witam. szukam jakiegoś ogólnego opisu na temat zasad przy strojeniu instalacji sekwencyjnej. Nie chcę tego dla konkretnej instalacji ale tak dla zaspokojenia własnej ciekawości chcę wiedzieć jak prawidłowo powinno się to robić.

Opis ogólny:

Z pomocą programu tworzysz charakterystykę czasów wtrysku benzyny od podciśnienia w kolektorze ssącym. Po zebraniu punktów z całego zakresu obrotów i obciążenia silnika to samo robisz podczas jazdy na gazie. Wyjdą pewne różnice, które korygujesz za pomocą programu dołączonego do sterownika instalacji. Prawidłowa regulacja polega (w większości przypadków) na takim dobraniu mnożnika (mnożnik = czas wtrysku gazu/czas wtrysku benzyny), żeby czas wtrysku, który zadaje sterownik silnika nie różnił się niezależnie od tego na jakim paliwie pracuje silnik.

Dokładniejszy opis zależy już od konkretnej instalacji.

Regulacja jak widać w teorii wygląda banalnie, ale im więcej człowiek się uczy, tym więcej wychodzi niuansów i problemów .

> Opis ogólny:

> Z pomocą programu tworzysz charakterystykę czasów wtrysku benzyny od podciśnienia w kolektorze

> ssącym. Po zebraniu punktów z całego zakresu obrotów i obciążenia silnika to samo robisz

> podczas jazdy na gazie. Wyjdą pewne różnice, które korygujesz za pomocą programu dołączonego

> do sterownika instalacji. Prawidłowa regulacja polega (w większości przypadków) na takim

> dobraniu mnożnika (mnożnik = czas wtrysku gazu/czas wtrysku benzyny), żeby czas wtrysku, który

> zadaje sterownik silnika nie różnił się niezależnie od tego na jakim paliwie pracuje silnik.

> Dokładniejszy opis zależy już od konkretnej instalacji.

> Regulacja jak widać w teorii wygląda banalnie, ale im więcej człowiek się uczy, tym więcej wychodzi

> niuansów i problemów .

dodałbym jeszcze jazde z sondą szerokopasmową dla sprawdzenia, lub skorygowania mieszanki.

> dodałbym jeszcze jazde z sondą szerokopasmową dla sprawdzenia, lub skorygowania mieszanki.

przy seryjnym silniku nie ma potrzeby

> przy seryjnym silniku nie ma potrzeby

oczywiscie

> Opis ogólny:

> Z pomocą programu tworzysz charakterystykę czasów wtrysku benzyny od podciśnienia w kolektorze

> ssącym. Po zebraniu punktów z całego zakresu obrotów i obciążenia silnika to samo robisz

> podczas jazdy na gazie. Wyjdą pewne różnice, które korygujesz za pomocą programu dołączonego

> do sterownika instalacji. Prawidłowa regulacja polega (w większości przypadków) na takim

> dobraniu mnożnika (mnożnik = czas wtrysku gazu/czas wtrysku benzyny), żeby czas wtrysku, który

> zadaje sterownik silnika nie różnił się niezależnie od tego na jakim paliwie pracuje silnik.

> Dokładniejszy opis zależy już od konkretnej instalacji.

> Regulacja jak widać w teorii wygląda banalnie, ale im więcej człowiek się uczy, tym więcej wychodzi

> niuansów i problemów .

Dziękuję !!!! Teraz rozumiem ten temat. Bo niby widziałem mapy wtrysków w programach gazowych oraz autokalibracje ale brakowało mi takiego opisu.

> dodałbym jeszcze jazde z sondą szerokopasmową dla sprawdzenia, lub skorygowania mieszanki.

wystarczy skaner obd i sprawdzenie korekt.

> wystarczy skaner obd i sprawdzenie korekt.

nie wystarczy