sprawa wygląda następująco. W ostatnich kilku dniach ogarniałem przekładkę z serii 1.1mpi na 1.2 60 + do tego ssący z 1.2 75.

No i po poskładaniu wszystkiego na ostatni guzik siadam, próbuję odpalić i.... d** zbita, więc zaczęło się sprawdzanie no i okazało się przede wszystkim, że nie ma iskry. Czujnik położenia wału podmieniłem i to samo. Jeszcze tyrkoli jeden z przekaźników tych przy kompie (coś związanego z pompą paliwa, bo jak się go zewrze to cały czas chodzi pompa). Kolektor też jest zamsowany z kompem.

Co jeszcze może być nie teges?

pamagitje mnie pażałsta

a co z immo?

rozumiem, że elektryka została z 1.1mpi...

Przeczyść/ podokręcaj wszystkie masy, potem wtyczki wiązki silnikowej

Mi strzelał przkaźnik ppy paliwa przy zaśniedziałych stykach na wtyczce wiązki...(ja mam "spi")

cała ekektryka została z 1.1mpi, bo sześciedziątka to niemalże to samo.

Jak się przytrzyma ten przekaźnik to "code" gasnie.

W poniedziałek potraktuje wszystkie styki elektrokontaktem.

Jakie sa objawy niełączącej masy?

> cała ekektryka została z 1.1mpi, bo sześciedziątka to niemalże to samo.

> Jak się przytrzyma ten przekaźnik to "code" gasnie.

> W poniedziałek potraktuje wszystkie styki elektrokontaktem.

> Jakie sa objawy niełączącej masy?

sprawdź dobrze masy do bloku bo o ile wiem to go malowałeś, ja w 1.1 miałem po remoncie malowany blok i auto nie odpalało bo nie miał masy na silniku, znaczy miał ale bardzo słabą.

> sprawdź dobrze masy do bloku bo o ile wiem to go malowałeś, ja w 1.1 miałem po remoncie malowany

> blok i auto nie odpalało bo nie miał masy na silniku, znaczy miał ale bardzo słabą.

dokładnie ja teraz miałem taki objaw w cc że masa była urwana przy podłużnicy i była dupa

no dobra, w takim razie jeszcze raz sprawdzę masy. Te od strony skrzyni są na bank ok. Jeszcze te od str. rozrządu sprawdzę, bo pod jedną z nich przykręciłem zbiorniczek od waga.

no więc dla potomności: nie było dobrej masy.

Przeczyściłem wszystkie styki w wiązce i zapalił za pierwszym razem.

Dziękuję za pomoc