Pacjent Ford Focus I TDCI 115 km wczoraj w czasie jazdy kontrolka od świec zaczęła migać foca straciła moc tak jak by silnik przeszedł w tryb awaryjny. Co mogło siąść, przebieg 138 tys km.

> Pacjent Ford Focus I TDCI 115 km wczoraj w czasie jazdy kontrolka od świec zaczęła migać foca

> straciła moc tak jak by silnik przeszedł w tryb awaryjny. Co mogło siąść, przebieg 138 tys km.

od jakiegos malego czujnika, przez swiece po pompe czy co tam napedza ta motorownie

bez kompa sie nie obejdzie

sprezynka to nie jest najlepsza kontrolka na desce

czasami czujnik położenia wału też potrafi wywalić sprężynkę. Pod kompa go i tyle

> Co mogło siąść, przebieg 138 tys km.

Jest kilka rzeczy... KLIK >>

> Jest kilka rzeczy... KLIK >

to wywali checka

Przy tym przebiegu zdarza się rozprogramowanie wtrysków.

Musisz podłączyć do WDS i sprawdzić. Najgorsza czytaj najdroższa opcja to taka, że skończyły się wtryski a to kosztuje...

Czy przed zapaleniem kontrolki było jakieś mechaniczne uderzenie?

Czy dymi na biało?

> Pacjent Ford Focus I TDCI 115 km wczoraj w czasie jazdy kontrolka od świec zaczęła migać foca

> straciła moc tak jak by silnik przeszedł w tryb awaryjny. Co mogło siąść, przebieg 138 tys km.

Jeśli po ponownym uruchomieniu silnika kontrolka wciąz mryga to spodziewaj się błędu P2336 do P2339- wykasowany kod któregoś z wtrysków. Opcja lepsza- zaprogramujesz wtrysk ( wpiszesz kod z wtrysku do kompa ) i auto będzie dalej śmigać bez problemu. Opcja gorsza- po tygodniu lub miesiącu ponownie wyskoczy sprężynka - wtryski do roboty ( wymiana końcówek wtrysku ).

Podpięcie do kompa wykazało że padł wtryskiwacz w czwartym cylindrze Najdziwniejsze jest, że nie było wcześniej żadnych objawów. Widziałem w sieci, że są w ofercie wtryskiwacze po regeneracji za około 600 zł, nie wiem w sumie co mam robić czy szukać nowego czy po regeneracji ? Może koledzy coś doradzą ?

Najpierw spróbuj zaprogramować go ponownie.

Jak błąd nie wyskoczy w krótkim czasie ponownie to można się jeszcze wstrzymać z robieniem całego wtryskiwacza.

PS. Braciak tak miał w Mondeo dwa miesiące temu. Zaprogramował i póki co jeździ

> Najpierw spróbuj zaprogramować go ponownie.

hmm tylko jak to się programuje, powiem szczerze że pierwszy raz mam styczność z dieslem, zastanawiam się czy magicy w mojej miejscowości poradzą sobie z tym zaprogramowaniem. W serwisie Forda wtryskiwacz regenerowany jest za 1200 zł z kolei nowy kosztuje 1500 zł

> Podpięcie do kompa wykazało że padł wtryskiwacz w czwartym cylindrze

A konkretnie to jaki numer błędu?

Bo z pewnością nie wyświetliło komunikatu "Padł wtryskiwacz na 4-tym cylindrze".

> A konkretnie to jaki numer błędu?

> Bo z pewnością nie wyświetliło komunikatu "Padł wtryskiwacz na 4-tym cylindrze".

ids pokaze wartosci na wtryskach i mozna sie szybko zorientowac

> ids pokaze wartosci na wtryskach i mozna sie szybko zorientowac

Pewnie masz na myśli tzw. korekcje? No coś tam mozna wnioskować na tej podstawie,.. ale nie daje nam to pełnej, pewnej i 100%-procentowej wiedzy o wtryskiwaczu. Jak na wtrysku pokazuje jakąś dużą korekcję to można założyć nowy wtrysk i dalej będzie to samo ( w pewnych przypadkach ). Kolega wspominał o jakimś błędzie więc usilnie dopytuje co to za błąd?

> Pewnie masz na myśli tzw. korekcje? No coś tam mozna wnioskować na tej podstawie,.. ale nie daje

> nam to pełnej, pewnej i 100%-procentowej wiedzy o wtryskiwaczu. Jak na wtrysku pokazuje jakąś

> dużą korekcję to można założyć nowy wtrysk i dalej będzie to samo ( w pewnych przypadkach ).

> Kolega wspominał o jakimś błędzie więc usilnie dopytuje co to za błąd?

A moze wiesz czy w 1,8 trzeba wyjmowac wtryskiwacze zeby odczytac numery??

> A moze wiesz czy w 1,8 trzeba wyjmowac wtryskiwacze zeby odczytac numery??

Niestety naklejka z numerem wtrysku jest poniżej otworu w głowicy i nie przeczytasz. Naklejka z kodem jest na samej górze więc okulary na nos i mozna przeczytać. A jeśli chodzi o typ w trysku to tam były chyba tylko EJBR001601Z zamienione potem na EJBR002201Z. Są zamienne z sugestią producenta w kierunku 16>22

> A konkretnie to jaki numer błędu?

wywaliło błąd P2339

> Najpierw spróbuj zaprogramować go ponownie.

> Jak błąd nie wyskoczy w krótkim czasie ponownie to można się jeszcze wstrzymać z robieniem całego

> wtryskiwacza.

Mechanik stwierdził, że trzeba wymienić wtryskiwacz, foke mam od nie dawna zrobiłem zaledwie 6 tys. km podejrzewam że poprzedni właściciel pewnie już coś kombinował z ponownym zaprogramowaniem zamówiłem wtryskiwacz po regeneracji mam nadzieje że po wymianie będzie ok. Dziękuję za wszystkie rady i Życzę Wszystkim Szczęśliwego Nowego Roku

> wywaliło błąd P2339

Wymiana wtrysków to dobry pomysł bo daje pewność, że ten błąd nie powinien wrócić. Natomiast weź pod uwagę fakt, że 50% aut z tym błędem ( P2336 do39 ) po ponownym zaprogramowaniu wtrysku jeździ długi czas bez problemu. Zaprogramowanie wtrysku na 4-tym cylindrze usunie błąd i auto zaczbie normalnie jechać,.. pytanie tylko jak długo. Ale w.g. mnie warto zacząć od tego. Dużo kasy do zaoszczędzenia

> Wymiana wtrysków to dobry pomysł bo daje pewność, że ten błąd nie powinien wrócić. Natomiast weź

> pod uwagę fakt, że 50% aut z tym błędem ( P2336 do39 ) po ponownym zaprogramowaniu wtrysku

> jeździ długi czas bez problemu. Zaprogramowanie wtrysku na 4-tym cylindrze usunie błąd i auto

> zaczbie normalnie jechać,.. pytanie tylko jak długo. Ale w.g. mnie warto zacząć od tego.

Fokus naprawiony , po wymianie uszkodzonego wtryskiwacza okazało się, że trzeba zaprogramować cztery wtryskiwacze, mechanik stwierdził, że wszystko się rozprogramowało .

Po trzydziesto minutowej diagnostyce fokus zaczął śmigać ja nowy .

> Dużo kasy do zaoszczędzenia

Naprawa zamknęła się w kwocie 650 zł

>> Naprawa zamknęła się w kwocie 650 zł

U mne zapłaciłbyś tylko 150,-,... za samo programowanie

> U mne zapłaciłbyś tylko 150,-,... za samo programowanie

Dobrze wiedzieć na przyszłość

> U mne zapłaciłbyś tylko 150,-,... za samo programowanie

Oooo... jaki to świat mały

Uratowałeś mi wiosną dupę po ciężkiej zimie.

.

Dla przypomnienia - jasno-niebieski 1.8 TDCI kombi.

Przyjechałem z problemem - źle, trudno rano odpala.

Wziąłeś jakąś "normalną" kwotę za całkowite sprawdzenie układu wtryskowego z demontażem wtryskiwaczy włącznie, twierdząc, że z układem wtryskowym (mimo nalotu 220 kkm) jest wszystko ok.

Na koniec padło tylko jedno Twoje zdanie:

- Na moje oko rozrusznik za wolno kręci.

I to było to.

Po wymianie tulejki w rozruszniku i jego nasmarowaniu oraz zapodaniu nowego, porządnego akumulatora, foczka pali jak za dawnych lat.

Wielki szacun dla Ciebie za pomoc, fachowe podejście do silnika, życzliwe do klienta i trafną diagnozę.

Chyba nie chcesz wiedzieć ile się nasłuchałem bajek zanim trafiłem do Ciebie.

ps. cholera... wyszedł artykuł sponsorowany ale co tam. Musiałem napisać, co było problemem.

> ps. cholera... wyszedł artykuł sponsorowany ale co tam. Musiałem napisać, co było problemem.

Dzieki za dobre słowo