - nic nie znaleźli - oglądali z dołu, z góry, sciągnęli dekiel od silnika - i nic.

Po trzecim podjechałem do ASO - rozebrali sporo - ale także nic nie znaleźli, tarcza czyściutka.

Mam pewne podejrzenie - ale nie chcę sugerować.

> Dziś pojawił się objaw po raz czwarty. Staję na światłach - a gdzieś z przodu - jakby z prawego

> koła - dym. I to spory. Po przejechaniu kilkuset metrów zatrzymuję się - i już tylko reszki

> dymu, trochę smrodu.

> Pierw stawiałem na zablokowany klocek - tarcze i klocki zmieniałem 3 miesiące temu. Po drugim

> pojawieniu się problemu podjechałem do ASO - nic nie znaleźli - oglądali z dołu, z góry,

> sciągnęli dekiel od silnika - i nic.

> Po trzecim podjechałem do ASO - rozebrali sporo - ale także nic nie znaleźli, tarcza czyściutka.

> Mam pewne podejrzenie - ale nie chcę sugerować.

Miałem to samo - pompa hamulcowa.

Pozdrawiam

> Dziś pojawił się objaw po raz czwarty. Staję na światłach - a gdzieś z przodu - jakby z prawego

> koła - dym. I to spory. Po przejechaniu kilkuset metrów zatrzymuję się - i już tylko reszki

> dymu, trochę smrodu.

> Pierw stawiałem na zablokowany klocek - tarcze i klocki zmieniałem 3 miesiące temu. Po drugim

> pojawieniu się problemu podjechałem do ASO - nic nie znaleźli - oglądali z dołu, z góry,

> sciągnęli dekiel od silnika - i nic.

> Po trzecim podjechałem do ASO - rozebrali sporo - ale także nic nie znaleźli, tarcza czyściutka.

> Mam pewne podejrzenie - ale nie chcę sugerować.

Może DPF się wypalał

Jak z prawego to bym stawiał na pasek rozrządu - zacinająca się rolka lub pompa "wody" ... pasek rozrządu sprawdzili czy nie jest nadpalony? Ewentualnie pasek alternatora...

> Jak z prawego to bym stawiał na pasek rozrządu - zacinająca się rolka lub pompa "wody" ... pasek

> rozrządu sprawdzili czy nie jest nadpalony? Ewentualnie pasek alternatora...

Słuszny kierunek,.. sam doświadczyłem. Stanęła pompa wody i pasek rozrządu ( po bezzębnej stronie ) się fajczył. Jak poczułem smród to zawrotka i na warsztat. 1 km. udało się przejechać. Mi stanęła pompa całkowicie ale może u Ciebie się blokuje od czasu do czasu.

> Jak z prawego to bym stawiał na pasek rozrządu - zacinająca się rolka lub pompa "wody" ... pasek

> rozrządu sprawdzili czy nie jest nadpalony? Ewentualnie pasek alternatora...

Rozrząd był robiony 20.000 km temu. Ponadto - dymu jest "w ch...." jak to się mówi. Silnik chodzi OK.

Od pierwszego takiego objawu przeleciałem kilka tysięcy km.

Dziwnym trafem , zdarza się to w tym samym miejscu jak jadę do pracy. Staję na światłach po kilku kilometrach stania w korkach i ostatnie 2 km autostrady.

Czy jak powiem, że przy ruszaniu czasami słychać dziwny dźwięk - pisk, ślizganie (?) - to coś pomoże?

150.000 km przebiegu

> Miałem to samo - pompa hamulcowa.

> Pozdrawiam

Ale co z pompy mogło tak dymić?

> Może DPF się wypalał

Odpada. Znam temat DPF - mam nowy.

> Rozrząd był robiony 20.000 km temu.

> 150.000 km przebiegu

rozrząd robiłeś przy 130 kkm? Czy to może była już druga zmiana?

> rozrząd robiłeś przy 130 kkm? Czy to może była już druga zmiana?

Tak - pierwsza po 60.000

> Ale co z pompy mogło tak dymić?

Nie z pompy tylko z przyblokowanego koła, sprawdzałeś, czy koło jest gorące? Może też kapać z obudowy filtra oleju na wydech - będzie wtedy sporo dymu. Zatarta pompa wody chyba by już doprowadziła do zniszczeń, poza tym temperatura by szalała na wskaźniku.

EDIT

DPF przy wypalaniu robi się bardzo gorący i potrafi przypalać wiele rzeczy wokół. Sprawdź czy nie ma wycieków oleju, które lądują na puszcze DPF, w Vectrach też często się dymi przy wypalaniu DPF - pala się gumowe wieszaki tłumika. Sprawdź spalanie chwilowe w przypadku pojawienia się dymu, jeśli jest zdecydowanie większe niż zazwyczaj to wypala się DPF.

Czy masz metaliczny pisk przy przyspieszaniu szczegolnie na zimnym silniku?

> Nie z pompy tylko z przyblokowanego koła, sprawdzałeś, czy koło jest gorące? Może też kapać z

> obudowy filtra oleju na wydech - będzie wtedy sporo dymu. Zatarta pompa wody chyba by już

> doprowadziła do zniszczeń, poza tym temperatura by szalała na wskaźniku.

> EDIT

> DPF przy wypalaniu robi się bardzo gorący i potrafi przypalać wiele rzeczy wokół. Sprawdź czy nie

> ma wycieków oleju, które lądują na puszcze DPF, w Vectrach też często się dymi przy wypalaniu

> DPF - pala się gumowe wieszaki tłumika. Sprawdź spalanie chwilowe w przypadku pojawienia się

> dymu, jeśli jest zdecydowanie większe niż zazwyczaj to wypala się DPF.

Koło nie jest gorące. Nic nie kapie. Temperatura OK. Spalanie OK. Jedyny objaw - dymu sporo...

W ASO szukali 2 godziny - i nic.

> Czy masz metaliczny pisk przy przyspieszaniu szczegolnie na zimnym silniku?

Nie wiem czy to metaliczny pisk. Czasem przy ruszaniu na zimnym coś słychać. Jakby coś chciało się szybciej obracać i coś to tłumiło.

Ale czy na zimnym? Chyba na rozgrzanym tez to jest...

> Nie z pompy tylko z przyblokowanego koła, sprawdzałeś, czy koło jest gorące? Może też kapać z

> obudowy filtra oleju na wydech - będzie wtedy sporo dymu. Zatarta pompa wody chyba by już

> doprowadziła do zniszczeń, poza tym temperatura by szalała na wskaźniku.

> EDIT

> DPF przy wypalaniu robi się bardzo gorący i potrafi przypalać wiele rzeczy wokół. Sprawdź czy nie

> ma wycieków oleju, które lądują na puszcze DPF, w Vectrach też często się dymi przy wypalaniu

> DPF - pala się gumowe wieszaki tłumika. Sprawdź spalanie chwilowe w przypadku pojawienia się

> dymu, jeśli jest zdecydowanie większe niż zazwyczaj to wypala się DPF.

DPF jest przecież pod autem, żeby cos na niego kapało to tylko w wyniku pędu powietrza tyle że z motoru musiałoby lać się bardzo solidnie... zauważalne byłyby braki np na bagnecie oleju etc...

Wieszaki jak wieszaki często przez to cholerstwo spływa wytlumienie akustyczne tunelu środkowego

> Nie wiem czy to metaliczny pisk. Czasem przy ruszaniu na zimnym coś słychać. Jakby coś chciało się

> szybciej obracać i coś to tłumiło.

> Ale czy na zimnym? Chyba na rozgrzanym tez to jest...

To o czym mówię to urwana szpilka kolektora wydechowego, poczatkowo piszczy na zimnym (dla mnie metalicznie) wraz z upływem czasu i większym rozszczelnieniem kolektora wydechowego piszczy permanentnie srając przy tym spalinami do komory silnika - wtedy właśnie kopci się etc; zazwyczaj pada szpilka od strony rozrządu tak więc strona prawa

> To o czym mówię to urwana szpilka kolektora wydechowego, poczatkowo piszczy na zimnym (dla mnie

> metalicznie) wraz z upływem czasu i większym rozszczelnieniem kolektora wydechowego piszczy

> permanentnie srając przy tym spalinami do komory silnika - wtedy właśnie kopci się etc;

> zazwyczaj pada szpilka od strony rozrządu tak więc strona prawa

Zastanawiam się, czy sprzęgło nie może być powodem?

> Zastanawiam się, czy sprzęgło nie może być powodem?

Dobrze pamiętam że masz automat aisina?

Sprzęgło śmierdzieć może jeśli je przypalisz lub leje się nań olej - w każdym przypadku nie będzie się z tego dymić etc a auto przestałoby jeździć.

Czy ten dym to spaliny?

> Dobrze pamiętam że masz automat aisina?

> Sprzęgło śmierdzieć może jeśli je przypalisz lub leje się nań olej - w każdym przypadku nie będzie

> się z tego dymić etc a auto przestałoby jeździć.

> Czy ten dym to spaliny?

Jak pisałem - wyglądało jak z klocka. Śmierdzi - ale krótko. Jakby z gumy - ale opona jest OK.

Mam automat aisina. Auto popyla - reaguje na gaz, żadnych ubocznych efektów.